Als u eigenaar bent van een dieselauto die na 2009 is geproduceerd, wordt deze voorzien van een apparaat dat een Dieseldeeltjesfilter (DPF) wordt genoemd. Geà ntroduceerd door autofabrikanten om te helpen verminderen uitlaatemissies, DPF ‘ S helaas hebben een duidelijke fout in dat ze snel kunnen worden geblokkeerd, wat resulteert in het gedoe van een storing en een potentieel dure reparatie factuur.

hoewel je zou verwachten dat het moeilijk zou zijn om de uitlaat DPF te blokkeren, is het eigenlijk een stuk makkelijker dan je zou denken bij normaal rijden. Frequente korte ritten, de verkeerde motorolie of problemen met andere motoronderdelen kunnen bijdragen aan een geblokkeerde DPF — en het probleem wordt verondersteld duizenden bestuurders te hebben getroffen sinds ze werden geïntroduceerd.

om u te helpen het gedoe van een geblokkeerde DPF te voorkomen, bieden we hier meer informatie over wat het is en hoe u het probleem kunt voorkomen.

• Wat is een DPF?
• Wat is DPF-regeneratie?
• Waarom gaan ze fout?
• Wat gebeurt er als mijn auto pech heeft als gevolg van een geblokkeerde DPF?
• Wat is ‘actieve’ regeneratie?
• Wat zijn de juridische gevolgen van het verwijderen van een DPF-filter?
• Is er een andere manier om de DPF te beheren?

Wat is een DPF?

het roetfilter werd geïntroduceerd om dieselauto ‘ s te helpen door steeds strengere emissietesten te komen. Zijn taak is roetdeeltjes te vangen die ontstaan door het verbranden van diesel, en te voorkomen dat ze de atmosfeer binnendringen. Net als elk filter worden DPF ‘ S verstopt na zoveel mijlen en moeten ze worden schoongemaakt.

Wat is DPF-regeneratie?

in plaats van het DPF te reinigen, wordt door professionals “DPF-regeneratie” gebruikt, aangezien de roetdeeltjes technisch gezien uit het filter worden verbrand om het te “regenereren”. Dit gebeurt meestal automatisch wanneer de motor een bepaalde temperatuur bereikt — meestal op snelwegsnelheid, of tijdens een lange rit als u langzamer rijdt. Dit wordt aangeduid als passieve DPF regeneratie als noch de bestuurder noch de auto doet iets buiten het gewone-het gebeurt gewoon.

Waarom gaan ze fout?

als een auto het grootste deel van zijn tijd door de stad rijdt op korte start-stop-ritten, komt de uitlaat niet op temperatuur, zodat het roet er niet afbrandt en de DPF ‘regenereert’ niet vanzelf.

Gelukkig controleert de motor de DPF en wanneer deze begint te worden geblokkeerd, zal deze de bestuurder waarschuwen; dit wordt normaal gesproken weergegeven als een waarschuwingslampje van het dashboard. Als het DPF-waarschuwingslampje brandt, is dat omdat het motormanagementsysteem de DPF ‘actief’ moet regenereren. U moet uw auto op een run om het regeneratieproces te laten plaatsvinden. De meeste motor management systemen zullen actief regenereren de DPF wanneer de auto wordt gereden met snelheden boven 40mph voor ongeveer 10 tot 15 minuten. De roetdeeltjes die in het filter zitten zullen snel wegbranden en het waarschuwingslampje moet uit gaan. Zorg ervoor dat u rijdt binnen de snelheidslimiet als het laatste wat je nodig hebt is een snelheidsboete!

Wat gebeurt er als mijn auto pech heeft als gevolg van een geblokkeerde DPF?

als het waarschuwingslampje van het dashboard wordt genegeerd of als de DPF niet wordt geregenereerd door de auto op een snelweg te nemen voor een goede rit, kan het meer geblokkeerd raken en zal de motor uiteindelijk in de modus ‘veilig’ of ‘slap’ gaan. Op dit punt, zult u waarschijnlijk een nieuwe dash waarschuwing zeggen dat de auto moet worden genomen om een garage resulteert in een reparatie die duur zou kunnen zijn.

de garage kan de DPF-regeneratie forceren door het motorbeheersysteem aan te sluiten op een diagnosemachine. Dit kost meestal ongeveer £ 250, maar kan ook de DPF beschadigen door thermische schok. Vervangende DPF ‘ S kosten ongeveer £1.000, dus het is echt niet de moeite waard om de jouwe verstopt te laten raken, ongeacht hoe laat je op je werk bent.

en denk ook niet dat het DPF-filter verwijderd kan worden om geld te besparen. Hoewel het technisch mogelijk is, en de auto zou blijven draaien als normaal, een ontbrekende DPF filter zal resulteren in een automatische MOT storing, en kan de garantie van de auto ongeldig, wat leidt tot duurdere reparatie rekeningen.

Wat is ‘actieve’ regeneratie?

in het besef dat veel dieselauto ’s niet het juiste gebruik krijgen om van snelle DPF-regeneratie een betrouwbare optie te maken, hebben sommige autofabrikanten zich tot “actieve” regeneratie gewend om het probleem van een verstopt deeltjesfilter op te lossen. Dit is wanneer de software van de motorcontrole controleert wanneer de DPF wordt geblokkeerd, en een proces begint waarin meer brandstof in de motor wordt geïnjecteerd om de temperatuur te verhogen, triggering regeneratie.

actieve regeneratie duurt ongeveer 5 tot 10 minuten om te voltooien, en gebeurt normaal gesproken elke 300 mijl of zo, afhankelijk van hoe u rijdt en hoe vaak u uw auto gebruikt. Wanneer actieve regeneratie plaatsvindt, kunt u merken dat een verandering in hoe de auto klinkt en voelt – dit is te wijten aan de toegenomen vermogen aan de koelventilatoren en een snellere motor stationair toerental.

u kunt ook merken dat de automatische start/stop functie niet werkt, of dat er een sterke geur uit de uitlaat komt. Dit is normaal, en uw auto moet terugkeren naar normaal nadat de cyclus is voltooid.

actieve regeneratie is echter geen fool-proof oplossing. Als je alleen maar snel reizen rond de stad in uw auto, kan het gemakkelijk zijn om het proces te onderbreken. Het uitschakelen van uw auto uit, terwijl het halverwege actieve regeneratie kan problemen veroorzaken, en kan betekenen dat het filter is niet goed unclogged.

Wat zijn de juridische gevolgen van het verwijderen van een DPF-filter?

DPF-filterproblemen kunnen een vervelend probleem zijn voor dieselbestuurders, dus het is gemakkelijk te zien waarom iemand het filter volledig zou willen verwijderen om te voorkomen dat het problemen veroorzaakt. Omdat DPF ‘ S echter zoveel schadelijke deeltjes uit de motoremissies verwijderen, kunt u aanzienlijke boetes krijgen voor het uitsnijden van de DPF uit het uitlaatsysteem van uw auto.

DPF ’s zijn gemonteerd op dieselauto’ s om te voldoen aan de Europese emissieregelgeving, dus het is eigenlijk een overtreding om ze te verwijderen en je zou kunnen worden beboet onder de Road Vehicles (Construction and Use) Regulations Act. Het kan ook ongeldig uw verzekering en ervoor zorgen dat u uw MOT falen. Eerder, het verwijderen van uw DPF betekende instant MOT mislukking, maar onder wijzigingen gebracht in 2018 kunt u mislukken als het nog steeds op zijn plaats, maar je hebt geknoeid met het. Het moet in principe intact zijn en werken of je zult falen uw MOT.

dus, hoewel u misschien denkt dat het verwijderen van de DPF van uw auto geld zal besparen op potentiële reparatierekeningen, zullen de gevolgen u vrijwel zeker meer kosten op de lange termijn.

Is er een andere manier om voor de DPF te zorgen?

jaren nadat DPF ‘ s voor het eerst werden geïntroduceerd, was de enige manier om ze schoon te maken lange ritten om de 300 mijl of zo – een pijn voor degenen die hun rijden in de stad of wanneer het voertuig wordt gebruikt voor commercieel gebruik, zoals een taxi of van. Nu is er een andere manier om uw auto ‘ s DPF schoon en verstoppingsvrij te houden, en het is allemaal dankzij Redex DPF Cleaner.

tot 30% efficiënter dan andere producten op de markt werkt Redex DPF Cleaner door de temperatuur te verlagen waarbij het roet van het filter brandt. Geen behoefte aan meer ongemakkelijke schijven, u kunt gewoon normaal rijden. Eén fles van onze snelwerkende formule is genoeg om het DPF-waarschuwingslampje uit te doven, zodat u kunt genieten van volledige gemoedsrust achter het stuur.