Mercedes collision manager Benito Cid zei vorige maand dat Mercedes slechts 281 van de 400-420 gecertificeerde botsingsreparatiefaciliteiten had die het wilde-een potentiële kans voor reparateurs in bepaalde markten.

” We hebben niet genoeg faciliteiten op het programma, ” Cid zei tijdens de Scrs OEM Collision Repair Technology Summit in SEMA.hij weigerde in een interview na het panel om markten aan te bieden waar Mercedes vooral winkels nodig heeft, maar hij zei dat het om gebieden ging die te veel werk hebben voor de bestaande gecertificeerde reparatiecapaciteit, in plaats van gebieden die helemaal geen gecertificeerde winkel hebben. Je wilt een klant niet vertellen dat een gecertificeerde winkel het beste is, maar laat ze een maand wachten, zei hij tijdens het forum.

Mercedes heeft een zachte limiet van twee faciliteiten in een gebied, maar zal toestaan zo veel als nodig zal zijn, zei hij.

vereisten

Dealer sponsoring is vereist voor het Mercedes-programma, een aandoening die leidde tot een rommelig 2017 geschil tussen een winkel en een New York dealer die uiteindelijk eindigde in Mei. Cid zei na het Sema-panel dat het zinvol was om sponsors te hebben, want de voertuigen van de klanten kwamen uiteindelijk toch naar een Mercedes-dealer.volgens een brochure over certificering vereist Mercedes ook dat gecertificeerde winkels alleen nieuwe OEM-onderdelen gebruiken en ze bij hun sponsor-dealer kopen.

het certificeringsnetwerk heeft drie niveaus: Basis, Elite en bedrijfsvoertuigen, volgens de presentatie van de Cid.

De Elite klasse is goedgekeurd voor het uitvoeren van aluminium structurele reparaties en behoeften goedgekeurde lassers, Cid zei. Mercedes beperkt ook zijn gelaste aluminium onderdelen door drop-shipping ze alleen naar Elite winkels.

de handelsbenaming vereist over het algemeen dat een winkel meer ruimte heeft, en ze moeten ook een Base-of Elite-certificering hebben, volgens de presentatie van Cid.

Cid zei dat Mercedes heeft geprobeerd om gereedschap en apparatuur eisen gemakkelijker te maken, maar het zal niet hetzelfde doen voor de opleiding.

“opleiding is onze eerste prioriteit”, zei hij. Het bedrijf zal zelfs de reiskosten dekken als de winkel ver weg is.

Iedereen die met een Mercedes werkt, heeft een Mercedes-ID nodig en moet voldoen aan minimale en permanente opleidingseisen.

de faciliteit heeft ofwel vijf opgeleide medewerkers of 50 procent van haar werknemers nodig om een opleiding te hebben-wat meer is, zei hij.

Cid in de Nov. 1 sessie zei Mercedes onlangs bijgewerkt haar opleiding eisen voor verschillende rollen en heeft haar gecertificeerde winkels op de hoogte van de verandering. De nieuwe vereisten zijn te zien in de onderstaande grafiek.

Mercedes’ training omvat ook de eis dat technici een voertuig besturen om te observeren hoe geavanceerde hulpsystemen zich gedragen, volgens Cid. Dan, Mercedes heeft ze rijden met een verkeerd uitgelijnd ADAS om het verschil te zien en te versterken goede reparaties, zei hij. Hij zei dat technici meer kans hebben om het belang van een correcte reparatie dan te begrijpen.

Oversight

van een winkel wordt verwacht dat ze de reparatieprocedures bij elke reparatie opzoekt en een bestand bijhoudt waaruit blijkt dat ze dit hebben gedaan, volgens Cid. Mercedes verwacht ook dat de faciliteit om een klant te voorzien van ondertekend bewijs volgde de procedures. Het EP is van mening dat de Commissie een voorstel voor een richtlijn moet indienen.

Mercedes vertelt winkels om de procedures opnieuw online op te zoeken bij elke reparatie, want haar ingenieurs zullen verschillende manieren vinden om de reparatie te voltooien, volgens Cid.

“technologieën veranderen,” zei hij.

helaas vertellen de ingenieurs Cid niet wanneer dat gebeurt; ze veranderen gewoon de instructies, zei hij. De enige manier om het te weten is om te kijken naar de tijdstempel op het bestand, zei hij.

hij zei dat hij wilde dat er een feed van wijzigingen was, maar dat was niet het geval. “Het verandert gewoon,” zei hij.

Het Cid merkte echter ook op dat er soms zoveel dingen veranderen dat het Cid overspoeld zou kunnen worden met meldingen.

extraatjes

naast het beperkte publiek dat aluminiumonderdelen naar Elite-winkels brengen, profiteren gecertificeerde reparateurs van de promotie van Mercedes.

het bedrijf lanceerde onlangs de Botsingsassistent functie op zijn “Mercedes me” app, volgens Cid. Hij zei dat het verbindt klanten met schade aan een dealer, die op zijn beurt kan sturen naar een gecertificeerde winkel. Het hebben van faciliteiten binnen een redelijke afstand is belangrijk voor het succes van het programma, zei hij.

Mercedes heeft “pretty good usage” van het programma al gezien, zei hij.

het bedrijf biedt klanten ook gratis toegang tot gecertificeerde winkels, een andere stimulans om ze te gebruiken.