als het gaat om het vinden van de sterkste en meest duurzame motor, kijk dan niet verder dan het gesloten dekontwerp. Je hebt misschien gehoord dat de term gegooid rond online, maar wat betekent het echt?

bij het gieten van motoren zijn er drie hoofdgroepen: open dek, half gesloten dek en gesloten dek. In een open dek motor zijn de cilinders niet ondersteund en staan alleen van het blok zelf, dit is geweldig voor koeling maar niet sterkte. Een Semi-gesloten dek beschikt over een aantal cilinder muursteun in de buurt van de kop, maar heeft meer leegte dan metaal. Tot slot, een gesloten dek motor heeft metalen steun rondom de cilinderwanden in de buurt van de kop. Dit geeft gesloten dek motoren de mogelijkheid om groot vermogen te hanteren en veel langer mee te gaan.sommige van de meest legendarische motoren zoals Toyota ‘ s 2J of Nissan RB26 zijn gesloten dekontwerpen die enorme hoeveelheden vermogen kunnen verwerken. Aangezien een gesloten dek motor heeft meer steun in de buurt van de kop waar de hoge druk van de verbranding is op het grootste, deze motoren zijn gewoon sterker waar het telt. BMW ‘ s nieuwe B58 Motor gevonden in de nieuwe Supra en z beschikt over een gesloten dek ontwerp gevraagd tuners voor te bereiden op een aantal grote pk.

de belangrijkste nadelen van een gesloten dekmotor liggen in de kosten. Het is gewoon meer geld en moeilijker om een gesloten dek motor gegoten en in de auto-industrie waar elke cent telt het is moeilijk te rechtvaardigen. Een gesloten dek motor is leuk, maar wanneer moderne materialen en gieten zorgen voor goedkopere open dek ontwerpen ze weinig een ver tussen.

Als u op zoek bent naar een groot vermogen of gewoon iets om een leven lang mee te gaan, is een closed deck engine klaar om misbruik aan te pakken.