het besturen van een vrachtwagen is een van de gevaarlijkste banen in de Verenigde Staten, volgens het Bureau of Labor Statistics. Ondanks een algemene daling van het aantal verkeersdoden in de VS in 2018, stierven dat jaar 885 inzittenden van grote vrachtwagens, een lichte stijging ten opzichte van het voorgaande jaar volgens de National Highway Traffic Safety Administration.

een manier om ervoor te zorgen dat geen van uw bestuurders een statistiek wordt, is veiligheidstraining. Dat houdt ook in dat er regelmatig veiligheidsbijeenkomsten worden gehouden om bestuurders te herinneren aan best practices — en hen in staat te stellen kennis en ervaring met elkaar te delen.

” in de trucking industrie, dingen lijken voortdurend te veranderen, ” zei David McKinley, een United Rentals chauffeur die al 30 jaar trucks rijdt. “Apparatuur is altijd aan het upgraden, dus er is altijd iets dat ieder van ons kan delen of leren.”

het bijeenbrengen van bestuurders voor deze vergaderingen kan een logistieke uitdaging zijn; dus zorg dat de vergaderingen meetellen. Houd ze kort, en behandelen onderwerpen die direct relevant zijn. Vind ook manieren om de presentatie interessant genoeg te maken om de aandacht van bestuurders vast te houden. En, open de dialoog. “Laat iedereen meedoen,” adviseerde McKinley. Vraag bestuurders om hun veiligheidssuggesties te delen en manieren die ze hebben gevonden om hun ritten veiliger te maken.

Hier zijn een paar suggesties voor veiligheid vergadering onderwerpen.

veilige rijafstanden

elke bestuurder weet hoe lang het duurt voordat de truck stopt, maar dat weerhoudt sommige bestuurders er niet van om te stoppen. Natte wegen verhogen de remafstand, en geladen vrachtwagens kunnen langer duren om te stoppen dan lege.

defensief rijden

vrachtwagenchauffeurs krijgen meestal de schuld bij een ongeval, maar verschillende studies hebben aangetoond dat wanneer vrachtwagens en passagiersvoertuigen botsen, het meestal de bestuurder van het passagiersvoertuig is die in gebreke is. Bestuurders moeten oefenen defensief rijden en nooit aannemen automobilisten begrijpen hoe lang het duurt een grote vrachtwagen te remmen.

afgeleid rijden

Het kan hoogstwaarschijnlijk wachten, maar als het absoluut noodzakelijk is om te praten over de telefoon tijdens het rijden, moet een handsfree apparaat worden gebruikt. Er kan veel misgaan in de tijd die nodig is om een tekst te lezen, naar voedsel te grijpen of een navigatiesysteem te controleren. In minder dan 5 seconden kan een vrachtwagen met een snelheid van 55 km / u 371 voet afleggen, meer dan de lengte van een voetbalveld. Sms ‘ en is vooral gevaarlijk. De kans op een crash, bijna-crash of onbedoelde rijstrookafwijking is 23 keer groter voor vrachtwagenchauffeurs die SMS ‘ en tijdens het rijden, volgens de Federal Motor Carrier Safety Administration.

veiligheid in de werkzone

volgens de Federal Highway Administration gaat bijna 30% van alle ongevallen in de werkzone om grote vrachtwagens. In 2018 waren vrachtwagens betrokken bij 203 dodelijke ongevallen in werkzones. Veilige werkzone praktijken zijn een goed onderwerp voor de lente, wanneer de weg bouw seizoen begint. Herinner bestuurders om in de juiste rijstrook ruim voor een wegafsluiting, laat veel ruimte tussen de vrachtwagen en het voertuig aan de voorkant, en kijk voor automobilisten proberen te krijgen voor hen als rijstroken samenvoegen.

inspecties vóór de rit

ongeveer 10% van alle grote vrachtwagenongevallen wordt veroorzaakt door voertuigproblemen zoals remstoring of bandstoring. Hoewel een pre-trip inspectie niet alle ongevallen met betrekking tot apparatuur storing zal voorkomen, zal het helpen. Bestuurders moeten kijken naar motoronderdelen (waterpomp, dynamo, luchtcompressor), slangen en het uitlaatsysteem. Ze moeten banden inspecteren op Versleten loopvlak en oneffen slijtage, remmen en belangrijke vloeistofniveaus en koppelinrichtingen controleren en ervoor zorgen dat alle bedieningselementen in de cabine goed werken, inclusief ruitenwissers en verlichting.

Load balancing

Loads die niet gecentreerd of onevenwichtig zijn, kunnen verschuiven en het draaien beïnvloeden of rollovers veroorzaken. Breng 10 minuten door bestuurders eraan te herinneren hoe ze ervoor kunnen zorgen dat een lading goed uitgebalanceerd en veilig is. Herinner hen aan de eis om hun lading en hun apparaten die worden gebruikt om het te beveiligen na hun eerste 50 mijl te controleren.

veiligheid bij slecht weer

herinner bestuurders eraan hun snelheid met maar liefst de helft te verminderen (in sommige gevallen zelfs meer) en de afstanden bij slecht weer — regen, sneeuw, ijs, mist-te verhogen. Een studie bleek dat 23 procent van de grote vrachtwagen crashes gebeurde wanneer de bestuurder was te snel reizen voor de omstandigheden. Sneeuw en ijs zijn niet de grootste gevaren; zware regen is verantwoordelijk voor meer dan 60 procent van alle weersgerelateerde dodelijke ongevallen met vrachtwagens volgens de Federal Motor Carrier Safety Administration. Ook, herinneren bestuurders van best practices in harde wind. In de warmste maanden, vermelden het belang van de juiste band inflatie om te voorkomen dat de band scheiding.

gezondheid op de weg

mensen die talloze uren in een vrachtwagencabine doorbrengen, kunnen last hebben van lichamelijke gezondheidsproblemen, waaronder obesitas, hoge bloeddruk, diabetes en slaapproblemen, evenals geestelijke gezondheidsproblemen, waaronder depressie. Begin deze vergadering door bestuurders te vertellen waarom goede gezondheid belangrijk is. Studies hebben aangetoond dat bestuurders met meerdere medische aandoeningen een hoger risico op ongevallen hebben, bijvoorbeeld. Dan bieden eenvoudige tips, zoals ideeën over hoe je een betere nachtrust te krijgen, oefeningen die ze kunnen doen op de weg, en strategieën voor gezonder eten op de weg. Moedig bestuurders aan om geestelijke gezondheidszorg te zoeken indien nodig. Wijs ze naar uw wellness-programma als je er een hebt.

safe driver celebrations

gebruik af en toe een veiligheidsbijeenkomst om bestuurders te vieren die bepaalde veiligheidsmijlpalen hebben bereikt, zoals 100.000 mijl zonder een ongeval of drie jaar zonder vermelding. Overweeg om verrassingsbonussen uit te delen. Het is een geweldige manier om uw veiligheidsbericht te versterken en bestuurders eraan te herinneren dat het mogelijk is om veilig te rijden en toch de goederen op tijd te krijgen.Freelance schrijfster Mary Lou Jay schrijft over zakelijke en technische ontwikkelingen in een verscheidenheid van industrieën. Ze heeft betrekking op residentiële en commerciële bouw voor meer dan 25 jaar.