na letnim zjeździe rodzinnym panuje niezręczna cisza. Wiesz, że twój wuj mógłby wypełnić pustkę teoriami spiskowymi; to znaczy, jeśli twój drugi kuzyn nie zacznie mówić o powszechnych dolegliwościach w dzikich koloniach kotów.

o czym mówi się w tych scenariuszach? Tavares i Twitter? Czy Trump, Trudeau i handel?

latem 2018 roku, jeśli polityka wkracza w swobodną rozmowę, dyskusja na pewno będzie krążyć wokół taryf. Nie wiadomo, jak renegocjacje NAFTA, 25-procentowy wzrost kosztów stali i nagły spadek eksportu Burbonów Kentucky wpłyną na gospodarkę Ameryki Północnej. Ale możliwość gwałtownych wzrostów cen przywozu nowych pojazdów zwraca ogromną uwagę na status własnego przemysłu samochodowego w Kanadzie.

wiele najpopularniejszych pojazdów w Kanadzie jest montowanych właśnie tutaj w kraju. Southern Ontario jest domem dla zakładów produkcyjnych dla Toyota, Honda, General Motors, Ford i Fiat Chrysler Automobiles. Mimo to produkcja Kanadyjska spadła o 7% w 2017 r.do około 2,2 mln pojazdów, co było wynikiem Niewielkiego spowolnienia popytu w USA i realokacji produkcji.

gdyby koszt pojazdów wyprodukowanych w Kanadzie miał wzrosnąć o 10, 15 lub 25 procent-jak sugerowano – w Stanach Zjednoczonych, teoretyczna odpowiedź na taryfę może obejmować odwrotność: kanadyjską taryfę na pojazdy importowane ze Stanów Zjednoczonych.

być może temat na zawsze pozostanie teoretyczny. W międzyczasie godnym ćwiczeniem jest badanie kanadyjskiej sprzedaży pojazdów wyprodukowanych przez kanadyjskich producentów samochodów na całym świecie. Należy pamiętać, że niektóre z tych wartości sprzedaży pojazdów obejmują część pojazdów importowanych. Producenci samochodów zgłaszają całkowitą objętość tabliczki znamionowej i nie rozkładają pochodzenia pojazdu.

Dodge Charger: 3,442, spadek o 8%

zmontowany w Brampton, Ontario, obok Chryslera 300 i Dodge 'a Challengera, Dodge’ a charger jest liderem zespołu na kanadyjskiej liście sprzedaży. Ładowarka konkuruje w segmencie pełnowymiarowych sedanów, z których uciekli nabywcy, jednak głośność Ładowarki wzrosła do 9-letniego wysokiego poziomu w 2017 roku przed obecnym slajdem. I nawet z tym spadkiem, Ładowarka pozostaje najlepszym sprzedawcą kategorii.

Chrysler Pacifica: 4,340, wzrost o 30%

jako samochody Fiat Chrysler ” kanadyjscy dealerzy obserwują gwałtowny spadek objętości Dodge Grand Caravan, Chrysler Pacifica nadal rośnie. W Kanadzie zbudowany w Windsorze Pacifica pozostaje minivanem o małej pojemności w porównaniu z Grand Caravan i Toyotą Sienną. Natomiast w Stanach Zjednoczonych Pacifica posiada jedną czwartą rynku minivanów.

Lexus RX: 5 342, spadek o 3%

ze skromnym spadkiem w pierwszym-w połowie 2018 roku Lexus RX jest trzecim w rankingu kanadyjskich pojazdów użytkowych klasy premium, a jego rywalami są Audi i Mercedes-Benz. (To wyraźny lider wszystkich pojazdów premium na południe od granicy.) Lexus wprowadza na rynek w tym roku rozszerzoną wersję RX, która zapewni Lexusowi prawdziwą alternatywę Acura MDX / Infiniti QX60. Biorąc pod uwagę historyczny sukces RX, jest to impuls dla dealerów Lexusa, bez konieczności.

Ford Edge: 10,104, w dół o 6%

Ford Edge ma wspólne swoje Oakville, Ontario, montownia z Ford Flex i Lincoln MKT, dwa futureless pojazdów niskopodłogowych, a także bliźniak Edge, Lincoln MKX. Edge z powodzeniem porusza się w trudnym terenie pomiędzy popularnym, mniejszym rodzeństwem, Fordem Escape, a większym trzyrzędowym Fordem Explorerem, konkurując z takimi pojazdami jak Nissan Murano. Wolumen Edge osiągnął najwyższy poziom ponad 20 000 jednostek w 2016 r., ale nieznacznie spadł w 2017 r. i nadal się obniża na początku 2018 r.M

Chevrolet Equinox: 11 719, spadek o 13%

chociaż produkcja jego korporacyjnego rodzeństwa, teren GMC, przesunęła się na południe od Rio Grande, General Motors kontynuuje montaż trzeciej generacji Chevrolet Equinox w Ingersoll, Ontario. W zakładzie Cami Automotive wcześniej produkowano takie pojazdy jak Suzuki XL7, Pontiac Torrent, Geo Tracker i Pontiac Firefly. Sprzedaż Equinox wzrosła do rekordowego poziomu, gdy Chevrolet wyczyścił modele poprzedniej generacji i powitał Nowy Equinox w zeszłym roku. Chevrolet w pierwszej połowie 2018 roku nie dorównał tak gorącemu tempu.

Dodge Grand Caravan: 20 633, spadek o 22%

najlepiej sprzedający się w Kanadzie Minivan jest ulubieńcem rodziny dzięki atrakcyjnej propozycji wartości. Ale podczas gdy Fiat Chrysler Automobiles zaktualizował swojego brata Chryslera, Grand Caravan piątej generacji jest teraz w jedenastym roku modelowym i nie został znacząco zaktualizowany od 2011 roku. Dodge jest na dobrej drodze do sprzedaży około 40 000 przyczep kempingowych w Kanadzie w 2018 roku, z ponad 60 000 rocznie pod koniec kadencji czwartego pokolenia.

Toyota Corolla: 25.166, spadek o 11%

pierwszą Toyotą, która 30 lat temu uruchomiła pierwszy kanadyjski zakład firmy, był Corolla. Do 2016 roku Corolla była 8-milionową Toyotą montowaną w Kanadzie. To drugi najlepiej sprzedający się samochód w Kanadzie, z niewielką pomocą japońskiej Corolli iM, hatchbacka znanego wcześniej jako Scion im. 1000 Corolli jest obecnie montowanych każdego dnia w Zakładzie Toyoty Cambridge North.

Toyota RAV4: 26 606, wzrost o 5%

Toyota RAV4 była najlepiej sprzedającym się pojazdem użytkowym w Kanadzie w 2016 i 2017 roku, po części ze względu na wzrost oferowany przez Rav4 Hybrid, który nie jest zbudowany w Kanadzie, ale stanowił 14 procent całkowitej sprzedaży Rav4 w czerwcu. Z Rav4 nowej generacji, jednak RAV4 Hybrid production dołączy do konwencjonalnego RAV4 w Woodstock, Ontario. Produkcja RAV4 w Woodstock wzrosła ponad trzykrotnie w latach 2009-2016.

Honda CR-V: 28 022, wzrost o 18%

Honda CR-V, podobnie jak jego dłuższe rodzeństwo, jest niezwykle popularnym pojazdem w Ameryce Północnej. Podczas gdy popyt Obywatelski osiągnął najwyższy poziom w 2008 r., a następnie wzrósł do 9-letniego wysokiego poziomu w 2017 r., wzrost CR-V nadal nie słabnie. Sprzedaż CR-V w Kanadzie wzrosła w ciągu ostatnich ośmiu lat i są na dobrej drodze do osiągnięcia rekordowego poziomu prawie 60 000 sztuk w roku kalendarzowym 2018.

Honda Civic: 35 536, spadek o 4%

zbudowany w Alliston, Ontario, Honda Civic jest rutynowo najlepiej sprzedającym się samochodem w Kanadzie i zajmuje trzecie miejsce pod względem całkowitej sprzedaży kanadyjskich pojazdów w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2018 roku. Pod względem popularności w stosunku do innych kanadyjskich produktów, tylko inna Honda zbliża się do siebie. Podczas gdy obecny Civic hatchback pochodzi ze Swindon w Anglii, Honda of Canada Manufacturing buduje Civic od 1988 roku.