dwie najważniejsze rzeczy, które należy wziąć pod uwagę, gdy stajesz się właścicielem dzierżawionym-operatorem, to firma, której wynajmujesz, oraz konserwacja twojego samochodu ciężarowego. Bez żadnego z nich nie będziesz w stanie prowadzić udanego biznesu.

Jaka jest Twoja strategia backhaul? Czytaj więcej tutaj.

oczywiście lubisz jeździć lub nie rozważasz przejścia od kierowcy firmy do operatora właściciela, a już wiesz, co branża ma do zaoferowania. Ale opuszczając firmę, zostawiasz również niektóre świadczenia, które zapewniają; ubezpieczenie zdrowotne, plany emerytalne, możliwości inwestycyjne, stałą wypłatę. Stracisz również trzymanie za rękę, gdy potrzebujesz pomocy, a wysyłane ładunki, gdy potrzebujesz frachtu. Kiedy będziesz zdany na siebie, nie będziesz miał tego.

masz możliwość kreowania własnej przyszłości, wybierając własny fracht i decydując, ile pieniędzy chcesz na tym zarobić. Jeśli jesteś pewien, że możesz to zrobić, oto piętnaście rzeczy, które powiedziałbym, że są najważniejsze, aby pamiętać, gdy robisz ten skok.

1. Nigdy, przenigdy nie kupuj Ciężarówki od firmy przewozowej i nie zaciągaj jej w tym samym czasie. Zaoferują ci śmiesznie niski procent do „pracy” dla nich. Większość firm przewozowych ma te programy leasingu / zakupu skonfigurowane, aby wykrwawić Cię do sucha i zarobić więcej pieniędzy niż wtedy, gdy byłeś dla nich kierowcą firmy.

2. Zawsze szukaj firmy złożonej z właścicieli operatorów z wieloletnim doświadczeniem. Jeśli rozmawiasz z kierowcami, w końcu dowiesz się, jakie to firmy.

3. Poszukaj firmy, która pozwoli Ci wybrać stawki frachtu i wybór ładunku. Zapewni to maksymalną elastyczność w prowadzeniu firmy.

4. Jednym z największych plusów bycia właścicielem operatora jest możliwość wzięcia wolnego czasu, kiedy chcesz, bez kłopotów. Jeśli nie możesz tego zrobić, Zostań ze swoją obecną firmą.

5. Kiedy stajesz się właścicielem dzierżawionym Firmie, należy pamiętać o jednej ważnej rzeczy: fracht jest nieskończony, a firmy zawsze potrzebują kierowców, aby go przewieźć. Nie czuj się zobowiązany do przyjęcia ładunku od brokera lub agenta, który twierdzi, że całe piekło rozpęta się, jeśli go nie weźmiesz.

potrzebują twojej ciężarówki. Upewnij się, że ładunek może być ciągnięty zgodnie z harmonogramem, a jeśli nie, Zażądaj rekompensaty za dodatkowe kłopoty.

6. Renomowani agenci, którzy mają siedzibę, nie potrzebują cię i nie obchodzi mnie, Czy kiedykolwiek do nich zadzwonisz. Są agenci, którzy mają kontrakty z firmami, które, gdybyś mógł się do nich dostać, postawiłyby cię w sytuacji, w której mógłbyś przejść na emeryturę za pięć lat. Konkurencja dla nich jest ostra.

kierowcy walczą o te przejazdy z przebiegłością i wiedzą, więc nie zdziw się, jeśli nie możesz dostać stopy w drzwiach, jeśli chodzi o te lukratywne ładunki. Kiedy jeden ładunek płaci tyle, że możesz wziąć miesiąc wolnego na Arubie, możesz się założyć, że każdy kierowca, który o tym wie, będzie walczył jak pies, aby go zdobyć, odpychając każdego, kto stanie mu na drodze.

Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się, jak uzyskać własne ładunki do ciągnięcia

7. Niektórzy nowi agenci-lubię nazywać ich agentami, ale brokerzy lub sprzedawcy też pracują, ponieważ wszyscy w zasadzie robią to samo-zabiegają o nowych klientów i zaczynają budować reputację. Potrzebują dobrych kierowców, tak jak papież potrzebuje katolików.

nie zawsze dostają dobry towar na początku, ale jeśli dostaniesz nogę w drzwiach z jednym z nich, gdy budują swoją agencję, gdy uzyskają te kontrakty, jest duża szansa, że będą polegać na Tobie, aby pomóc im odnieść sukces. Nigdy nie zaszkodzi budować dobre relacje z tymi ludźmi.

8. Kiedy prowadzisz własną ciężarówkę, chcesz ograniczyć Konserwację i koszty do minimum. Najlepszym sposobem na to jest jazda powoli i ostrożnie. Nie próbujesz już przejechać jak najwięcej mil w ciągu dnia za stałą (za milę) stawkę.

idealnie wybrałeś firmę, która pozwala uzyskać najwyższą stawkę za kilometr każdego dostępnego ładunku i biec w tempie, które nie będzie stresować Twojego sprzętu.

średnio będziesz chciał przejechać od 57 do 60 mil na godzinę; oszczędzaj hamulce na rzecz korzystania z hamulca silnika; i uzyskać comiesięczną wymianę oleju i cotygodniowe prace smaru. Regularne wymiany oleju i smaru to najtańsi mechanicy, których możesz wynająć.

9. Musisz wiedzieć, jak konserwować swój sprzęt. Jest to temat stałego właściciela operatora. Nie musisz koniecznie wykonywać pracy, ale musisz zrozumieć, co robi mechanik. Jedynym sposobem, aby sprawdzić ich pracę jest, jeśli rzeczywiście wiesz, co sprawdzasz.

To może być frustrujące, ponieważ zostałem oszukany zarówno przez renomowanych dealerów, jak i ludzi z wieloletnim doświadczeniem, a także małe sklepy próbujące zbudować swoją bazę klientów. Wszyscy wezmą Twoje pieniądze, jeśli nie wiesz, za co płacisz. Ważne jest, aby znaleźć sklep, w którym mechanicy zachowują się tak, jakby twoja ciężarówka była osobą, a oni lekarzem.

nie poszedłbyś do lekarza, który właśnie zaczął wymieniać rzeczy, nie wiedząc, co i dlaczego wymienić. Jeśli nie masz pewności co do nich, wyjdź i upewnij się, że dokumentujesz wszystko, co zostało zrobione w Twojej ciężarówce. Często, jeśli jest to firma krajowa, praca, która została wykonana źle, może zostać skorygowana w innym zakładzie, jeśli jest objęta gwarancją. Ale jeśli nie będziesz miał dobrych kartotek, nawet nie będziesz wiedział, od czego zacząć.

10. Kiedy zabierasz ciężarówkę do sklepu, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to uzyskać pisemną wycenę. Po otrzymaniu kosztorysu upewnij się, że podasz na piśmie (na kosztorysie), że wszelkie odstępstwa od szczegółowych napraw zostaną podane do wiadomości, a żadna praca nie jest autoryzowana, chyba że najpierw zostaniesz poinformowany o kosztach na piśmie i je zatwierdzisz.

Monitoruj naprawę ciężarówki, aby upewnić się, że jest ona obsługiwana w sposób biznesowy, a „lekarz” pracujący nad nią jest pewny siebie i wie, co robi. Nie pozwól, aby ktoś manipulował Tobą, próbując kilku poprawek „mając nadzieję”, że rozwiąże to problem. Jeśli nie wiedzą, nie odchodź!

11. Upewnij się, że każdy mechanik pracujący na Twojej ciężarówce ma certyfikat ASE. Jeśli wykonujesz Specjalne prace, upewnij się, że sklep jest autoryzowanym dealerem lub centrum serwisowym, nad czym pracują – dwa przykłady to silniki i skrzynie biegów. Małe sklepy zazwyczaj oferują gwarancje tylko za pośrednictwem swojego sklepu; Ogólnopolskie sieci mają gwarancje, które są ważne w dowolnej z ich lokalizacji.

niektóre z tych lokalizacji, ze względu na większy ruch ciężarówek, zostaną zablokowane i powiedzą, że nie mogą Cię wprowadzić przez kilka dni, a nawet tydzień. Jeśli agresywnie je realizujesz, wyrażając potrzebę naprawy gwarancyjnej, często znajdą sposób, aby cię wcisnąć.

12. Zawsze płacisz kartą kredytową, jeśli to możliwe. Jeśli sklep nie przyjmuje kart kredytowych, bądź ostrożny. Niektóre sklepy nie przyjmują kart kredytowych (z różnych powodów), ale w Twoim najlepszym interesie jest płacenie jedną z nich. Rozstrzyganie sporów i odzyskiwanie pieniędzy, jeśli wystąpi problem, jest łatwiejsze podczas korzystania z kredytu niż podczas korzystania z gotówki.

13. Upewnij się, że sklep wszystko naprawi. Nie zabieraj ciężarówki w miejsce, które naprawia opony tylko wtedy, gdy masz awarię hamulca. Nie zabieraj ciężarówki do sklepu, który hamuje tylko wtedy, gdy masz zły mechanizm różnicowy. Uzyskaj wycenę na piśmie, która całkowicie diagnozuje problem i wyszczególnia wszelkie dodatkowe problemy, które mogą być związane ze źródłem głównego problemu.

14. Dealerzy samochodów ciężarowych są najlepszymi miejscami do odwiedzenia, ponieważ zazwyczaj mają wszystkie narzędzia potrzebne do prawidłowego diagnozowania problemów z ciężarówką i zazwyczaj mogą naprawić wszystko, zderzak do zderzaka. Jednak nie zakładaj, że ponieważ są dealerem, mogą wykonać pracę. Byłem w salonach, które sprzedawały ciężarówkę, którą prowadziłem, ale nie byłem autoryzowanym dealerem mojego konkretnego silnika.

musisz odrobić pracę domową przed zrobieniem interesów z kimkolwiek, zwłaszcza jeśli twoja ciężarówka jest holowana! Wiedz, gdzie go zabierają.

15. Nie śpiesz się do niczego. Bycie właścicielem wymaga cierpliwości. Jest to decyzja, która wymaga sporej ilości pracy domowej z twojej strony. Czytaj publikacje branżowe, Rób notatki, rozmawiaj z kierowcami, dowiedz się jak najwięcej o firmie i bądź elastyczny w czasie, w którym musisz przejść z pozycji firmy do samozatrudnienia.

jedną z moich wielu filozofii jest: jeśli ja tego nie zrobię, zrobi to ktoś inny. Nie chcę tego. Chcę pracować! Chcę wypłatę!

mam prawo do biznesu, ponieważ ciężko i mądrze pracuję, aby to zrobić dobrze. Może ktoś tam jest szybszy, tańszy i bardziej atrakcyjny ode mnie, ale to ich sprawa. Moim jest robić wszystko, co mogę z tym, co mam. A ja mam napęd, ambicję, cele i ciężarówkę. A kiedy jesteś właścicielem Ciężarówki, jesteś szefem i podejmujesz ostateczną decyzję, aby zatonąć lub popływać.