We kennen allemaal iemand die coilovers heeft en één, misschien twee keer per jaar naar een winkel gaat om zijn coilovers te laten verhogen en verlagen voor “winter mode” of verlaagd voor die “stance life, yo”. Maar wat als ik je geld kon besparen door een beetje doe-het-zelf te doen op je eigen parkeerplaats of garage? Wat u moet doen is uw rijhoogte aanpassen! De volgende handleiding is voor “volledig schroefdraad coilovers”, en niet” gedeeltelijk schroefdraad coilovers”, noch”Grind / niet-verstelbare coilovers”. Oké, laten we dit doen!

Hulpmiddelen die u nodig hebt:

Floor Jack, (bij voorkeur twee indien mogelijk)

Jack Stands (veiligheid is elke cent waard)

veiligheidsbril (veiligheid is elke cent waard, en het is herhalend)

Sleutelmoersleutels(meestal bij uw nieuwe coilovers)

(Nieuwe) Toilet Scrubber van uw lokale dollar store

Grungy kleding / werkkleding

Wit lithiumvet (PB Blaster, enz.)

Brekerstang / Slagpistool

rubberen hamer en/of metalen hamer

korte of stubby moer sockets (meestal 18mm of 19mm)

mechanische “moersleutel” handschoenen. U kunt deze gemakkelijk vinden bij Home Depot zoals “Mechanix ” of” Grease Monkey ” merk. Koop met opzet de knusse passende. Je wilt deze.

koud drankje voor volwassenen naar keuze voor later (zet het in de koelkast)

instructies

Trek uw moersleutelkleding aan en uw werkhandschoenen aan, tenzij u eelt hebt of geen problemen heeft met gesneden handen.

Jack uw auto op met de grotere, betere vloer jack, volgens de handleiding van uw eigenaar. Gebruik de pinch lassen als het een nieuwere auto is (en roestvrij), of gebruik het onderste subframe achter de onderste bedieningsarmen als het een roestbak is. Als alternatief, ga naar een winkel met een lift als ze toestaan D. I. Y. werk. Begin met één kant, niet voor of achter, maar links of rechts in plaats daarvan.

Verwijder uw wielen met een breker bar, of een slagpistool als je er een hebt (lucky you!) Persoonlijk doe ik het graag met de hand. Het duurt langer, maar er is aanzienlijk minder kans op het strippen of breken van een stud door de moer te forceren.

Zet uw veiligheidsbril op. Je wilt geen zand of vuil in je ogen, noch die witte lithiumspray. Doe het gewoon, maak geen ruzie. Je zult me later bedanken.

Reinig de wikkeldraden met de toiletborstel. Schrob ze goed! Haal al dat resterende vuil en puin zo goed mogelijk weg.

hopelijk zijn de draden schoon op dit punt… zo niet, spuit dat witte lithiumvet op de spindels. Ik kan je niet helpen met in beslag genomen, verroeste of “bevroren” coilovers vanwege zout spray of nalatigheid. Laat het zitten, of schrob het in met die toiletborstel. Als ze echt zijn bevroren of in beslag genomen, kijken naar het vervangen van hen of laat ze zitten in brake clean en ATF voor een paar… dagen. Nogmaals, dragen chemisch-retardant handschoenen, veiligheidsbril, en een respirator masker indien dit te doen. Veiligheid is elke cent waard.

in de volgorde van boven naar beneden: A, B en C. Ontgrendel de onderste halsband, “C”. Laat de A-en B-halsbanden met rust. Je hoeft de pre-load niet aan te passen. In de meeste gevallen wordt de coilover voorgeïnstalleerd of moet deze vooraf geladen worden. Gebruik de steeksleutels om de spindel op de kraag “A” en “B”te draaien.

rijhoogte aanpassen

tegen de klok in: Omhoog/Omhoog

Unlock collar “C” (de onderste halsband, ook wel de “jam nut” genoemd) door deze tegen de klok in te draaien. Gebruik de rubberen hamer of een hamer met de steeksleutel als deze ernstig koppig is. Als je druk uitoefent op de B-halsband, is het misschien makkelijker om hem te ontgrendelen. Als ze Tein coilovers en de spindel is in wezen ondersteboven, je gaat waarschijnlijk snijden je handen op de onderste controle armen. Leuk!

zodra de onderste “C” – kraag los is, kunt u de krik op de tweede verdieping gebruiken om met de krik wat druk van de onderste bedieningsarm te halen, waardoor de druk wordt verlicht om uzelf een beetje gemakkelijker de tijd te geven om de spindel te draaien. Til de” C ” – halsband op om de auto te laten zakken. Draai de spindel op de gewenste rijhoogte. Soms is de coilover hoogte aanpassing gelijk aan tweemaal de rijhoogte-het hangt allemaal af van uw coilover. Het komt neer op Raden-en-controleren methode.

draai de spindel tegen de klok in: Omhoog / Omhoog

aanpassen aan de gewenste rijhoogte. Meet vanaf het bovenste midden van de wielboog aan de binnenkant van het spatbord, tot het exacte midden van de centreerkap of “centreerring” van uw wiel. Laat ruimte voor bandenvrijheid, of van plan om uw spatborden gerold. Een goede veilige pasvorm is twee vingers verticaal (dat is wat ze zei!), of genoeg om horizontaal in je hand te passen. Nogmaals, draag handschoenen als je dit gaat doen. Geen handschoen, geen liefde. Als je klaar bent, zet de “C” kraag weer op zijn plaats.

om bovenstaande procedures te voltooien, moet u deze omkeren.

neem een koud drankje voor volwassenen naar keuze uit de koelkast. Je hebt het verdiend, baas. Genieten.

mijn aanbevelingen

in de meeste gevallen, laat de camber met rust, bij voorkeur op + / – 0 of zo dicht mogelijk. Dit zal elimineren vroege band slijtage, en oorzaak voor de noodzaak van een uitlijning dan niet in de meeste gevallen. Hoe dan ook, elk seizoen of indien mogelijk na het veranderen van rijhoogte.

Als u volledig instelbare dempende coilovers hebt (ook wel dempende coilovers genoemd), kan dit de rebound van de ophanging aanpassen of hoe stijf de rit is wanneer u over hobbels gaat, enz. Dit wordt meestal gevonden op zeer high-end ophanging componenten (dwz Grind / rally spec), en is kosten prohibitief in de meeste gevallen. Een enkele goede volledig demping coilover kan gaan voor gemakkelijk $5k. ik heb dit een keer gezien van de fabriek op de 2016 Ford Shelby F-150 (het is een $100k truck). De rest van de tijd is het meestal Rally spec.

Er zijn tal van opties voor coilover keuzes; street, race, en rally spec. Al deze hebben verschillende prijspunten, variërend van de low-end zoals Godspeed en Raceland, helemaal tot kW en Bilstein. Doe je onderzoek, en praat met uw vertrouwde tuner bij het overwegen van de aankoop. Vraag rond in uw automotive kringen over hun ervaringen en ga vanaf daar.

Ohlins Coilovers

Ohlins Coilovers