det ser for meg at mesteparten Av OnStar er I VCIM, hvis du fjerner VCIM vil du mest sannsynlig miste andre funksjoner, som navigasjon, radio, og muligens noen ratt kontrollfunksjoner…men det inneholder kommunikasjonsmodemene..Det Er min forståelse om at når abonnementet er avsluttet, krever det brukerinngang fra kjøretøyet(Du må trykke på knappen) for å reaktivere, det kan ikke fjernaktiveres…
2007 Chevrolet Chevy Suburban-2wd / Snøskred, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C/K) Servicehåndbok / Dokument-ID: 1960657
——————————————————————————–
OnStar Beskrivelse Og Drift
Tabell 1: For Å Slå Et Nummer
Tabell 2: For Å Slå Et Nummer ved Hjelp Av Siffer Dial
Tabell 3: For Å Ringe Ved Hjelp Av En Lagret Nametag
Tabell 4: For Å Ringe Ved Hjelp Av Kommandoen «Ringe På Nytt»
Tabell 5: Generelle Tips for Bedre Talegjenkjenning
Tabell 6: Personlige Anropskommandoer
dette kjøretøyet bruker Generasjon 7.0 versjon Av onstar-systemet. Dette systemet består av følgende komponenter:
• Vehicle communication interface module (VCIM)
* OnStar® button assembly
* Mikrofon
• Mobilantenne
• Navigasjonsantenne
dette systemet grensesnitt også med fabrikkinstallert kjøretøy lydsystem.
Nye Funksjoner
Nye Funksjoner for Denne versjonen av OnStar® inkluderer Sving For Sving-Navigasjon og Advisor Record-Funksjonen. Sving For Sving Navigasjon gjør at føreren kan kontakte OnStar® for å få veibeskrivelse for kjøring fra et nåværende sted til et ønsket sted. Når du avviker fra den planlagte ruten, vil systemet gjenkjenne dette og be sjåføren med verbale spørsmål om hvordan du går frem. Føreren reagerer deretter verbalt for å lede systemet for å fortsette gjeldende ruting eller å beregne ruten på grunn av en savnet sving. Sving For Sving Navigasjonsinstruksjoner vises til sjåføren ved hjelp av radiodisplayet eller driverinformasjonssenteret (dic). Advisor Record-Funksjonen lar sjåføren lagre all informasjon som er gitt til deg under en samtale med En Onstar® – Rådgiver.vehicle communication interface Module (VCIM) vehicle communication interface module (VCIM) er en 3-watts mobil enhet som lar brukeren kommunisere data og talesignaler over det nasjonale mobilnettet. Den drives av en smeltet batteripositiv spenningskrets, koblet via kjøretøyets ledninger til 3-knappsenheten og radioen, og festet ved hjelp av koaksialkabler til mobil-og navigasjonsantennene. Bakken for modulen er oppnådd ved hjelp av dedikerte kretser som er rutet med kroppen ledningsnett systemer til chassis jordingspunkter. Modulen inneholder 2 modemer, en for å behandle global positioning system (GPS) data, og den andre for mobil informasjon. Satellitter som går i bane rundt jorden sender kontinuerlig signaler om sin nåværende posisjon, hvorfra onstar® – systemet er i stand til å finne sin egen plassering. Navigasjonsantennen mottar DISSE GPS-signalene og gir dataene TIL VCIM som skal behandles. VCIM kommuniserer med resten av kjøretøyet over klasse 2 eller GMLAN seriell databuss, avhengig av seriell dataarkitektur av kjøretøyet. Tenningstilstanden bestemmes AV VCIM gjennom seriell datamelding. Modulen har også evnen til å lede hornet, initiere dørlås/låse opp og betjene de utvendige lampene ved hjelp av serielle datakretser. Når Et OnStar® tastetrykk er laget, sendes en seriell datamelding til lydsystemet for å dempe alle radiofunksjoner og overføre opprinnelig lyd fra OnStar. Etter at lydsystemet er dempet, blir onstar-signalene overført til lydsystemet på mobiltelefonens talesignalkrets, og returnert til modulen på mobiltelefonens stemmereferansekrets. Det cellulære modemet kobler onstar-systemet til mobiloperatørens kommunikasjonssystem ved å samhandle med den nasjonale mobilinfrastrukturen. Modulen sender og mottar all mobilkommunikasjon over mobilantenne og mobilantennekoaks.
Onstar® Knappmontering
onstar-knappen montering kan være en del av bakspeilet på noen biler eller en egen enhet på andre. Knappenheten består av 3 knapper og en status-LED. Knappene er definert som følger:
• svar / avslutt samtale-knappen, som er svart med et hvitt telefonikon, lar brukeren svare og avslutte anrop eller starte personlig samtale-funksjonen, hvis den er utstyrt.
• den blå onstar® kundesenter-knappen, som viser onstar® – logoen, lar brukeren koble Til OnStar® kundesenter.
• nødknappen, som viser et hvitt kryss med rød bakgrunn, sender et høyt prioritert nødanrop til onstar® call center når den trykkes.
vcim (vehicle communication interface module) leverer 10 volt Til onstar-knappen montering, på tastaturet forsyningskretsen. Når du trykker på, fullfører hver knapp en krets over en motstand, slik at en bestemt spenning kan returneres til vehicle communication interface module (VCIM) på tastatursignalkretsen. AVHENGIG av spenningsområdet som returneres, KAN VCIM identifisere hvilken knapp som er trykket.
onstar® statuslampen er plassert til høyre for nødknappen på en speilmontert montering og til venstre for svar/avslutt samtale-knappen når monteringen er montert på dashbordet eller overheadkonsollen. LED-LAMPEN er grønn når systemet ER PÅ og fungerer normalt. Når statuslampen lyser grønt og blinker, er det en indikasjon på at en samtale pågår. NÅR LED-LAMPEN er rød, indikerer dette at det er en systemfeil. Hvis det oppstår en systemfeil og onstar® – systemet fortsatt kan ringe, vil LED-LAMPEN blinke rødt under samtalen. Onstar® LED styres AV VCIM over den røde led-signalkretsen på tastaturet og den grønne led-signalkretsen på tastaturet.
Onstar® Mikrofon
OnStar®, eller mobilmikrofon kan være en del av bakspeilet, eller på enkelte kjøretøy linjer, kan være en egen, frittstående enhet. I begge tilfeller leverer vehicle communication interface module (VCIM) spenning til mikrofonen på den cellulære mikrofonsignalkretsen, mens taledata fra brukeren sendes tilbake til VCIM ved hjelp av enten en mobilmikrofon med lav referansekrets eller en avløpsledning.
Mobil-Og Navigasjonsantenner
dette kjøretøyet vil bli utstyrt med en av følgende typer antenner:
• Separate, frittstående mobil-og navigasjonsantenner
• en kombinasjon av mobil-og navigasjonsantenne ,som bringer funksjonene til begge i en enkelt del
• en mobil -, navigasjons-og digital radioantenne, som også inkorporerer funksjonaliteten til den digitale radiomottakeren satellitt-og terrestriske antenner (XM)
den cellulære antennen er komponenten som gjør At OnStar® – systemet kan sende og motta data over airwaves ved hjelp av mobilteknologi. Denne antennen er koblet til basen til en koaksialkabel som kobles direkte til vcim (vehicle communication interface module). Navigasjonsantennen brukes til å samle de konstante signalene til de bane satellittene. Innenfor antennen, ligger en lav støy forsterker som gir en mer bred og presis mottak av disse dataene. Den nåværende gps-posisjonen (global positioning system) samles inn av modulen hver gang et tastetrykk er laget. Onstar® Kundesenter har også muligheten til å pinge kjøretøyet under En onstar® – samtale, som befaler modulen for å hente den nyeste GPS-posisjonen og overføre Den til Onstar® Kundesenter. En historie plassering av den siste registrerte posisjonen til kjøretøyet er lagret i modulen og merket som alderen. I tilfelle VCP mister, eller blir fjernet fra strømmen, brukes denne historikkstedet Av Onstar® Call Center som standard. Faktisk GPS-posisjon kan ta opptil 10 minutter å registrere i tilfelle strømbrudd. Denne antennen krever en klar og uhindret bane til satellittene i himmelen. Vindusfarging på kjøretøy kan forstyrre GPS-sensorfunksjonene, avhengig av PLASSERINGEN AV GPS-antennen og mengden mørkere og / eller metalliske partikler som er innebygd i filmen til tonematerialet.
Onstar® Søvnsyklus
onstar® – systemet bruker en unik søvnsyklus for å tillate systemet å motta mobilsamtaler mens tenningen er I AV-stilling. Denne syklusen gjør det mulig for vehicle communication interface module (VCIM) å utføre eksterne funksjoner, for eksempel dørlåsing, som befalt over luften av OnStar® Call Center, når kunden ber om det, og for å fortsette å opprettholde et akseptabelt nivå av batteriets elektriske avløp.
Denne Generasjonsversjonen av OnStar® bruker 4 tilstander av beredskap, avhengig av hvilken type mobilmarked kjøretøyet er i når tenningen settes I OFF-tilstanden:
• Høy effekt
• Lav effekt
• Søvn
• Digital standby
når du er i et analogt mobilmarked, er høy effekttilstanden i kraft når tenningen er I ON eller RUN-posisjon, og gjør Det Mulig For onstar-systemet å sende og motta mobilsamtaler og utføre alle eksterne funksjoner. Den lave strømtilstanden angis når tenningen på kjøretøyet er PLASSERT I AV-stilling og rap-funksjonen (retained accessory power) er slått av eller ganger ut. Denne tilstanden varer i 1 minutt og lar innkommende mobilanrop bli mottatt. Etter 1 minutt-vinduet flyttes onstar-systemet til hvilemodus. Denne tilstanden vil ikke gjenkjenne eller motta innkommende mobilanrop. På et forhåndsbestemt tidspunkt registrert i VCIM, opptil 9 minutter, går systemet inn i lav strømtilstand for å lytte etter en samtale Fra Onstar® Call Center i 1 minutt. Etter dette intervallet vil systemet igjen gå tilbake til hvilemodus i 9 minutter. Etter disse 9 minuttene vil systemet igjen gå inn i den lave strømtilstanden og lytte etter innkommende anrop Som OnStar® Call Center kan sende. I tilfelle en samtale blir sendt, Vil onstar® – systemet motta samtalen og umiddelbart gå inn i high power-modus for å utføre eventuelle forespurte funksjoner. Hvis ingen samtale mottas i løpet av 1-minuttintervallet, går systemet tilbake i hvilemodus i ytterligere 9 minutter. Denne prosessen vil fortsette i opptil 48 timer, og Deretter vil onstar® – systemet permanent gå inn i hvilemodus til tenningen igjen er slått på eller KJØRT.
i et digitalt mobilservicemarked er den høye strømtilstanden i kraft når tenningen er I ON-eller RUN-posisjon, og gjør Det også Mulig For OnStar-systemet å sende og motta mobilsamtaler og utføre alle eksterne funksjoner. Den digitale standby strømtilstanden er i kraft etter at kjøretøyet er slått av og RAP har tidsavbrutt. Når du er i digital standby-modus, Er onstar® – modulen i stand til å utføre alle eksterne funksjoner som befalt av En onstar® – rådgiver når som helst, i en kontinuerlig 8 timer. Etter 8 timer vil onstar® – modulen følge standard hviletilstand som i et analogt mobilmarked (9 minutter AV, 1 minutt digital standby, basert på tidspunktet for gps-signalene (global positioning system)).
I Tilfelle onstar® – systemet mister, eller blir midlertidig fjernet fra batteristrøm, vil systemet forbli i hvilemodus mens nøkkelen er I AV-stilling. Det vil ikke begynne å sykle før kjøretøyet passerer inn i et åpent uteområde MED tenningen PÅ, der ET GPS-signal kan innhentes, og gir en referanse for tiden. Onstar® Kundesenter er i stand til å opprettholde en oversikt over nøyaktig hvilken tid hvert kjøretøy vil gå inn i 1 minutt lav strømtilstand ved å synkronisere klokkene med kjøretøyets, basert PÅ GPS-signaler.
Deaktiverte Onstar® – Kontoer
dersom en kunde ikke har fornyet Sin onstar-konto etter utløpet eller kontoen aldri ble aktivert, vil OnStar® foreta en diskret mobil samtale til kjøretøyet for å deaktivere OnStar® – systemet. Før du tar denne handlingen, blir kundene varslet om At onstar® – systemet i kjøretøyet blir deaktivert, med mindre de velger å fornye kontoen. Etter at kjøretøyet har blitt deaktivert, vil kunder oppleve følgende når de forsøker å kontakte OnStar® fra kjøretøyet:
• under Et Onstar® Kundesenter-knappetrykk vil kunden bli koblet til et dedikert salgsteam som kan selge Et onstar® – abonnement og reaktivere kjøretøyet. Avhengig Av Typen OnStar® – maskinvare i kjøretøyet, kan kunden først høre en demonstrasjonsmelding som sier at Det ikke er aktuelt onstar-abonnement for kjøretøyet, og instruere kunden hva de skal gjøre for å aktivere tjenester.
• Under en nødknapp trykk, vil en demo melding bli spilt som indikerer at tjenesten er deaktivert.
• OnStar® personlige anrop (OPC) er ikke tilgjengelig, da denne funksjonen krever at kunden har En gjeldende onstar-konto. Forsøk på å bruke denne funksjonen kan føre til feilmeldinger for mobiltilkobling og manglende evne til å koble til det oppringte nummeret.
det er spesielt oppmerksom på at når Et OnStar® – system er deaktivert, vil det IKKE forsøke å koble Til Onstar® Call Center i tilfelle kollisjon eller hvis bilens fremre kollisjonsputer utløses av noen annen grunn.
Enkelte kjøretøy som aldri har hatt en Aktiv onstar-konto og som er deaktivert, kan ikke opprette forbindelse med Onstar® Kundesenter. Når vanlige publiserte diagnostiske prosedyrer ikke indikerer en mulig årsak til no connect-bekymringen, kan kjøretøyet ha blitt deaktivert. For deaktiverte kjøretøy bør en no connect-respons betraktes som normal drift. Ytterligere diagnose og påfølgende reparasjon er bare nødvendig dersom kunden velger å bli en aktiv onstar-abonnent.