Iedereen zegt dat je het Linn Cove Viaduct op de Blue Ridge Parkway moet rijden. Maar een “must see” zijn betekent niet dat het je niet kan verrassen. Leer meer over deze klassieke bestemming in North Carolina en ga dan verder dan de gids met onze insider tips.

must-See merites

Het besturen van het iconische Linn Cove Viaduct van de Blue Ridge Parkway is een van die zeldzame ervaringen in de eastern mountains: Amerika ‘ s benige schouder uit het ene raam en schijnbaar grenzeloze ruimte uit het andere. Echter, alleen door te stoppen om de onderkant te onderzoeken realiseer je je de ware omvang van het project.

Plan uw bezoek

men zegt dat het Viaduct van de Linn-baai in de lucht hangt terwijl het de zuidelijke zijde van Grandfather Mountain omhelst.

maar de benadering van het viaduct op de Blue Ridge Parkway is de helft van het plezier. Van de U. S. Highway 321 in Blowing Rock, rijden naar het zuiden op de parkway. Een perfecte foto Plek is ongerepte Price Lake in Julian Price Memorial Park. Als je verder gaat naar het zuiden, stijgt de parkway langs spectaculaire uitzichten en trapsgewijze bergbeekjes die over opa ‘ s gefronste Wang stromen. Dan, bij Mijlpost 304,6, begint de rijweg een slingerende bocht naar links die de ruimte in lijkt te gaan. U bent aangekomen bij het Linn Cove Viaduct.

zorg ervoor dat u stopt op de parkeerplaats aan de andere kant van het viaduct om de structuur van onderaf te zien. Van Beacon Heights net voorbij, de 13,5-mijl Tanawha Trail leidt terug naar Price Lake, als je een ambitieuze wandelaar. Het Linn Cove Viaduct is ook bereikbaar via de Blue Ridge Parkway vanaf U.S. Highway 221 in Linville.het viaduct is nog steeds een van de elegantste oplossingen voor een door de hand van de mens ontworpen probleem met betrekking tot het milieu. Dit deel van de weg was het middelpunt van de laatste 7,5 mijl sectie van de Blue Ridge Parkway te voltooien-en om goede redenen.

het probleem: hoe een rijweg te ontwerpen en te bouwen op een hoogte van 4.100 voet zonder permanent een van de meest geliefde bezienswaardigheden van de zuidelijke Appalachen te verminken. Uiteindelijk, om te voorkomen dat de bezuinigingen en vullingen geassocieerd met conventionele wegenbouw, ingenieurs bedacht een manier om de 1243-voet lange S-curve te bouwen van boven naar beneden. Het viaduct bevat 153 segmenten die elk bijna 50 ton wegen. Slechts één segment, het meest zuidelijke, is recht. Ongelooflijk, de enige constructie die plaatsvond op de begane grond betrof de zeven massieve pieren die de structuur ondersteunen.

De projectingenieurs waren zo gevoelig voor de constructies van het milieuontwerp dat de enige bomen die direct onder de galerij werden gekapt, de bomen waren. Zelfs het beton werd gepigmenteerd om te harmoniëren met het natuurlijke aspect van opa ‘ s ruwe gezicht.