wanneer vindt uw volgende vluchtbeoordeling plaats? Hier is wat je moet weten over de eisen van de FAA ‘ s, en als je zou kunnen worden vrijgesteld…

waarom bestaan” Vluchtbeoordelingen”?

om uw bevoegdheden uit te oefenen om als gezagvoerder te vliegen, moet u elke 24 kalendermaanden een vluchtbeoordeling uitvoeren. Vroeger werden ze door de FAA “BFRs” of “tweejaarlijkse vluchtbeoordelingen” genoemd. Echter, ze verwijderd het woord “Biënnale”, omdat ze willen piloten aan te moedigen om te trainen met een CFI vaker dan eens in de 2 jaar, dat is een goed idee voor elke GA piloot.

Vluchtbeoordelingen zijn een gemakkelijke, goedkope manier voor de FAA om ervoor te zorgen dat piloten een veilig niveau van valuta en vaardigheid behouden. Ze zijn niet “geslaagd of mislukt”, en ze kunnen worden uitgevoerd door elke huidige vlieginstructeur. Flight Reviews dienen als een goede manier om op te poetsen-up op vaardigheden, manoeuvres, en procedures die u niet gebruikt in uw normale dag-tot-dag vliegen.

Vluchtbeoordelingsvereisten

FAR 61.56 legt de basis voor vluchtbeoordelingen. De minimumcriteria voor een vluchtbeoordeling bestaan uit minimaal 1 uur vliegtraining en 1 uur grondtraining. De evaluatie moet het volgende omvatten:

• een evaluatie van de huidige algemene exploitatie-en vluchtregels van CFR 14, deel 91.
• een beoordeling van de manoeuvres en procedures die, naar goeddunken van de persoon die de beoordeling geeft, noodzakelijk zijn om de piloot de veilige uitoefening van de bevoegdheden van het bewijs van bevoegdheid als piloot aan te tonen.

die tweede vereiste klinkt misschien een beetje breed of vaag, en het is ontworpen om dat te zijn om een goede reden. De FAA laat de meeste vlucht review criteria aan de individuele instructeur.

uw instructeur moet met u praten over uw normale vlieggewoonten en-ervaringen. Vanaf daar, ze zullen het opzetten van de flight review te dekken dingen die je misschien niet regelmatig doen (en dat je waarschijnlijk een beetje roestig op).

bijvoorbeeld, als je veel cross-countries vliegt in je vliegtuig, heb je misschien niet gedaan steile bochten of kramen in een tijdje. Aan de andere kant, als je veel van de lokale vliegen, een instructeur kan u vragen om een cross country te plannen en gebruik maken van de gelegenheid om op te poetsen uw loodsdiensten, dead reckoning, en navigatiesystemen kennis.

u kunt een beoordeling van een vlucht niet” mislukken ”

aan het einde van uw beoordeling zal uw instructeur uw logboek bevestigen met het volgende…

geen registratie in het logboek is vereist als gevolg van onbevredigende prestaties bij een Vluchtbeoordeling.

als uw vliegen een beetje ruw rond de randen, uw instructeur kan gewoon loggen de vlucht als dual-gegeven en zeggen dat er een aantal gebieden waar u samen aan moet werken. Vat het niet persoonlijk op als dit gebeurt! Gebruik de flight review als een leerervaring en ga verder.

wanneer kunnen vluchtsimulatoren worden gebruikt?

een vluchtsimulator of vliegtrainingstoestel kan worden gebruikt om te voldoen aan de eisen inzake Vluchtevaluatie onder de volgende voorwaarden…

• De vluchtnabootser of het vliegtrainingstoestel moet worden gebruikt in overeenstemming met een goedgekeurde cursus die wordt gegeven door een opleidingscentrum dat gecertificeerd is uit hoofde van deel 142 van dit hoofdstuk.
• tenzij de beoordeling van de vlucht wordt uitgevoerd in een vluchtsimulator die is goedgekeurd voor landingen, moet de aanvrager voldoen aan de eisen voor opstijgen en landen van FAR 61.57 (A) of 61.57(b).
• de gebruikte vluchtnabootser of vluchttrainingsinrichting moet een luchtvaartuig of een set luchtvaartuigen vertegenwoordigen waarvoor de piloot een bevoegdverklaring heeft.

Er zijn ook enkele andere vrijstellingen voor vluchtbeoordelingen…

vrijstelling 1: Bekwaamheidsproeven en praktijktests

u hoeft geen vluchtbeoordeling van 24 maanden te voltooien als u geslaagd bent voor een praktijktest of bekwaamheidsproef uitgevoerd door een examinator, een goedgekeurde piloot Airman of een Amerikaanse strijdkrachten voor een bewijs van bevoegdheid als piloot, bevoegdverklaring of vliegbevoegdheid.

Hier zijn slechts enkele voorbeelden van toepasselijke vrijstellingen:

• die een periodieke controle onder deel 135/121 doorstaat.
• een typebevoegdverklaring toevoegen aan uw pilotencertificaat.
• slagen voor een praktijktest voor een nieuw certificaat als piloot (privépiloot, commercieel piloot, enz.).
• het toevoegen van een meermotorige of instrumentbevoegdverklaring aan uw pilotencertificaat.

elk van deze vrijstellingen vernieuwt uw 24 kalendermaand valuta. Na deze, je nodig hebt om een vlucht beoordeling te voltooien, of vallen onder een nieuwe vrijstelling om valuta te behouden.

vrijstelling 2: Vluchtinstructeurs

wanneer u slaagt voor een praktijktest uitgevoerd door een examinator voor de afgifte van een certificaat als vlieginstructeur, een aanvullende bevoegdverklaring op een certificaat als vlieginstructeur, verlenging van een certificaat als vlieginstructeur of herinvoering van een certificaat als vlieginstructeur, hoeft u geen beoordeling van de vlucht te voltooien.

bovendien, als u in het bezit bent van een certificaat als vlieginstructeur, en binnen de in FAR 61.56(c) vermelde periode, naar behoren een verlenging van een certificaat als vlieginstructeur heeft voltooid overeenkomstig de bepalingen in FAR 61.197, hoeft u niet het in FAR 61.56(a) vermelde uur grondtraining te volbrengen.

elk van deze vrijstellingen vernieuwt uw 24 kalendermaand valuta. Na deze, je nodig hebt om een vlucht beoordeling te voltooien, of vallen onder een nieuwe vrijstelling om valuta te behouden.

vrijstelling 3: FAA-Vaardigheidsprogramma ‘ s voor piloten

Als u in de afgelopen 24 kalendermaanden één of meer fasen van een door de FAA gesponsorde Pilot proficiency award-programma hebt volbracht, hoeft u geen beoordeling van de vlucht te voltooien.

het meest voorkomende Pilot vaardigheidsprogramma dat u zult gebruiken is FAA WINGS. De voltooiing van een fase van vleugels voldoet aan de eisen voor een vluchtevaluatie. U zult een overzicht van de gemeenschappelijke zwakke gebieden die hebben geleid ongevallen voltooien, en eindigen met een flight review te!

opmerking: zweefvliegers mogen ten minste drie instructievluchten vervangen in een zweefvliegtuig, elk met een vlucht naar de hoogte van het verkeerspatroon, in plaats van een vliegtraining van 1 uur.

de FAA heeft zojuist hun richtlijnen over Vluchtbeoordelingen bijgewerkt

de FAA heeft zojuist AC 61-98D uitgebracht om te helpen bij het verbeteren van wat piloten en instructeurs in hun vluchtbeoordelingen behandelen. Hoewel het niet de regelgeving en de minimale opleidingseis van FAR 61.56 veranderen, het doet aanbevelen waar piloten hun tijd moeten besteden aan de herziening, in een poging om het aantal ongevallen te verlagen.

Klik hier om alles te weten te komen over de nieuwe wijzigingen.