Afbeelding 1 van 3

In tegenstelling tot eerdere Corvettes met baaien in een contrasterende kleur, waren de modellen uit 1962 allemaal één kleur. Onder de motorkap is de kogelvrije 327-kubieke-inch V-8 motor die 300 pk levert door middel van een vier-snelheid in tegenstelling tot eerdere Corvetten met inhammen in een contrasterende kleur, de 1962 modellen waren allemaal een kleur. Onder de motorkap is de kogelvrije 327-kubieke-inch V-8 motor die 300 pk levert door middel van een vier-speed handgeschakelde transmissie om de 2,925-Pond glasvezel Corvette voortstuwen op een 102-inch wielbasis.

begin jaren 60 was een Chevrolet Corvette convertible de ster van het populaire tv-programma Route 66.Joseph Garcia, uit San Antonio, herinnert zich dat hij Route 66 keek op de zwart-wit TV van zijn ouders. Vanaf dat moment, zei hij, is hij verslaafd aan Chevrolet Corvettes. In de loop der jaren bezat hij acht Corvettes, allemaal nieuw of bijna nieuw.

het geheugen van de oude route 66 convertible vervaagde nooit. Jarenlang bleef Garcia alert voor oude Corvettes te koop. Echter, de meeste van de gevonden waren in de noodzaak van totale restauratie, waren te ver weg van zijn Texas huis, of waren te duur. Toch bleef hij zoeken.

hij was bijzonder over de Corvette die hij wilde. “Het moest een volledig gerestaureerde romeinse rode cabriolet uit 1962 zijn”, zegt hij.Garcia ‘ s vrouw was getuige van de schijnbaar eindeloze zoektocht van haar man naar een betaalbare Corvette en stelde vast dat hij een antiek model verdiende. Minder dan een maand na haar bemoedigende woorden, Garcia hoorde van een rode 1962 corvette cabriolet die een grondige restauratie had ondergaan in 2012. De auto stond op slechts een paar honderd mijl afstand in Mansfield, Texas.in februari 2014 reed Garcia naar Mansfield en was zo onder de indruk van de Corvette die hij daar vond dat hij hem die dag kocht. Het voldeed aan al zijn eisen.

Dit was het laatste jaar voor de kenmerkende baaien aan de zijkanten. In tegenstelling tot eerdere Corvetten met baaien in een contrasterende kleur, waren de modellen uit 1962 allemaal één kleur.onder de motorkap is de kogelvrije 327-kubieke-inch V-8 motor die 300 pk levert via een vierversnellingsbak om de 2,925-Pond fiberglas Corvette op een 102-inch wielbasis voort te drijven.

Records geven aan dat van de 14.542 Corvettes die dat modeljaar gebouwd werden, dit een vroege Corvette was op nummer 923. De werkelijke Bouwdatum is 3 oktober 1961, en de basisprijs toen nieuw was $4.038.wanneer hij de bouwkwaliteit van zijn Corvette vergelijkt met een nieuw model, geeft Garcia toe dat het model uit 1962 “vrij slechte kwaliteit” vertoont.”Toch blijft de stijl van de auto hoofden draaien wanneer hij zijn auto uit neemt voor wat mooi weer oefening.

“Het rijdt als een vrachtwagen,” merkt hij op.hoewel Garcia ‘ s Corvette verstoken is van remmen, stuurinrichting en ramen, werken alle instrumenten, net als de klok en de AM-radio. In het belang van de veiligheid, de voorste remmen zijn opgewaardeerd tot schijfremmen en de 15-inch bias-ply banden zijn opgewaardeerd tot 15-inch radialen. En in het belang van het comfort, is een vintage airconditioner geïnstalleerd om de Texas summers te bestrijden.

Garcia zei dat het driespaaks stuurwiel het ongerestaureerde origineel is. Het vinyl interieur komt overeen met het Rode exterieur. Geen optionele hardtop kwam met deze Corvette; de witte softtop heeft echter een heldere plastic achterruit.

een panoramische voorruit wikkelt zich rond de cockpit. De achteruitkijkspiegel is bovenop het dashboard gemonteerd. In het dashboard wordt een toerenteller voorbereid om de bestuurder te waarschuwen voor overmatige toerentallen van de motor met een rode lijn van 5.500 tpm.Garcia kon niet gelukkiger zijn met zijn lang gezochte Corvette. “Ik had een schot en ik moest het goed te krijgen,” Garcia zei.