DAYTONA BEACH – Een van de oudste spreuken in de autosport is de makkelijkste manier om een klein fortuin in de sport is om te beginnen met een grote.

zelfs voor de meest succesvolle teams is een week op het circuit blijkbaar veranderd in een geldkuil zonder bodem. De kosten van het zakendoen is mind-numbingly duur-bijna $ 400.000 per week – en dat maakt zelfs de meest rijke van auto-eigenaren ineenkrimpen.”It’ s self not for the faint at heart, “zei voormalig NBA-ster Brad Daugherty, een mede-eigenaar van Bobby Labonte’ s No. 47 Toyota.salarissen, uitrusting en reizen zijn niet goedkoop, vooral niet als NASCAR onderweg is. De dagen van het laden van een auto op een aanhangwagen en het trekken met een pick-up naar het circuit zijn voorbij. Net als de dagen van het inladen van een busje met de bemanning, het inpakken van brown-bag lunches en het opnieuw gebruiken van oude auto-onderdelen.

vroeger was het gemakkelijker om de kosten te beheersen, vooral met zoveel races in het zuidoosten. Maar NASCAR is uitgegroeid tot een prime-time sport, en het heeft de kosten te gaan met het.

de twee grootste uitgaven per week zijn de twee belangrijkste ingrediënten om vooraan te lopen: een motor en de bestuurder.

de kosten van een enkele motor zijn ongeveer $100.000. De belangrijkste bronnen voor motoren in NASCAR zijn Toyota Racing Development, Earnhardt Childress Racing, Hendrick Motorsports en Roush Yates Racing. Deze bedrijven zullen maar liefst 40 motoren voor de Feb. 26 Daytona 500.

Teams die deze motoren leasen, hebben ook een motorspecialist toegewezen aan de auto. Daytona is de duurste race van het seizoen omdat teams twee motoren mogen gebruiken – een voor de 150-mijl Gatorade Duel qualifying race, een andere voor de Daytona 500. En teams die deelnemen aan de Budweiser Shootout exhibition race van zaterdagavond zullen een derde Motor gebruiken.

Het is een duizelingwekkende prijs die sommige kleinere teams dwingt om dezelfde motor te gebruiken voor twee of drie races op rij. Anderen willen meer pk betalen.

gerelateerd: Daytona Speedweeks schedule

de overstap naar elektronische brandstofinjectiesystemen voegde ongeveer $10.000 per week toe aan de motorrekening.de powerhouse teams-RCR, Hendrick Motorsports, Joe Gibbs Racing en Roush Fenway Racing – bieden ook technische en mechanische ondersteuning aan de kleinere teams voor $100.000 per race.

de kleinere teams, sommige die vroeg in de race parkeren om geld te besparen en geld op de laatste plaats te verzamelen, moeten de bochten afsnijden.

” We besteden geen $400.000 per week”, zei Bob Leavine, die dit jaar een auto naar het circuit zal sturen voor 15 races. “We doen het voor minder dan de helft daarvan.”

zijn team heeft geen sponsoring, dus het grootste deel van de kosten komt van Leavine ‘ s andere bedrijven. Om rond te komen, heeft de bemanning twee of drie banen. Zo is de vrachtwagenchauffeur ook verantwoordelijk voor de banden.

” De gemiddelde persoon heeft geen idee wat het kost, ” Leavine zei. “Misschien is het maar goed dat ze dat niet doen.”

salarissen van bestuurders variëren, net als de teams die ze vertegenwoordigen. De kleinere teams betalen over het algemeen 50 procent van hun winst aan de bestuurder. De elite teams gebruiken een formule van salaris en Commissie. Sommige van de high-profile chauffeurs verdienen ongeveer $ 185.000 per week.

de rest van de race team is de volgende, met een gemiddelde wekelijkse loonlijst van $83.500. Dat zorgt voor de monteurs, pit crew, public relations team, vrachtwagenchauffeur en ingenieurs.een raceauto van 200 km / u op volle snelheid houden kost ongeveer $ 50.000 per week voor onderdelen en onderdelen. De opschortingsdelen, aandrijfassen, koelsystemen, lagers, Assen, toestellen, crashstukken, moeren en bouten komen niet vrij.

banden en reizen zijn de volgende op $ 32.000 per week. Teams krijgen geen pauze op de kosten van hotelkamers. In feite, ze betalen een premie omdat hotels over het algemeen verdubbelen en verdrievoudigen hun tarieven tijdens een race week. Elk team heeft ongeveer 10 kamers nodig.

veel teams bezitten vliegtuigen om bemanningsleden naar de baan te brengen, maar de kosten van brandstof, piloten en verzekeringen zorgen nog steeds voor een kostprijs van ongeveer $500 per persoon. Teams die gebruik maken van commerciële luchtvaartmaatschappijen betalen ongeveer hetzelfde. Het maakt niet uit hoe ze op de baan komen, zodra ze daar zijn, hebben ze huurauto ‘ s nodig.

een set racebanden kost nu ongeveer $ 2.000. Het tellen van de praktijk, kwalificatie en de race, dat is een kosten geen team kan vermijden. (En om het af te ronden, teams zijn verplicht om dezelfde te betalen $3.25 staats-en federale afvalkosten voor elke band die iedereen als te betalen bij hun buurt band winkel.)

remmen en rotoren voegen $ 20.000 toe aan de rekening – $40.000 voor de weg cursussen – terwijl verzekeringen, sanctiekosten en maaltijd geld nog eens $18.500 samen zijn.

nieuwe regels op Daytona ontworpen om de twee-auto tandems te breken toegevoegd $ 18.000 kosten. Auto ‘ s deze week zal kleinere radiatoren met een andere DRUK pop-off klep, die wordt beschouwd als een specialiteit item.

remmen en rotoren voegen $ 20.000 toe, en verzekeringen, sanctiekosten en maaltijdgeld zijn nog eens $18.500 bij elkaar.

niet inbegrepen in de wekelijkse kosten is de basisprijs voor de auto zelf. Een nieuwe auto kost minstens $ 100.000. Het team hauler runt nog eens $ 500.000. Er zijn ook kosten verbonden aan het runnen van een winkel.

omdat portemonnees aanzienlijk kleiner zijn in de Nationwide en Camping World Truck series, moeten deze teams met een budget reizen. Maar zelfs dat is duur.Wallace zei dat het minimum om deel te nemen aan een landelijke Race per week $125.000 is. De truck serie is een beetje goedkoper, maar niet veel.

ten minste alle drie de series krijgen hun benzine gratis van Sunoco.

Er zijn diepe zakken nodig om competitief te zijn, vooral in de Sprint Cup. De sticker schok heeft een aantal van de rijkste chauffeurs bang van het gaan in het bedrijfsleven.”dat is de $24 miljoen vraag,” Dale Earnhardt Jr.zei.ondanks het verdienen van meer geld dan elke andere coureur in de sport voor de afgelopen vijf jaar, Earnhardt zei dat hij niet comfortabel met de kosten op het hoogste niveau. Daarom blijft zijn JR Motorsports team in de Nationwide Series met rijders Danica Patrick en Cole Whitt.

zelfs bij deze teams kost het ongeveer $ 200.000 om een enkele race uit te voeren.”een Cup programma is een grote kogel om te bijten,” zei Kelley Earnhardt-Miller, een mede-eigenaar van JR Motorsports. “Ik denk gewoon dat we er nog niet zijn.”

en het zal alleen maar duurder worden op de weg.