Hva er alle hensyn når du velger en diesel vs gass pickup lastebil? Hva er proffene & ulemper av hver? Kent «MrTruck» Sundling, Nathan Adlen, Og Andre Smirnov diskutere topp 5 emner som har å gjøre med denne beslutningen. Dette og mange andre kompliserte pickup truck emner er i vår nye bok «Truck Nuts: TFLtruck ‘ S Guide To Pickups».

Gassen vs. Diesel emner er dekket I Kapittel 7 i boken. Boken er allerede tilgjengelig for forhåndsbestilling, og den lanseres 27.September 2016.

Sjekk ut dekselet nedenfor.

Du kan forhåndsbestille Lastebil Nøtter Boken her:

• Amazon
• Barnes and Noble
• Indie Bundet

Her Er Topp 5 emner å vurdere når du velger mellom en gass eller diesel pickup.

Startpris

Turbodieselmotorer er dyrere til å begynne med. Motorblokken er tyngre for å håndtere høyere forbrenningstrykk, turboladeren er inkludert, overføringen er bøyd opp for å håndtere høyt dreiemoment, og så er det alt utslippskontrollutstyret. Turbodieselprisen kan variere fra rundt $ 3,900 i En Chevy Colorado, helt til $11,000+ i En Ram HD med Høy produksjon Cummins. Dieselmotorer er fortsatt bedre enn gassmotorer på drivstofføkonomi, men det kan ta rundt 150.000 miles før drivstoffkostnadsfordelen utgjør den opprinnelige prispremien. Dieselbiler gir mening hvis du planlegger å slepe mye, legge mange miles på lastebilen din, eller holde den i mange år.

Drivstoffeffektivitet

TFLtruck har testet dusinvis av lastebil på vår 100-mile highway mpg test loop. Turbo-diesel pickups er fortsatt bedre enn sine bensindrevne kolleger, men gapet blir stadig smalere.

Utslipp

denne faktoren er kanskje ikke en stor del av beslutningsprosessen for mange forbrukere, men det må diskuteres. Offentlige utslippsforskrifter er tøffe på både gass-og dieselmotorer. Utslippskontrollsystemene er imidlertid mer påtrengende på eieren av en dieselopphenting. Det er behov for å fylle Diesel Eksos Væske (DEF) regelmessig for å unngå lastebil enten går inn i slapp modus eller nedleggelse. «Regen mode» er en annen ulempe. Dieselbiler rengjør partikkelfiltrene regelmessig ved overfylling i kort tid for å øke temperaturen på eksosanlegget. Føreren av trucken kan ikke engang vite at trucken er i «regen mode», men dette har en liten negativ effekt av drivstofføkonomi og kraftlevering.

Vedlikeholdskostnader

Diesel lastebil vedlikehold er dyrere enn for en gasser. Oljeskift og drivstoffilterdrenering eller utskifting legger opp til en høyere kostnad. Det er ytterligere potensialer reparasjoner ned linjen som vil teste sjekk boken. Alle komponentene som gjør dieselmotorer kraftige tauing monstre er dyre. Turbo, injektor erstatninger eller overføring reparasjoner kan legge opp til mange tusen dollar hver. Selvfølgelig er hovedkomponentutskifting på gassmotorer også høy. Fortsatt, regelmessig vedlikehold av en diesel drivverket er høyere.

Tauing Og Nyttelast

Diesel pickup lastebil er tyngre enn gassere, som slike gassdrevne lastebiler er vurdert høyere for nyttelastkapasitet. Imidlertid er maksimal slepekapasitet og kapasitet riket av en diesel pickup. Tauing tilhengere over byen kan gjøres med en gass lastebil, men hvis du planlegger å slepe lang avstand og krysser fjellkjeder – så diesel kommer til sin rett. Ikke bare har de mer dreiemoment, men de har også eksosbremser, drivstofføkonomi og lang levetid for å få lang haling jobben gjort.