de afgelopen jaren zijn Ping drivers steeds populairder geworden. Een deel van dat kan te wijten zijn aan het feit dat een van de langste spelers op de PGA Tour, Bubba Watson, is een lid van hun staf. Zoals veel bedrijven, PING heeft een paar verschillende driver lijnen, elk gericht op een andere groep van golfers. Hoewel er opties zijn geweest zoals de anser driver of de kortstondige K-serie, maken de meeste producten van PING deel uit van de” i “- serie of de” G ” – serie. De” i “serie is meestal gezien als de lijn voor de betere speler, terwijl de” G ” serie is meer voor het weekend warrior. Terwijl sommige van dat nog steeds geldt, de lijnen worden steeds meer en meer wazig en het is niet ongewoon om de betere speler te zien, met inbegrip van de wil van Bubba Watson, met de “G” – serie driver in de tas.

met de G30 driver heeft PING hun meest radicale productaanbod tot nu toe. Meer bekend als een traditioneel bedrijf, is het niet vaak dat hun clubs technologie niet gezien op andere clubs. Het bedrijf was een van de laatste om te gaan naar verstelbare hosels als standaard voor hun chauffeurs, en zelfs op dit punt zijn er andere hosels die veel geavanceerder zijn en zorgen voor meer instellingen. Ook, je bent niet van plan om een beweegbare of glijdende gewichten te vinden op deze club die u zal laten fine-tunen van het zwaartepunt van de club. Wat u zult vinden, en wat is niet op een andere driver momenteel beschikbaar, zijn ” Turbulators.”

Lees verder om erachter te komen wat Turbulators precies zijn, hoe ze werken en of ze leiden tot een driver die de moeite waard is om in je tas te stoppen.
Specs
voor deze beoordeling ontving ik de standaard (niet SFTech of LSTech) versie van de G30 Driver. Ik kreeg het met een 10,5 graden kop en de standaard ping TFC 419d stijve as. Dit was een beetje anders voor mij als Ik heb nog niet gespeeld een PING driver voor. Op dit punt PING blijft over de enige grote fabrikant van apparatuur die nog steeds produceert hun eigen as voor hun clubs in plaats van te vertrouwen op een derde partij aanbod. Tot op dit punt, Ik heb gehoord grote dingen over hun schachten en keek ernaar uit om het in mijn tas. De club kwam ook met de standaard ping grip, die vrij vergelijkbaar is met een Tour Velvet. Hoewel het een stevige grip is, geef ik de voorkeur aan een wrap-stijl en heb het sindsdien vervangen door een PURE Wrap.

esthetiek
het uiterlijk van deze club is een gebied waar ik het meest gescheurd was. Toen het voor het eerst uitkwam, geef ik toe dat mijn eerste reactie niet positief was. Ik bedoel, wat waren die hobbels op de kroon? Wat denken ze, dat gaat er verschrikkelijk uitzien! Toen zag ik de club persoonlijk, en ik geef toe dat ik fout zat. De hobbels (de Turbulators) zijn niet storend helemaal, en in feite dienen als de uitlijning hulp voor de club. In die zin, ze zijn eigenlijk een upgrade naar mijn mening als de vorige “halve maan” uitlijning hulp die ging dit lelijk was.

de rest van de club zag er vanaf het begin goed uit. In het verleden gebruikte ik een TaylorMade RBZ-driver, en hoewel ik niet zou zeggen dat ik een fan was van de white crown, vond ik de matte afwerking en het gebrek aan schittering die erbij kwam. Dit is een gebied waar ik denk dat PING heeft geraakt een home run, als de kroon blijft donker van kleur (bijna een houtskool grijs), maar heeft een matte afwerking. Het gezicht van de club behoudt de donkere look, met behulp van de PVD finish die populair is geworden in de afgelopen paar jaar en de zool is een glanzend zwart met blauwe accenten.

zoals ik al eerder zei, dienen de Turbulators van de club een secundair doel, namelijk een uitlijnhulp, en op het adres, kaderen ze de bal heel goed. Mijn voorkeur is altijd geweest dat chauffeurs helemaal geen uitlijnhulp hebben, en dat komt heel, heel dichtbij. De club komt in op een volledige 460 cc in volume, en dit is niet een club die zijn grootte zeer goed verbergt. Als je de neiging hebt om de kleinere clubs leuk te vinden, kan dit een gebied zijn waar de G30 je wat pauze kan geven.

technologie en Ontwerp
De standaard PING G30 is ontworpen als een full-sized, 460 cc driver gericht op een breed scala aan golfers. Het grote stukje technologie op de club zijn natuurlijk de Turbulators. Zoals ik al eerder zei, ze doen een groot werk van het helpen van de golfer line-up van hun schot, maar, ik denk dat was meer van een gelukkig ongeluk als dat is niet de reden waarom ze er zijn. Het doel van de Turbulators is om de aerodynamica prestaties van de club te verhogen, waardoor het efficiënter kan bewegen door de lucht tijdens de swing. Een club die tijdens de swing efficiënter beweegt, beweegt sneller. We weten allemaal dat snellere swing snelheid gelijk is aan hogere balsnelheden, en hogere balsnelheden gelijk aan meer afstand, iets waar elke golfer naar op zoek is.

hoewel dat het grote stuk zichtbare technologie op de club is, is er veel meer onder de motorkap om het zo te zeggen. Ook nieuw aan de G30 is het T9S gezichtsmateriaal. In vergelijking met materialen die ping eerder heeft gebruikt, is T9S titanium sterker en lichter in gewicht, waardoor het bedrijf een dunner, heter en consistenter gezicht kan maken. Het lichaam van de club is opgebouwd uit Ti 8-1-1; dit creëert een lichtgewicht club en stelt de ingenieurs in staat om het gewicht rond te bewegen om het zwaartepunt van de clubs te optimaliseren.

de club maakt ook gebruik van de vernieuwde traject Tuning+ technologie. Met deze versie van Ping ’s verstelbare hosel, kan de gebruiker kiezen om de club’ s genoemde loft te gebruiken en dan + / – 0.6° of 1.0° geven een totaal van vijf verschillende opties. Volgens PING weegt hun verstelbare hosel ook hetzelfde als hun Niet verstelbare hosel, wat betekent dat het hebben van die extra opties van verstelbaarheid niet kost je prestaties elders.

de technologie in de club gaat ook verder in de schacht. De meest voorkomende stamschacht voor de club (en de schacht die in de mijne zit) is de TFC 419D. Deze schacht is gemaakt met een evenwichtspunt dichter bij de grip einde van de club. Dit zorgt voor een zwaardere club hoofd die bijdraagt aan de clubs hoge MOI en en lage zwaartepunt. Op het einde, wat het bedrijf is op zoek om te doen is het produceren van een club met hoge lancering, lage spin, en extreme vergeving.

terwijl ik de standaard G30 hier heb bekeken, produceert PING ook twee andere versies van de club. Er is de G30ls (Low Spin) evenals de G30SF (gericht op degenen die de bal te veel snijden).

Performance
I ‘ ll just lay it out there; zonder twijfel, de PING G30 is een club die voor een lange, lange tijd in mijn tas zal zitten. Als ik niet in een positie was om clubs te beoordelen en de mogelijkheid had om verschillende coureurs uit te proberen, zou dit een club zijn die ik mezelf jarenlang kon zien spelen.

We zullen eerst praten over het geluid van de club. In het recente verleden, Ik heb vooral gespeeld Callaway drivers en zijn zeer gewend aan de enigszins gedempt en solide geluid van hun club geworden. Met de PING is het geluid bij impact nog steeds zeer solide, maar het is luid. Het was eerlijk gezegd een beetje verrassend in het begin, maar na er een tijdje mee gespeeld te hebben, is het zeker iets waar ik aan gewend ben geraakt en het stoort me helemaal niet meer. Geluid is een belangrijk aspect in een club omdat het is wat velen eigenlijk interpreteren als het gevoel van de club. Om dat te bereiken, het luidere geluid doet het gevoel krachtig. Ook is het vrij gemakkelijk om te zien of je de bal gemist op de teen of in op de hiel van de club als het geluid is veel meer dood.

hoewel je zeker kunt voelen (of horen) als je het op de teen of hiel raakt, zou je moeilijk worden ingedrukt om het daadwerkelijk te bewijzen op basis van de resultaten die de club produceert. Voor zover de werkelijke club prestaties gaat, dit is ongeveer de meest consistente club die ik heb gespeeld, en die stakingen die het midden van de club gezicht missen zijn vergeven, vooral links en rechts. Ik heb drivers gespeeld in het verleden, waar het vangen van een uit op de teen zou resulteren in een lelijke haak die je zou verlaten in de bomen of erger; dat is niet zo veel het geval met de G30; schoten in de buurt van het centrum zijn prima. Simpel gezegd, de club is consistent, zelfs als ik dat niet ben.

dat is allemaal geweldig, maar de vraag die velen hebben is, werken de Turbulators echt? Naar mijn mening zou ik zeggen van wel. Ik heb deze club kunnen swingen op een lanceermonitor en het is zeker op de top van mijn swing snelheid bereik. Daarbovenop spreken de resultaten op de baan voor zichzelf, want ik sta constant op de fairway bij de 235 tot 245 yard mark, die, met mijn swing en swing snelheid is ongeveer de max.

conclusie
zonder twijfel, als u op zoek bent naar een nieuw stuurprogramma, moet de PING G30 op zijn minst op uw lijst staan. Ik zou zeggen meer dan enig ander bedrijf, PING is er een die een volgende heeft, ten minste gedeeltelijk te wijten aan hun unieke looks. U kent een ping iron van het ontwerp en nu kan hetzelfde zeker worden gezegd van hun driver. Wat ik heb gerealiseerd herziening van deze club al, is het is niet alleen de look die iemand een “PING guy maakt.”Hoewel ze zeker een look en feel hebben waar velen aan gewend raken en de voorkeur aan geven, zijn het hoge prestaties die ze terug laten komen.

met een scala aan Stock shaft aanbod (buiten de TFC 419D, is er de Tour 65, Tour 80, TFC 80D, en TFC 59 Afstand) en drie verschillende modellen (zowel standaard als de Lstech en SFTech), is er zeker een G30 die past bij elke golfers swing.