Titleist ‘ s 915 D2 driver markeert een verandering in toon van het bedrijf. Beslist moderner in uiterlijk en het aanbieden van een aantal kenmerken van de huidige driver technologie, de 915 is de eerste Titleist aanbieden in enige tijd die lijkt te richten zo veel op off-center prestaties als het doet afstand en high-end looks.

Information and Key Technology from Titleist

Hit more fairways with the maximum distance and forgiveness 915D2. Het 460cc perenprofiel zorgt voor vertrouwen en stabiliteit. 915D2 levert een hoger traject en meer dynamische gezichtssluiting ten opzichte van D3.

Active Recoil Channel™

het brede zoolkanaal biedt meer afstand door actief te buigen bij de botsing om de bal met hogere snelheid en lagere spin van het gezicht te lanceren.

radiale Snelheidsvlakken

De hoge snelheidsvlakken met een dikke middelste en radiaal dunne omtrek in de hiel en teen, leveren meer afstand bij off-center hits.

High MOI Design

gereduceerde dikte aan de voorkant maakt het mogelijk om het gewicht strategisch in de rug te plaatsen, wat resulteert in een lage en diepe CG die zorgt voor kogelsnelheid behoud vergeving.

SureFit® Tour Hosel

zestien unieke loft-en lie-combinaties leveren de meest nauwkeurige pasvorm die beschikbaar is. Gebruik De Gids aan de rechterkant voor hulp bij het vinden van de juiste instelling om uw balvlucht te verbeteren. Ga voor het beste resultaat naar een gecertificeerde Titleist fitting professional.

MSRP $499

Aesthetics

With the 915 D2, Titleist managed to blend modern edge with the classic styling they are known for. Van adres, een glanzende zwarte kroon en Peer vormige profiel zijn zeker te behagen de meeste ogen, hoewel sommige spelers kunnen vinden de back-to-front afmetingen een beetje groot. Een slimme dual-triangle uitlijnhulp is alles wat de kroon siert en het dient zijn doel goed terwijl het nog steeds erin slaagt om in te passen. Door alle verschijningen op address, de 915 D2 is zeer veel een klassieke Titleist ontwerp; echter, het draaien van de club onthult een aantal zeer grote veranderingen.

het meest opvallende, en waarschijnlijk het enige kenmerk van het stuurprogramma waar Titleist het meest trots op is, is het nieuwe actieve Recoil Channel (ARC). De meerderheid van de consumenten zal weinig aandacht besteden aan dit beetje technologie, als slots en kanalen zijn gemeengoed geworden op metalwoods in de afgelopen drie jaar, maar het is nog steeds een aanzienlijke verandering voor de Titleist trouw. Het doel van de boog is meestal afstand gerelateerd volgens Titleist, het produceren van verhoogde balsnelheden en lagere rug spin rates, maar het ’s ook beweerd te beïnvloeden off-center prestaties positief, die over het algemeen valt in lijn met wat we’ ve verteld over slots en kanalen in de afgelopen tijd.

wanneer de ogen naar achteren bewegen, worden de ogen getrokken in de vierpuntsvorm die zich omringt en naar buiten uitsteekt uit het verwijderbare gewicht dat zich ver achter in de zool bevindt. Dit gewicht is niet bedoeld om verwisselbaar te zijn door de consument, maar is eerder een tool fitters kunnen gebruiken om te bellen in swinggewicht na as veranderingen. Deze vorm is misschien wel het meest moderne design element Titleist ooit op de zool van een golfclub heeft gezet, en terwijl het zeker in je gezicht, het stroomt mooi en slaagt erin om te voorkomen dat opzichtig.

Het licht-meer-dan-mid-depth zwarte gezicht van de 915 D2 gecombineerd met het algemene zwarte kleurenschema komen samen om een gestroomlijnde, zeer luxe ogende driver te creëren. De Aldila Rogue Silver shaft die werd gecombineerd met de driver THP getest vult het kleurenschema perfect aan met zijn zilver en Wit. De schurk is momenteel genieten van legendarische status online, zeker voor een deel te wijten aan de aftermarket versie extreme prijskaartje. Hoewel het een reputatie heeft van bijzonder lage lancering en stabiel, leek het testen zelfs bij lagere swing snelheden aan te geven dat het een verrassend mooi gevoel door de swing handhaafde.

Er is een akoestische verandering in de 915 lijn en het blijkt zeer hit of miss voor titleist loyalisten. De consensus lijkt te zijn dat de D2 is luider dan zijn voorgangers, hoewel het is nog steeds vrij van de overdreven holle, ultra hoge toon, of galmende geluid dat we tegenkomen met een aantal drivers. Degenen die gevoelig zijn voor verandering kan hier een negatief gevoel, maar een peiling van willekeurige golfers op de range bleek dat niemand vond iets verwerpelijk over het geluid van de D2. Contact in het centrum lijkt solide en krachtig, maar dat gevoel degradeert wel een beetje als contact hoger kruipt op het gezicht waar het gevoel zwakker en tinnier is.

prestatie

De 915 D2 werd getest in 10,5° van loft met de standaard Rogue Silver 60 as in stiff flex. Het testen vond plaats op de driving range, de golfbaan en binnen met behulp van een lanceermonitor.

de grootste verrassing tijdens het testen was dat zelfs met een enigszins Legendarische ‘low launch/low spin’ – as, de 915 D2 zeer gemakkelijk te verhogen was. Het traject lag over het algemeen in het midden-hoge bereik, hoewel de landingshoeken plat genoeg waren voor deze tester om te profiteren van de stevige valomstandigheden, waardoor overvloedige hoeveelheden roll. Toch al, de spin nummers de 915 D2 geproduceerd waren niet een van de laagste gezien van de oogst van 2013/2014 drivers getest door deze recensent (dat is niet per se een slechte zaak), hoewel ze zeker waren ook niet hoog. Hoewel de D2 leek te vergelijken met de meeste anderen op de markt voor afstand toen getest op een lancering monitor, het deed lag achter een beetje voor een langzamere swing snelheid wanneer gekoppeld aan een lichte/lange setup. Dit hoeft niet per se te vertalen naar de baan al, als de bovengenoemde neiging voor roll-out produceerde een aantal zeer bevredigende afstanden tijdens rondes van golf.

de door D2 geadverteerde verbeteringen op het gebied van vergevingsgezindheid leken te leveren, met vooral positieve resultaten van verschillende missers – low, high en toe kant. Testen op de golfbaan tegen andere’ game improvement ‘ drivers bleek dat het nek aan nek met hen op een consistente basis. Hoewel velen zullen wijzen op de boog als de reden voor de goede off-center prestaties, is het belangrijk op te merken dat de moi en gezicht dikte verbeteringen waarschijnlijk dienen een grote rol hier ook. Ongeacht de reden, de 915 D2 lijkt een driver die kan worden gespeeld door een verscheidenheid van vaardigheidsniveaus dankzij bovengemiddelde vergeving en een zeer speelbare voorraad lengte.

Titleist zegt dat de 915 D2 ‘dynamischer face closure versus de D3’ biedt, wat betekent dat het meer Draw bias heeft. Hoewel die term kan hebben opgedaan een negatieve connotatie van de elite van het internet, de meeste spelers zullen vinden dat het een nuttige functie. Toch zit het lichtjes open in de neutrale setting en het testen door een gevestigde draw swing leek geen overdreven missers te produceren. Op zijn stock lengte van 45″, de D2 bleek een betrouwbaar nauwkeurige bestuurder met redelijke golf schommels.ondanks het ontbreken van baanbrekende vooruitgang in relatie tot het huidige metalwood klimaat, presteerde de 915 D2 bewonderenswaardig en behield het grootste deel van de esthetische kwaliteiten die Titleist drivers zo gezocht door hun fans. Het enige knelpunt kan het heter geluid van het gezicht, vooral voor degenen die zijn ingesteld op wat een Titleist driver moet klinken als, maar in vergelijking met de huidige aanbiedingen zoals de G30 was het nog steeds aantoonbaar superieur akoestisch. Hoewel er geen grote vooruitgang werd genoteerd in balsnelheid of afstand, toonde de off-center prestaties aan dat het een bestuurder kan zijn voor de massa ‘ s, en dat gestage vooruitgang door velen zal worden gewaardeerd. Met een complete lijn van schacht aanbod en gemakkelijk toegankelijke fitting centra, degenen die geïnteresseerd zijn in de 915-serie moeten weinig problemen hebben met het vinden van een geschikte setup. Meer informatie over de 915 D2 en de rest van de productenstal van Titleist is te vinden op www.titleist.com.

Follow, Like & Share