Wat zijn alle overwegingen bij het selecteren van een diesel vs. gas pick-up truck? Wat zijn de voors & nadelen van elk? Kent” MrTruck ” Sundling, Nathan Adlen en Andre Smirnov bespreken de top 5 onderwerpen die met deze beslissing te maken hebben. Dit en vele andere ingewikkelde pickup truck onderwerpen zijn in ons nieuwe boek “Truck Nuts: Tfltruck’ s Guide to pick-ups”.

Het Gas vs. Diesel onderwerpen wordt behandeld in hoofdstuk 7 van het boek. Het boek is al beschikbaar voor pre-order, en het zal worden gelanceerd op 27 september 2016.

bekijk de omslag hieronder.

u kunt het Truck Nuts-Boek hier vooraf bestellen:

• Amazon
• Barnes and Noble
• Indie Bound

Hier zijn de top 5 onderwerpen die u moet overwegen bij het kiezen tussen een pickup op gas of diesel.

initiële prijs

turbodieselmotoren zijn om te beginnen duurder. Het motorblok is zwaarder om hogere verbrandingsdrukken aan te kunnen, de turbocompressor is inbegrepen, de transmissie is versterkt om het hoge koppelvermogen aan te kunnen en dan is er alle emissiebeheersingsapparatuur. De turbo-diesel prijs premium kan variëren van ongeveer $ 3.900 in een Chevy Colorado, helemaal tot $ 11.000+ in een Ram HD met de hoge output Cummins. Diesels zijn nog steeds beter dan gasmotoren op het brandstofverbruik, maar het kan ongeveer 150.000 mijl duren voordat de brandstof kosten voordeel maakt voor de initiële prijs premie. Diesel trucks zijn zinvol als u van plan bent om veel te slepen, zet een heleboel mijlen op uw truck, of houd het voor vele jaren.

brandstofefficiëntie

TFLtruck heeft tientallen vrachtwagens getest op onze MPG-testlus van 100 mijl op de snelweg. Turbo-diesel pick-ups zijn nog steeds beter dan hun benzine-aangedreven tegenhangers, maar de kloof wordt steeds smaller.

emissies

deze factor maakt voor veel consumenten misschien geen groot deel uit van het besluitvormingsproces, maar het moet worden besproken. De regelgeving inzake emissies van de overheid is streng voor zowel de gas-als dieselmotoren. Echter, de emissiebeheersingssystemen zijn meer opdringerig voor de eigenaar van een diesel pick-up. Er is de noodzaak om de Dieseluitlaatvloeistof (DEF) op een regelmatige basis bij te vullen om te voorkomen dat de truck ofwel in limp modus of uit te schakelen. De “regen mode” is een ander ongemak. Dieseltrucks reinigen periodiek de roetfilters door kort te tanken om de temperatuur van het uitlaatsysteem te verhogen. De bestuurder van de truck weet misschien niet eens dat de truck zich in de “regen-modus” bevindt, maar dit heeft een licht negatief effect op het brandstofverbruik en de stroomvoorziening.

onderhoudskosten

onderhoud van dieseltrucks is duurder dan dat van een gasser. De olieverversingen en het aftappen of vervangen van de brandstoffilter leiden tot hogere kosten. Er zijn verdere potentiële reparaties langs de lijn die uw chequeboek zal testen. Alle componenten die diesels krachtige slepen monsters zijn duur. Turbo, injector vervangingen of transmissie reparaties kunnen oplopen tot vele duizenden dollars per stuk. Natuurlijk, Grote onderdelen vervanging op gasmotoren is ook hoog. Toch is het regelmatig onderhoud van een dieselmotor hoger.

sleep-en laadvermogen

diesel pickup truck zijn zwaarder dan gassers, aangezien dergelijke gas aangedreven vrachtwagens hoger zijn beoordeeld voor laadvermogen. Echter, maximale sleepcapaciteit en vermogen is het rijk van een diesel pick-up. Slepen aanhangwagens in de stad kan worden gedaan met een gas truck, maar als u van plan bent op het slepen lange afstand en het oversteken van bergketens – dan diesels komen in hun eigen. Niet alleen hebben ze meer koppel, maar ze hebben ook uitlaatremmen, brandstofbesparing en een lange levensduur om te helpen de langeafstands-klus te klaren.