F7F-3P preserved in United States Marine Corps markings in flight.

gevechtsvliegtuigen

Grumman

2 November 1943

United States Navy
United States Marine Corps

1943-1946

Grumman XP-65 jaar

Grumman XTSF

De Grumman F7F Tigercat was de eerste tweemotorige gevechtsvliegtuigen in te voeren dienst bij de Marine van de Verenigde Staten. Ontworpen voor de nieuwe Midway-klasse vliegdekschepen, waren de vliegtuigen te groot om vanaf eerdere dekken te opereren. Hoewel de Tigercat voor het einde van de Tweede Wereldoorlog werd geleverd aan de United States Marine Corps (USMC) gevechtseenheden, zag hij geen gevechtsdienst in die oorlog. De meeste F7F ‘ s eindigden op het land, als aanvalsvliegtuig of nachtjagers; alleen de latere F7F-4N werd gecertificeerd voor carrier service. Ze zagen dienst in de koreaanse Oorlog en werden uit dienst genomen in 1954.op basis van de eerdere Grumman XP-50 die uiteindelijk werd geannuleerd, ontwikkelde het bedrijf de XP-65 (model 51) verder voor een toekomstig “konvooi fighter” concept. In 1943 werd het werk aan de XP-65 beëindigd ten gunste van het ontwerp dat uiteindelijk de F7F zou worden. het contract voor het prototype XF7F-1 werd getekend op 30 juni 1941. Het doel van Grumman was om een gevechtsvliegtuig te produceren dat beter presteerde dan alle bestaande gevechtsvliegtuigen, en dat een extra grondaanval mogelijk had. De bewapening was zwaar: vier 20 mm kanonnen en vier 0,50 in (12.7 mm) machinegeweren, evenals underwing en onder-romp hardpoints voor bommen en torpedo ‘ s. De prestaties voldeden ook aan de verwachtingen; de F7F Tigercat was een van de hoogste prestaties met zuigermotoren, met een topsnelheid ruim boven het eenmotorige vliegtuig van de US Navy-71 mph sneller dan een Grumman F6F Hellcat op zeeniveau. Kapitein Fred M. Trapnell, een van de beste testpiloten van de Marine, meende dat: “het is de beste verdomde jager die ik ooit heb gevlogen.”De Grumman F7F werd oorspronkelijk de “Tomcat” genoemd, maar deze naam werd afgewezen omdat het op dat moment als te suggestief werd beschouwd. De naam zou veel later gebruikt worden voor de Grumman F-14.

Dit alles werd gekocht ten koste van het zware gewicht en een hoge landingssnelheid, maar wat ervoor zorgde dat het vliegtuig niet geschikt was voor de carrier, was een slechte richtingsstabiliteit met slechts één motor in werking, evenals problemen met het ontwerp van de staarthaak. Daarom werd de eerste productie-serie alleen gebruikt vanaf landbases door het USMC, als nachtjagers met APS-6 radar. In eerste instantie waren ze eenzitter F7F-1N vliegtuigen, maar na de 34e productie vliegtuigen werd een tweede stoel voor een radar operator toegevoegd; deze vliegtuigen werden aangeduid als F7F-2N.

de volgende versie, de F7F-3, werd aangepast om de problemen te corrigeren die ervoor zorgden dat het vliegtuig niet geaccepteerd werd door carrier en deze versie werd opnieuw getest op de USS Shangri-La. Een vleugeluitval op een zware landing veroorzaakte ook het falen van deze vliegdekkwalificatie. F7F-3 vliegtuigen werden geproduceerd in dag -, nacht-en foto-verkennings versies.

een definitieve versie, de F7F-4N, werd uitgebreid herbouwd voor extra sterkte en stabiliteit, en slaagde voor carrier kwalificatie, maar slechts 12 werden gebouwd.operationele geschiedenis Marine Corps night fighter squadron VMF (N)-513 flying F7F-3N Tigercats zag actie in de vroege stadia van de koreaanse Oorlog, flying night interdiction en fighter missies en het neerschieten van twee Polikarpov Po-2 tweedekkers. Dit was het enige gevechtsgebruik van het toestel.

De meeste F7F-2Ns werden aangepast om drones te besturen voor gevechtstraining, en deze kregen bubble luifels boven de achterste cockpit voor de drone controller. Een F7F-2D gebruikt voor pilot transitoning had ook een achter schuivende, bubble canopy.in 1945 werden twee Tigercats, tt346 en TT349, geëvalueerd, maar afgewezen door de Britse Royal Navy, die de voorkeur gaf aan een navalized versie van de De Havilland Hornet.

varianten

XP-65 Proposed U.S. Army Air Force fighter. XF7F-1 Prototype aircraft, two built. F7F-1 Tigercat tweemotorige jachtbommenwerper, aangedreven door twee Pratt & Whitney R-2800-22W radiale zuigermotoren. Eerste productieversie, 34 gebouwd. F7F-1N Tigercat eenzits nachtjager, uitgerust met een APS-6 radar. Xf7f-2n nachtjager prototype, één gebouwd. F7F-2N Tigercat tweezits nachtjager, 65 gebouwd. F7F-2D kleine aantallen F7F-2Ns omgezet in drone controle vliegtuigen. De toestellen waren uitgerust met een F8F Bearcat voorruit achter de cockpit. F7F-3 Tigercat eenzits jachtbommenwerper, aangedreven door twee Pratt & Whitney R-2800-34W radiale zuigermotoren, 189 gebouwd. F7F-3N Tigercat tweezits nachtjager, 60 gebouwd. F7F-3E Tigercat kleine aantallen F7F-3 ‘ s werden omgebouwd tot elektronische oorlogsvliegtuigen. F7F-3P Tigercat kleine aantallen F7F-3 ‘ s werden omgebouwd tot fotoverkenningsvliegtuigen. F7F-4N Tigercat tweezits nachtjager, uitgerust met een arrestor haak en andere marine apparatuur, 13 gebouwd.

Operators

Verenigde Staten

• United States Marine Corps
• United States Navy

overlevenden

vanaf 1949 werden F7F’ s overgevlogen naar de US Navy storage facility bij Naval Air Station Litchfield Park, Arizona. Hoewel het overgrote deel van de airframes uiteindelijk werd gesloopt, werden een aantal exemplaren aangekocht als surplus. De overlevende Tigercats werden voornamelijk gebruikt als waterbommenwerpers om bosbranden te bestrijden in de jaren 1960 en 1970 en Sis-Q Flying Services van Santa Rosa, Californië exploiteerde een F7F-3N tanker in deze rol tot aan het einde van de jaren 1980. luchtwaardig F7F-3

• 80390: Lewis Racing LCC in San Antonio, Texas. 80411: Palm Springs Air Museum in Palm Springs, California. f7f-3n 80503: Lewis Racing LCC in San Antonio, Texas. 80532: Merle Maine Enterprises in Ontario, Oregon.

F7F-3P

• 80425: Avstar Inc. in Seattle, Washington. 80483: Historic Flight Foundation in Mukilteo, Washington. F7F-3
  • 80373: National Museum of Naval Aviation in NAS Pensacola, Florida.
  • 80410: Pima Air & Space Museum, grenzend aan Davis-Monthan AFB, in Tucson, Arizona. f7f-3n 80382: Planes of Fame Museum in Chino, Californië. Under restoration f7f-3
    • 80374: under restoration to flightworth by Pissed Away N7629C LCC in Bellevue, Washington.
    • 80404: onder restauratie naar vliegwaardigheid door Fantasy of Flight in Polk City, Florida.

    F7F-3N

    • 80375: in restauratie door WestPac restaurations in Colorado Springs, Colorado.

    Specificaties (F7F-4N Tigercat)

    

    Gegevens van Jane ‘ s Fighting Vliegtuigen van de tweede Wereldoorlog

    Algemene kenmerken

    • Bemanning: 2 (pilot, radar operator)
    • Lengte: 45 ft 4 in (13,8 m)
    • Spanwijdte: 51 ft 6 in (15,7 m)
    • hoogte: 5,1 m
    • Vleugeloppervlak: 455 ft 2 (42,3 m2)
    • Leeg gewicht: 16.270 lb (7.380 kg)
    • Max. startgewicht: 11.670 kg
    • Vermogen: 2 × Pratt & Whitney R-2800-34W “Double WESP” radiale motoren, 2.100 pk (1.566 kW) elk

    prestatie

    • maximumsnelheid: 460 mph (400 knopen, 740 km/u)
    • bereik: 1.200 mi (1.000 NMI, 1.900 km)
    • serviceplafond: 12.300 m
    • stijgsnelheid: 4,530 ft/min (23 m/s)

    Bewapening

    • Guns:
      • 4 × 20 mm (0.79 in) M2 kanon
      • 4 × 0,50 (12,7 mm) M2 Browning machinegeweer
    • Bommen:
      • 2 × 1.000 pond (454 kg) bommen onder de vleugels of
      • 1 × torpedo onder de romp

    Avionics

    • AN/APS-19 radar

    Zie ook:

    • Grumman XTSF
    • Bristol Beaufighter
    • de Havilland Hornet
    • de Havilland Mosquito
    • FMA I. Ae. 30 Ñancú
    • Focke-Wulf Ta 154
    • Lockheed P-38 Lightning
    • Mitsubishi Ki-83
    • Northrop P-61 Black Widow
    • List of aircraft of the United States
    • List of military aircraft of the United States (naval)

    Notes

    1. Dorr en Donald 1990, blz. 119. 1976, blz. 204.
    2. Meyer 2002, blz. 51.
    3. Meyer 2002, blz. 54.
    4. Meyer 2002, blz. 50.
    5. Meyer 2002, blz. 55. 1976, blz. 205.
    6. 8.0 8.1 Taylor 1969, blz. 504. Grossnick and Armstrong 1997 Gault 1973, blz. 25.
    7. Zuk 2004, blz. 129.
    8. Legg 1991, blz. 26.
    9. “Grumman F7F Tigercat / Bu. 80390”. FAA-register. Geraadpleegd Op: 16 Mei 2011.
    10. “Grumman F7F Tigercat / Bu. 80411”. FAA-register. Geraadpleegd Op: 16 Mei 2011.
    11. “Grumman F7F Tigercat / Bu. 80503”. FAA-register. Geraadpleegd Op: 05 September 2013.
    12. “Grumman F7F Tigercat / Bu. 80532”. FAA-register. Geraadpleegd Op: 16 Mei 2011.
    13. “Grumman F7F Tigercat / Bu. 80425”. FAA-register. Geraadpleegd Op: 16 Mei 2011.
    14. “Grumman F7F Tigercat / Bu. 80483”. FAA-register. Geraadpleegd Op: 16 Mei 2011.
    15. “Grumman F7F Tigercat / Bu. 80373”. National Museum of Naval Aviation. Geraadpleegd Op: 11 April 2012.
    16. “Grumman F7F Tigercat / Bu. 80410”. Pima Air & Space Museum. Geraadpleegd Op: 11 April 2012.
    17. “Grumman F7F Tigercat / Bu. 80382”. Planes of Fame Museum. Geraadpleegd Op: 13 December 2010.
    18. “Grumman F7F Tigercat / Bu. 80374”. FAA-register. Geraadpleegd Op: 16 Mei 2011.
    19. “Grumman F7F Tigercat / Bu. 80404”. FAA-register. Geraadpleegd Op: 16 Mei 2011.
    20. “Grumman F7F Tigercat / Bu. 80375”. WestPac Restauraties. Geraadpleegd Op: 11 April 2012. Bridgman 1946, blz. 233.

    Bibliografie

    • Bridgman, Leonard (ed.). “De Grumman Tigercat.”Jane’ s Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.
    • Carlson, Ted. Semper Fi Tigercat. Flight Journal, Volume 13, Editie 2, April 2008.
    • Carr, Orrin I. “Fire’ Cat!”Air Classics, Vol. 12, Nr. 9, Sept. 1976. Canoga Park, CA: Challenge Publications, PP. 38-47.
    • Dorr, Robert F. en David Donald. Gevechtsvliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht. London: Temple, 1990. ISBN 0-600-55094-X.
    • Gault, Owen. “Grumman’ s Tiger Twins: The Skyrocket & Tigercat”. Air Classics, Vol. 9, No.8, Aug. 1973. Canoga Park, CA: Challenge Publications, PP. 22-27.
    • Green, William. Grumman F7F-1-f7f-3 Tigercat. War Planes of The Second World War, Volume Four: Fighters London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1961, PP. 106-108. ISBN 0-356-01448-7.Green, William and Gordon Swanborough. “Grumman F7F Tigercat”. WW2 Fact Files: US Navy en Marine Corps Fighters. Londen: Macdonald and Jane ‘ s Publishers Ltd. 1976, blz. 57-61. ISBN 0-356-0822-9.Grossnick, Roy A. en William J. Armstrong. United States Naval Aviation: 1910-1995. Annapolis, MA: Naval Historical Center, 1997. ISBN 0-16-049124-X.
    • Legg, David. “Tigercat op camera.”Aircraft Illustrated, Volume 24, No. 1, januari 1991.Meyer, Corwin (“Corky”) H. “F7F Tigercat: The Untold Story”. Flight Journal, Augustus 2002. Ridgefield, CT: AirAge Publications. PP. 48-56, 58.
    • Morgan, Eric B. ” Grumman F7F Tigercat F.7/30″. Eenentwintigste Profiel, Volume 1, Nr. 11. New Milton, Hants, UK: 21st Profile Ltd. ISBN 0-9618210-0-4.Morgan, Eric B. “The Grumman Twins”. Eenentwintigste Profiel, Deel 2, Nr. 15. New Milton, Hants, UK: 21st Profile Ltd. ISBN 0-9618210-1-1.
    • O ‘ Leary, Michael. De Restauratie Van Tigercat. Air Classics, Vol. 38, No.11, Nov. 2002. Canoga Park, CA: Challenge Publications.
    • O ‘ Leary, Michael. United States Naval Fighters van de Tweede Wereldoorlog in Actie. Poole, Dorset, UK: Blandford Press, 1980. ISBN 0-7137-0956-1.Taylor, John W. R. “Grumman F7F Tigercat”. Gevechtsvliegtuigen van de wereld van 1909 tot heden. New York: G. P. Putnam ‘ s Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.
    • Thruelsen, Richard. Het Grumman Verhaal. New York: Praeger Publishers, Inc., 1976. ISBN 0-275-54260-2.
    • Zuk, Bill. Janusz Zurakowski: legendes in de lucht. St. Catharine ‘ s, Ontario: vanwell, 2004. ISBN 1-55125-083-7.
    

    Wikimedia Commons heeft media gerelateerd aan F7F Tigercat.

    • Manual: (1949) AN 01-85FA-1 Pilot’s Handbook for Navy Model F7F-1N, F7F-2N, F7F-3, F7F-3N, F7F-4N Airplanes
    • Naval Aviation Museum: F7F History & Pictures
    • F7F Tigercat “Big Bossman” air Racer
    • F7F Tigercat Flight Demonstration by Clay Lacy

    United States Navy fighter designations pre-1962

    General Aviation
    Brewster

    • FA

    • FA2
    • F2A
    • F3A

    Boeing

    Curtiss

    Douglas
    McDonnell

    • XFD
    • F2D2
    • F3D
    • F4D
    • F5D
    • F6D

    • FD
    • F2D
    • to “H”

    Grumman

    Eberhart
    Goodyear

    Hall
    McDonnell

    Berliner-Joyce
    North American

    Loening
    Bell

    General Motors

    Naval Aircraft Factory
    Seversky

    Lockheed

    Ryan

    Supermarine

    Northrop

    Vought

    Lockheed

    Wright
    CC&F

    • WP
    • F2W
    • F3W

    • FW2
    • F2W2
    • F3W2
    • F4W

    Convair

    1 Not assigned • 2 Assigned to a different manufacturer’s type
    See also: Aeromarine AS * Vought VE-7

    deze pagina gebruikt Creative Commons gelicentieerde inhoud van Wikipedia (bekijk auteurs).