te worden de twee belangrijkste dingen om te overwegen bij het worden van een gehuurde eigenaar-exploitant zijn het bedrijf dat u least aan, en het onderhoud van uw truck. Zonder een van deze op zijn plaats, zult u niet in staat zijn om een succesvol bedrijf te bedienen.

Wat is uw backhaul strategie? Lees hier meer.

u geniet natuurlijk van het rijden of u zou niet overwegen om de overgang van bedrijfsbestuurder naar eigenaar operator te maken, en u weet al wat de industrie te bieden heeft. Maar bij het verlaten van een bedrijf, ga je ook een aantal van de voordelen die ze bieden verlaten; ziektekostenverzekering, pensioenplannen, investeringsmogelijkheden, een vast salaris. U verliest ook de handgreep wanneer u hulp nodig hebt en de verzonden ladingen wanneer u vracht nodig hebt. Als je alleen bent, zul je dat niet hebben.

wat u zult hebben is de mogelijkheid om uw eigen toekomst te creëren door uw eigen vracht te kiezen en te beslissen hoeveel geld u ermee wilt verdienen. Als je ervan overtuigd bent dat je dat kunt doen, hier zijn vijftien dingen die ik zou zeggen zijn het belangrijkst om in gedachten te houden wanneer je die sprong maakt.

1. Koop nooit, nooit, ooit een vrachtwagen van een vrachtwagenbedrijf en trek voor hen op hetzelfde moment. Ze bieden je een belachelijk laag percentage om voor hen te” werken”. De meeste trucking bedrijven hebben deze lease / aankoop programma ‘ s opgezet om je droog te laten bloeden en meer geld uit je dan toen je een bedrijf bestuurder voor hen.

2. Zoek altijd naar een bedrijf dat bestaat uit eigenaren met jarenlange ervaring. Als je daar bent praten met chauffeurs, krijg je uiteindelijk een idee van welke bedrijven dit zijn.

3. Zoek naar een bedrijf dat u toelaat om uw vrachttarieven en ladingskeuzes te kiezen. Dit geeft u maximale flexibiliteit in het runnen van uw bedrijf.

4. Een van de grootste pluspunten om een eigenaar operator is in staat om tijd te nemen wanneer u maar wilt zonder gedoe. Als je dit niet kunt, blijf dan bij je huidige bedrijf.

5. Wanneer u een eigenaar operator gehuurd aan een bedrijf, is er een belangrijk ding om te onthouden: de vracht is eindeloos en bedrijven zijn altijd in de behoefte van chauffeurs om het te vervoeren. Voel je niet verplicht om een lading te accepteren van een makelaar of agent die beweert dat de hel losbreekt als je het niet aanneemt.

ze hebben uw truck nodig. Zorg ervoor dat de belasting kan worden getrokken op uw schema, en zo niet, vraag om te worden gecompenseerd voor de extra gedoe.

6. Gerenommeerde agenten die gevestigd zijn hebben je niet nodig en het kan me niet schelen als je ze ooit belt. Er zijn agenten die transportcontracten hebben met bedrijven die, als je erin zou kunnen komen, je in een positie zouden brengen waar je over vijf jaar met pensioen zou kunnen gaan. De concurrentie hiervoor is hevig.

chauffeurs vechten voor deze runs met bedrog en expertise, dus wees niet verbaasd als je niet kunt krijgen uw voet tussen de deur als het gaat om deze lucratieve ladingen. Wanneer één lading genoeg betaalt om je een maand vrij te laten op Aruba, kun je er op wedden dat elke chauffeur die er vanaf Weet, gaat vechten als een hond om het te krijgen, en iedereen die in de weg staat aan de kant duwen.

Klik hier om te leren hoe u uw eigen ladingen kunt laten vervoeren

7. Sommige nieuwe agenten-ik noem ze graag agenten, maar makelaars of verkopers werken ook omdat ze in principe allemaal hetzelfde doen-zijn nieuwe klanten het hof maken en beginnen een reputatie op te bouwen. Ze hebben goede chauffeurs nodig zoals de paus katholieken nodig heeft.

ze krijgen niet altijd de goede vracht in het begin, maar als je je voet tussen de deur krijgt met een van hen terwijl ze hun agentschap opbouwen wanneer ze die contracten krijgen, is er een goede kans dat ze op jou vertrouwen om hen te helpen slagen. Het kan nooit kwaad om een goede band met deze mensen op te bouwen.

8. Wanneer u met uw eigen truck rijdt, wilt u onderhoud en overhead tot een minimum beperken. De beste manier om dit te doen is door langzaam en voorzichtig te rijden. U bent niet langer proberen om te rijden de meeste mijlen die je kunt in een dag voor een vaste (per mijl) tarief.

idealiter hebt u gekozen voor een bedrijf dat u toelaat om de hoogste snelheid per mijl op elke lading die beschikbaar is voor u, en lopen in een tempo dat niet stress uit uw apparatuur.

gemiddeld wilt u tussen de 57 en 60 mijl per uur rijden; bespaar uw remmen in het voordeel van het gebruik van uw motorrem; en krijg maandelijkse olieverversingen en wekelijkse vet banen. Regelmatige olieverversingen en vet banen zijn de goedkoopste monteurs die u kunt huren.

9. U moet weten hoe u uw apparatuur moet onderhouden. Dit is een constante eigenaar operator thema. Je hoeft niet per se het werk te doen, maar je moet wel begrijpen wat de monteur doet. De enige manier om hun werk te controleren is als je echt weet wat je controleert.

Dit kan frustrerend zijn, omdat ik ben opgelicht door zowel gerenommeerde dealers en mensen met tientallen jaren ervaring, evenals de kleine winkels die proberen hun klantenbestand op te bouwen. Ze nemen allemaal je geld als je niet weet waar je voor betaalt. Het is essentieel om een winkel te vinden waarvan de monteurs zich gedragen alsof je truck een persoon is en zij de dokter zijn.

u zou niet naar een arts gaan die net begonnen is dingen te vervangen zonder te weten wat te vervangen of waarom. Als u niet zeker bent over hen, vertrekken en zorg ervoor dat u documenteren alles wat is gedaan om uw truck. Vaak, als het een nationaal bedrijf, het werk dat verkeerd is gedaan kan worden gecorrigeerd in een andere faciliteit als onder garantie. Maar als je geen goede administratie bijhoudt, Weet je niet eens waar je moet beginnen.

10. Wanneer u uw truck naar een winkel, het eerste wat je moet doen is een schriftelijke schatting. Zodra u de schatting hebt ontvangen, zorg ervoor dat u schriftelijk (op de schatting) aangeeft dat elke afwijking van de gedetailleerde reparaties onder uw aandacht zal worden gebracht, en geen werk is toegestaan, tenzij u eerst schriftelijk op de hoogte bent gesteld van de kosten en u het goedkeurt.

bewaak de reparatie van uw truck om er zeker van te zijn dat deze op een zakelijke manier wordt afgehandeld en dat de “arts” die eraan werkt, er vertrouwen in heeft en weet wat hij doet. Laat niet iemand manipuleren u in het proberen van een aantal fixes “hoping” het zal het probleem op te lossen. Als ze het niet weten, ga dan niet!

11. Zorg ervoor dat elke monteur werken op uw truck is ASE gecertificeerd. Als je speciaal werk laat doen, zorg er dan voor dat de winkel een geautoriseerde dealer of servicecentrum is voor waar ze aan werken – twee voorbeelden zijn motoren en transmissies. Kleine winkels bieden meestal alleen garanties via hun winkel; landelijke ketens hebben garanties die geldig zijn op een van hun locaties.

sommige van deze locaties, vanwege de grotere hoeveelheid vrachtwagenverkeer, zullen een back-up krijgen en u vertellen dat ze u een paar dagen of zelfs een week niet binnen kunnen krijgen. Als u agressief hen na te streven, uiten van uw behoefte om de garantie reparatie gedaan, zullen ze vaak een manier vinden om u in te knijpen.

12. Betaal altijd met een creditcard indien mogelijk. Als de winkel geen creditcards accepteert, wees dan leery. Sommige winkels nemen geen creditcards (om verschillende redenen), maar het is in uw belang om te betalen met een. Het oplossen van geschillen en het krijgen van uw geld terug als er een probleem is gemakkelijker bij het gebruik van krediet dan wanneer u contant geld.

13. Zorg ervoor dat de winkel alles kan repareren. Neem de truck niet mee naar een plaats die alleen banden repareert als u ook een remstoring hebt. Neem de truck niet mee naar een winkel die alleen remmen doet als je een slecht differentieel hebt. Krijg een schriftelijke schatting die het probleem volledig diagnosticeert en details over eventuele aanvullende kwesties die kunnen worden gerelateerd aan de bron van het belangrijkste probleem.

14. Truck dealers zijn de beste plaatsen om te gaan als ze hebben meestal alle tools die nodig zijn om goed te diagnosticeren problemen met uw truck en kan meestal Alles repareren, bumper aan bumper. Echter, niet alleen aannemen omdat ze een dealer, ze kunnen het werk doen. Ik ben naar dealers geweest die de truck die ik reed verkocht, maar waren niet geautoriseerde dealers voor mijn specifieke motor.

u moet uw huiswerk doen voordat u zaken doet met iemand, vooral als uw truck wordt gesleept! Weet waar ze het heen brengen.

15. Haast je nergens in. Een eigenaar operator vereist geduld. Dit is een beslissing die een behoorlijke hoeveelheid huiswerk van uw kant vereist. Lees industriepublicaties, Maak notities, praat met chauffeurs, leer zoveel mogelijk over het bedrijf en wees flexibel in de tijd die nodig is om over te stappen van uw bedrijfspositie naar zelfstandig ondernemerschap.

een van mijn vele filosofieën is: als ik het niet doe, doet iemand anders het wel. Dat wil ik niet. Ik wil het werk! Ik wil het salaris.

Ik heb recht op het bedrijf, omdat ik hard en slim werk om het goed te doen. Misschien is iemand daar sneller, goedkoper en aantrekkelijker dan ik, maar dat zijn hun zaken. De mijne is om mijn best te doen met wat ik heb. En wat ik heb is drive, ambitie, doelen en een truck. En als je eigenaar bent van de truck, ben jij de baas en maak je de uiteindelijke beslissing om te zinken of te zwemmen.