opona, którą wybierzesz do swojego roweru, ma kluczowe znaczenie, szczególnie jeśli chodzi o szutrowy rower. Wybór jest szeroki, od gładkich konstrukcji przeznaczonych do asfaltu i dobrze utrzymanych dróg gruntowych, po grube opony bieżnikowe, które pomogą Ci przebić się przez najbardziej ponure błoto i piasek. Większość z nich stara się jednak zapewnić najlepsze osiągi na szerokim terenie.

opona żwirowa jest zasadniczo skrzyżowaniem tych, które można znaleźć w rowerach szosowych i górskich – ma większą objętość w porównaniu do tych, które są przeznaczone wyłącznie do asfaltu, podczas gdy występy bieżnika są na ogół wystarczająco płytkie, aby nie wpływać na opór toczenia.

ostatecznie to, który z nich wybierzesz, zależy od rodzaju terenu, na którym zamierzasz jeździć, a także od ilości jazdy w terenie i w terenie. Wiele z nich jest wszechstronnych i idealnych do jazdy po drogach i dojazdów do pracy, a dzięki rosnącej popularności tej dyscypliny, istnieje obecnie ogromny wybór, jeśli chodzi o wybór właściwej.

na co należy zwrócić uwagę kupując oponę do żwiru

Rozmiar kół: w świecie żwiru istnieją dwa popularne rozmiary kół. Standardem jest 700c-taki sam jak rower szosowy – i prawie wszystkie rowery szutrowe są zaprojektowane przede wszystkim z tym myślą.

coraz więcej rowerów jest kompatybilnych z mniejszymi kołami 650b. Zaletą kół 650b jest to, że można zamontować szersze opony do obręczy niż w kołach 700c, bez maksymalnego zmniejszania prześwitu ramy i widelca.

istnieją plusy i minusy dla obu rozmiarów – większe koło jest szybsze, ale ogranicza rozmiar opony, podczas gdy mniejsze koła są bardziej zwinne, a większe opony zwiększają komfort i przyczepność.

szerokość opony: opony szutrowe są znacznie szersze niż opony szosowe i rowerowe. Szerokość przejazdu zależy od dostępnego prześwitu w ramie i widelcu oraz wymagań jazdy. Najnowsze rowery terenowe drop-bar zazwyczaj zapewniają miejsce na opony o szerokości do 45 mm na kole 700c i 60 mm na kole 650b. Warto skonsultować się z producentem ramy, zanim spróbujesz dopasować najszersze opony, jakie możesz kupić.

ciśnienia: używanie większych opon oznacza, że można jeździć na znacznie niższych ciśnieniach, co jest Świetne dla komfortu i przyczepności, a także nie stracisz wiele na oporach toczenia. Jako ogólny przewodnik, im trudniejszy teren, tym niższe ciśnienie. Znalezienie odpowiedniego ciśnienia jest kwestią prób i błędów-zacznij od przestrzegania zaleceń producenta opon i dostosuj się do swoich osobistych preferencji.

Bezdętkowe: Jazda po szorstkim żwirze wiąże się z większym ryzykiem przebicia, a opony bezdętkowe są doskonałym środkiem ostrożności przed przebiciem opony. Większość opon jest oferowana w wersji bezdętkowej, a wiele rowerów jest obecnie sprzedawanych z felgami bezdętkowymi, więc porzucenie dętek nigdy nie było łatwiejsze. Chodzenie bezdętkowe pozwala również na niższe ciśnienie bez ryzyka zaciskania dętki.

najlepsze opony szutrowe w 2020 roku

Cena: od £33.99

g-one od dawna jest ulubionym rowerzystą, ponieważ ma zdolność do szybkiego poruszania się po drodze oraz do pokonywania żwiru i brudu. Istnieją różne wersje, prędkość, Allround i Bite, w zależności od terenu i ile przyczepności chcesz; szeroki zakres szerokości, od 30 do 70 mm;i cen na każdą kieszeń. G-One Allround to wszechstronna opona, która zachwyca w różnych sytuacjach. Jeśli potrzebujesz większej przyczepności w błocie i luźnych warunkach, wyższe klocki g-One Bite dostarczają go w pikach.

Dowiedz się więcej tutaj

Continental Terra

cena: 59 zł.00

dzięki podobieństwu do G-One opony Continental Terra Speed i Trail to dwie opony zaprojektowane do wszystkiego, od szybkiego toczenia na twardych nawierzchniach po maksymalizację przyczepności na szutrowych torach. Ciasno rozmieszczone sześciokątne bloki mają na celu zapewnienie niskich oporów toczenia i jako takie są dobrym wyborem dla szybkich rowerzystów, podczas gdy mieszanka gumowa „Black Chili” została zapożyczona z opon do rowerów górskich Continental, aby zapewnić przyczepność w każdych warunkach. Opony są dostępne w szerokościach 35 i 40 mm w 650b lub 700c.

Dowiedz się więcej tutaj

Panaracer GravelKing SK

cena: £44.99

opona ze żwirem w nazwie musi być dostarczona, a ten model japońskiej marki panaracer z pewnością tak – była to jedna z pierwszych naprawdę dobrych opon na żwir i nadal jest ulubioną oponą.

występuje w różnych wersjach, od wersji slick do użytku na wszystkich drogach, do wybranej tutaj SK (mała Gałka) i nowej wersji EXT do poważnych warunków błotnych i luźnych. SK jest dostępny w wersji bezdętkowej, tubed i nowej wersji Plus, z wzmocnioną ochroną przed przebiciem. Jest dostępny w 650b i 700c i szerokości od 32 mm do 53 mm.

Dowiedz się więcej tutaj

Teravail Rutland

cena: £50

Jeśli chcesz jeździć na bardzo luźnych i błotnistych szlakach, agresywny i szeroko rozstawiony wzór bieżnika teravail Rutland wyróżnia się. Występuje w rozmiarach 650b i 700c, o szerokości do 47 mm i może być stosowany bezdętkowo lub z rurkami.

jeśli jeździsz w trudnym terenie z predyspozycją do śliskich, pokrytych błotem torów, Rutland zapewni uspokajający poziom przyczepności. Nie jest najszybszy na drogach lub szlakach hardpack, ale nie jest tak powolny, jak można się było spodziewać, biorąc pod uwagę masywność wzoru bieżnika.

Dowiedz się więcej tutaj

Pirelli Cinturato Gravel

Cena: £55

nowa nazwa na rynku żwirowym, żwir Cinturato Pirelli jest dostępny w dwóch wersjach – h do utwardzonych i suchych ścieżek oraz M do mieszanych i luźnych warunków. Obie posiadają własną mieszankę bieżnika, opartą na linii rowerów górskich, z masywnym wzorem zaprojektowanym, aby zapewnić prędkość na linii prostej i przyczepność na zakrętach.

główną różnicą między nimi jest to, że M ma mocniejszy i szerszy wzór bieżnika, gdy robi się ślisko. Opony dostępne w rozmiarach 650B i 700c oraz szerokościach 35, 40 i 50 mm mają wzmocnioną konstrukcję obudowy z zabezpieczeniem przed przebiciem.

Dowiedz się więcej tutaj

Goodyear Connector

cena: £50

kolejną marką samochodów, która wróciła do kolarstwa, jest Goodyear, a connector to szybko tocząca się opona do twardych, szutrowych i leśnych szlaków, gdzie zależy ci na przyczepności i prędkości w równej mierze. Jest to opona bezdętkowa z pełnym zabezpieczeniem przed przebiciem i występuje w jednym rozmiarze-700x40mm.

ciasno zapakowane małe gałki oznaczają, że bardzo szybko się toczy i zdecydowanie jest oponą dla osób ceniących prędkość. Szersze pokrętła naramienne utrzymują cię również w pozycji pionowej w zakrętach, dzięki czemu jest to dobry wybór na szybsze szutrowe drogi.

Dowiedz się więcej tutaj

WTB Riddler

Cena: £44.99

WTB oferuje szeroką gamę opon szutrowych, ale Riddler jest bardzo popularnym wyborem, ponieważ jest szybki i przyczepny, dobrze radzi sobie w szerokim zakresie warunków na szlaku. Na drodze też nie jest tak wolno. Stworzony z opony do rowerów górskich, ma ściśle zapakowaną sekcję środkową dla prędkości i duże bloki barków dla przyczepności na zakrętach. Jest dostępny w dwóch szerokościach-37 mm do szybkich wyścigów szutrowych i 45 mm do bikepackingu, gdzie komfort jest priorytetem.

gdyby tego było mało, WTB niedawno dodał do swojej oferty Raddlera, który jest w zasadzie wzmocnionym Riddlerem i przeznaczony do luźnych i błotnistych warunków, w których potrzebna jest większa przyczepność.

Więcej informacji tutaj

Cena: Od £40

Donnelly Cycling produkuje szeroką gamę opon szutrowych, które pasują do wszystkich terenów i warunków, a EMP, która bierze swoją nazwę od kodu lotniska Emporia, Kansas (domu największego wyścigu szutrowego na świecie, Dirty Kanza), jest najbardziej agresywną oponą szutrową marki.

otwarty wzór bieżnika i miękkie mieszanki gumy zapewniają mnóstwo przyczepności z wysokimi bocznymi pokrętłami zaczepianymi w rogach. Jest dostępny tylko w rozmiarze 700x38mm i jest gotowy do użycia bezdętkowego, ale może być używany z rurkami.

Dowiedz się więcej tutaj

Specialized Pathfinder Pro 2Bliss

cena: £42

Pathfinder Pro to wszechstronna opona, która może być używana na drogach lub na suchych leśnych szlakach i szutrowych torach. Jeśli cenisz sobie prędkość, gładka część środkowa minimalizuje opór toczenia, a gdy dojdziesz do zakrętu, bieżnik w kształcie rombu z większymi pokrętłami bocznymi zahacza się w luzie. Jest dostępny w szerokościach 38 i 42 mm dla kół 700c i 650bx47.

mieszanka GRIPTON, zapożyczona z linii jezdnej, zapewnia lepszą przyczepność i pozostawia trwałą oponę o przyzwoitym współczynniku zużycia. Włączenie 2Bliss zapewnia łatwą instalację bezdętkową, ale możesz używać ich z dętkami, jeśli Twoje koła nie są gotowe do montażu bezdętkowego.

Dowiedz się więcej tutaj

Challenge Gravel Grinder

Cena: £54

włoska marka opon Challenge oferuje odpowiednio nazwaną Gravel Grinder. Przypomina półśliską oponę roweru górskiego i charakteryzuje się szerokim wgłębieniem części środkowej zoptymalizowanym pod kątem niskich oporów toczenia oraz większymi pokrętłami bocznymi, które zapewniają przyczepność podczas pochylania się w zakrętach. Jest to jeden z niewielu modeli dostępnych w wersji tubular, a także clincher tubeless, z opcjami szerokości od 33 mm do 42 mm na kołach 700c.

Więcej informacji znajdziesz tutaj