De T-50 Golden Eagle is een licht supersonic jet trainer. Het werd ontwikkeld door het Zuid-Koreaanse vliegtuigbedrijf Korea Aerospace Industries (KAI) in samenwerking met Lockheed Martin. De ontwikkeling begon in het midden van de jaren 1990. ontwikkelingskosten werden verdeeld 17% door KAI, 13% door Lockheed Martin en 70% door de Zuid-Koreaanse regering. De steenarend maakte zijn eerste vlucht in 2002. Vanaf 2005 is dit toestel in dienst bij de luchtmacht van de Republiek Korea (49 eenheden). Het is uitgevoerd naar Indonesië (16) en besteld door Irak en de Filipijnen. Vanaf 2015 zijn in totaal 116 eenheden van dit toestel gebouwd in vier verschillende varianten. Nog eens 96 vliegtuigen van verschillende varianten werden besteld en zouden in de nabije toekomst geleverd moeten worden. Binnen de komende 30 jaar zijn KAI en Lockheed Martin van plan om ongeveer 1 000 steenarenden en zijn varianten voor verschillende klanten te verkopen.

dit trainervliegtuig wordt aangedreven door één General Electric f404 turbofan met naverbrander. Deze motor is vervaardigd onder de General Electric licentie, door een Zuid-Koreaans bedrijf genaamd Samsung Hanwha Techwin. Het toestel heeft een topsnelheid van 1 640 km/u op 9 km hoogte, waardoor de Golden Eagle een van de snelste trainers ter wereld is.

dit toestel valt in dezelfde klasse als trainers zoals AmericanBoeing / BAE Systems T-45 Goshawk. Men is het er algemeen over eens dat de steenarend beter is danjakovlev Yak-130 orBAE Systems Hawk. Echter, accordint naar Singapore defensie ambtenaren de prijs / kwaliteit verhouding is niet in het voordeel van de Golden Hawk. Tegen een kosten per eenheid tussen de $21 miljoen en $30 miljoen, Singapore Ministerie van Defensie besloten om hun bod op de Golden Hawk te annuleren, en besloten om te kopen vanalenia Aermacchi m-346 Master in plaats. Volgens hen, zelfs de BAE Systems Hawk is een meer redelijke optie dan de Zuid-Koreaanse vliegtuigen.

de basislijn KAI T-50 ontwikkelde zich tot een hele familie van militaire vliegtuigen, die allemaal als trainers kunnen worden gebruikt.

varianten

T-50B is een acrobatische versie van het oorspronkelijke model. Het wordt uitsluitend gebruikt door het aerobatic team van de Koreaanse Luchtmacht, genaamd de Black Eagles. Zuid-Korea exploiteert 9 van deze vliegtuigen.

TA-50 lead-in fighter trainer and light attack aircraft. Oorspronkelijk heette het de A-50. Normaal gesproken wordt de TA-50 gebruikt als trainer, hoewel hij indien nodig kan worden gebruikt als lichte aanvalsvliegtuig. Dit toestel is uitgerust met een 20-mm 3-vat roterend kanon. Het kan aim-120 AMRAAM en AIM-9 Sidewinder lucht-lucht raketten, AGM-65 Maverick lucht-grond raketten, MK dragen.82 of Mk.83 bommen. Het is uitgerust met een multi-mode brandbestrijdingsradar. Zuid-Korea exploiteert 22 van deze vliegtuigen. Irak bestelde 24 van deze toestellen. Leveringen zijn gepland om te beginnen in 2016.

; FA-50 lightweight multi-role fighter. Deze combat-ready versie maakte zijn eerste vlucht in 2011. Het kan ook wapens dragen die vergelijkbaar zijn met die van de TA-50. Dit toestel is uitgerust met een 20 mm General Dynamics a-50 3-vat roterend kanon. Het heeft 7 hardpoints die in totaal 3 740 kg munitie kunnen dragen. Dit toestel is uitgerust met een multi-mode vuurcontrole radar. Sommige bronnen melden dat in sommige gevallen de FA-50 zelfs compatibel is met KAI KF-16 multi-role fighter. De Republiek Korea heeft dit toestel in 2013 aangenomen en exploiteert 20 eenheden, terwijl er nog 60 stuks op bestelling zijn. Het vervangt de ageingF-5E/F Tiger II. Philippine Air Force bestelde 12 van deze toestellen.