De meeste Harley-eigenaren geven de voorkeur aan handgeschakelde transmissies en de schakeling die bij hen hoort.

andere mensen, zoals onervaren rijders en mensen met een handicap, geven echter de voorkeur aan de minder gecompliceerde automatische transmissie.

hebben Harleys een automatische transmissie?

behalve het nieuwe LiveWire model produceert Harley-Davidson geen motorfiets met automatische versnellingen. Volgens de populaire theorie, Harley is niet klaar om te gaan met de extra kosten van de montage van haar fietsen met versnellingsbakken en andere automatische transmissie-apparatuur.

met zijn basisinhoud met manuele modellen, is de kans klein dat Harley-Davidson meer automatic-transmission modellen zal produceren.

welke Harley-Davidson-modellen hebben een automatische transmissie?

De enige Harley-Davidson motorfiets met automatische transmissie is het 2020 LiveWire model.de LiveWire is gepositioneerd als H-D ‘ s vlaggenschip elektrische motorfiets en is gericht op nieuwe rijders buiten het bestaande klantenbestand. Als zodanig, is het logisch dat de LiveWire een radicale functie zoals een automatische transmissie zou ontvangen.

Dit betekent echter niet dat er geen bestaande Harley liefhebbers zijn die de voorkeur geven aan een automatic-transmission model.

rijders met een mobiliteitsstoornis vinden het vaak moeilijk om handmatig vijf of zes versnellingen door te schakelen. Ook beginnende rijders kunnen het leren van de fijne kneepjes van het handmatige systeem uitdagend vinden.

deze renners zouden waarschijnlijk bereid zijn om te betalen voor een Harley met versnellingsbakken en koppelomvormers.

het probleem is echter dat deze individuen de minderheid vormen in het klantenbestand van H-D.de die-hard liefhebbers die Harleys in drommen kopen, houden niet van automatische transmissie op hun fietsen. Hierdoor blijft Harley-Davidson zijn fietsen met handgeschakelde versnellingsbak produceren.

Waarom zijn Harley-Davidson modellen met handgeschakelde transmissie populairder? vraagt u zich af waarom mensen de voorkeur geven aan handmatige Harleys in vergelijking met die met automatische transmissies?

wel, hier zijn enkele redenen:

1. Prijs

automatische modellen zijn duurder dan hun handmatige tegenhangers vanwege de extra componenten. Planetaire toestellen, koppelomvormers, transmissiesensoren, de module van de transmissiecontrole, enz. allemaal met een automatische travestiet.het monteren van fietsen met deze extra uitrusting is vaak duur voor motorfietsbedrijven. Daarom dragen zij de extra kosten van de productie van automatische transmissiefietsen over aan de klanten.

Dit maakt AT-fietsen, zoals de Dual-clutch transmission types, duurder dan gemiddeld. Harleys zijn al enkele van de duurste fietsen op de markt, en eigenaren willen niet dat de prijzen verder stijgen.

met hun eenvoudige single-clutch systeem zijn handmatige modellen goedkoper en betaalbaarder voor zelfs nieuwe Harley rijders.

bovendien verbruiken manuele transmissiemodellen minder brandstof dan Automatische transmissiemodellen. Een Automatisch model heeft meer onderdelen, en dit verhoogt het totale gewicht van de fiets.

meer gewicht betekent dat de motor meer vermogen moet maken om de motorfiets voort te stuwen, wat uiteindelijk resulteert in een hoger brandstofverbruik.

2. Betrouwbaarheid

zoals eerder uitgelegd, worden modellen met automatische transmissiesystemen geleverd met meer onderdelen.

hoewel deze componenten hun doel dienen, is het idee dat ze kunnen falen voor de meeste eigenaren een zorg. Meer stukken in elke machine betekenen meer dingen die kunnen afbreken en meer dingen te repareren.

Niemand wil premium fietsen kopen en meer uitgeven om ze op de weg te houden.

daarom blijven handmatige modellen een veiligere keuze voor de meeste Harley-eigenaren.

3. Veiligheid

een rijder kan de snelheid en het vermogen van een fiets regelen met behulp van de koppeling en de versnellingshendel met een handmatig model.

op een Automatisch model doet de transmissiemodule al het verschuiven, zodat de rijder kan rijden. Hoewel dit goed is, kan het soms gevaarlijk zijn voor een rijder.

de TCM wisselt van versnelling op basis van de analyse van de toerentalgegevens.

Dit betekent dat de TCM soms verkeerde beslissingen kan nemen. Zeg dat je tegen een bocht leunt; de computer kan ervoor kiezen om de stroomafgifte te verlagen, waardoor u waarschijnlijk uw fiets laat vallen.

als alternatief kan de computer het vermogen verhogen en kan een dergelijke piek u van de fiets gooien. Beide scenario ‘ s zijn niet een een Harley rider zou willen worden betrokken bij.

vandaar de populariteit van handmatige modellen, waardoor de rijder altijd de volledige controle over de fiets heeft.

4. Rijden ervaring

een ander neveneffect van het hebben van computers controle over het schakelen proces is dat het het plezier van het rijden neemt.

computers op automatische fietsen hebben zelden input van de rijder nodig om te beslissen over de keuze van de versnelling. Het resultaat is een rijder die geen verbinding of controle over zijn fiets heeft.

handmatige modellen zorgen voor een betere betrokkenheid en controle van de Ruiter.

op een handmatige manier creëren acties zoals het in – / uitschakelen van de koppeling en het schakelen door versnellingen een viscerale verbinding tussen mens en machine.

Harley-eigenaren kopen fietsen voor plezier / plezier meer dan enige andere reden. Als zodanig geven ze de voorkeur aan modellen met handmatige trannies omdat ze een betere rijervaring geven.

kunt u een Harley-Davidson aanpassen voor automatische transmissie?

kunt u uw handmatige Harley aanpassen om automatische transmissie te gebruiken?

ja, tot op zekere hoogte. Afhankelijk van hoeveel geld je bereid bent te besteden,kunt u uw Harley volledig automatisch of semi-automatisch.

het verschil tussen een volautomatische en semi-automatische is dat in de laatste, je nog steeds moet schakelen zoals je zou doen bij een handmatige. U hoeft echter niet aan de koppelingshendel te trekken bij het schakelen door versnellingen.

de koppeling wordt automatisch ingeschakeld en uitgeschakeld als u het toerental van uw motor verhoogt /verlaagt.

u kunt uw Harley in een semi-automatische door het installeren van een auto clutch, zoals de Rekluse Auto Clutch. Hiermee hoeft u zich tijdens het rijden niet te concentreren op de koppeling. Ook, je hoeft niet te houden van de koppelingshendel terwijl in stop-and-go verkeer.

dit systeem is een beter alternatief voor degenen die de totale controle over hun fietsen niet willen opgeven. De Rekluse Auto Clutch heeft zelfs een override-functie waarmee u de koppeling kunt bedienen als u dat wilt.

een andere optie is om een elektrische schakelaar te gebruiken waarmee u kunt schakelen zonder het pedaal van de versnellingshendel te gebruiken. Een voorbeeld van dit aftermarket product is de Pingel Elektrische schakelaar.

met een elektrische schakelaar op uw Harley kunt u schakelen met een druk op de knop.

het elektrische schakelaarsysteem bestaat uit een elektrisch aangedreven schakelcilinder, Stuurbediening, ontstekingsonderbreker en een bedieningsmodule. Wanneer u op de knop op het stuur drukt, schakelt de kill-module tijdelijk de ontstekingsspoelen uit.

de bedieningsmodule signaleert snel de schakelcilinder, zodat deze onmiddellijk in de geselecteerde versnelling kan schakelen. Dit alles gebeurt in een handomdraai, wat elektrische schakelaars aantrekkelijk maakt voor rijders.

naast de hierboven genoemde manieren, is de enige optie om uw handmatige Harley te laten aanpassen om een automatische transmissie uit te voeren. Maar dat kan best duur zijn.

echter, als het je enige kans is om te rijden, doe het dan met alle middelen.

veel Mod-winkels zullen uw Harley aanpassen zonder afbreuk te doen aan de prestaties en veiligheid. Vraag andere rijders die hun Harley bikes / trikes hebben aangepast om iemand aan te bevelen.

u kunt ook modificatiewinkels aanvragen op online forums.

hoe moeilijk is het om een Harley-Davidson te besturen in vergelijking met andere motorfietsmerken?

Harleys zijn grote, zware fietsen met een enorm gewicht dat te veel kan blijken voor een rijder, vooral een beginner.

Dit betekent echter niet dat ze moeilijker te rijden zijn dan andere motorfietsen. Het hangt af van vele factoren, zoals vaardigheidsniveau, rijder lichaamsbouw, en het type Harley fiets die u wilt rijden.

Grote cruisers / touring modellen zoals de Road King of Street Glide hebben vaak grotere motoren, waardoor het moeilijk is om om bochten te manoeuvreren. Aan de andere kant zijn modellen zoals de Sportster of Street 500/750 wendbaarder en gemakkelijk om bochten te nemen.

korte rijders kunnen het moeilijk vinden om op de grotere Harleys te rijden vanwege de hoge zithoogte. Dergelijke rijders kunnen echter de zithoogte verminderen of kleinere Harleys met lagere stoelontwerpen kopen.

bovendien is het low-end koppel dat de meeste Harleys hebben zodanig dat de meeste rijders het gemakkelijk zullen vinden om ze vanaf een stop te starten.

de belangrijkste factor die bepaalt hoe makkelijk je op een Harley kunt rijden is je vaardigheidsniveau.

Als u een beginner bent, kunt u een grote Harley uitdagend vinden om te rijden. Daarom raden we Harleys niet aan als beginnerfiets.

Het is beter om te leren met een kleine sub-400cc motorfiets, en als je zelfverzekerd bent, ga dan verder met zwaardere fietsen.

Harleys zijn niet moeilijk te rijden, maar het kan nodig zijn om er een te vinden die past bij uw vaardigheidsniveau en lichaamsbouw.

succes en rij VEILIG!