winning magazine shootouts samt hjertene til alvorlige off-road ryttere, crf250x tilbyr en sjelden kombinasjon av lett og medgjørlig kraft i en av de beste håndteringspakker i off-road verden.

– ny sylinderhodeporting inspirert av CRF®250R.
– nytt stempel og ringer FRA CRF250R.
– Revidert tenningskartlegging.
– Forgasser har ny akselerator pumpe og kobling for forbedret gassrespons.
– Nytt deksel i ett stykke beskytter gassledningen ved å holde ut smuss og vann.
– Nytt frontnav er lettere og sterkere.
– Sterkere clutch kurv og clutch senter for forbedret slitestyrke.
– Lettere vekt bak kjedestyring.

Funksjoner
– Elektrisk startsystem for enkel start under alle forhold.
– Gass-tank kapasitet er 2,2 liter.
– Tilbakestillbar, lettlest tresifret kilometerteller.
– USDA-kvalifisert lyddemper / gnistfanger.
– Kraftig 35w halogen frontlys har en innovativ linse for et bredt spekter av belysning.
– Integrert LED baklys i bakskjerm.
– Praktisk sidestand.
– Lett tilgang luftfilter.
– Bred-forholdet fem-trinns overføring.
– Suspensjon innstilt for konkurransedyktige off-road riding behov.
– 18-tommers bakhjul for bedre flat-dekk beskyttelse.
– T-ring-forseglet kjede er smalere, sterkere og lettere sammenlignet med konvensjonelle o-ringkjeder.
Motor/Drivverk
– Kraftig firetakts 249cc væskekjølt Fireventil Unicam®-motor er designet for å produsere kraft over et bredt rpm-bånd for enkel betjening.
– Elektrisk starter driver clutch side av veivakselen for å gi overlegen smøring til start tannhjul, og produsere en smal motor med en kort, sterk veivaksel.
– Lett, kompakt, internt automatisk dekompressorsystem gir suveren kaldstart og varmstart.
– Kompakt, lett motor montering veier bare 58.2 pounds.
– Unicam ventil tog gir den lette vekten av en kompakt single-cam design og optimal forbrenning kammer form for maksimal effekt på alle motor rpm.
– Unicam ventil tog har en carburized enkelt kamaksel som direkte aktiverer to 31mm titan inntak ventiler. Kamaksel eksos lobe aktiverer to 26mm stål eksosventiler via en gaffelformet, lav friksjon, roller rocker-arm.
– Lett titan inntak ventiler tillate bruk av mindre ventilfjærer, redusere total motorhøyde.
– Veivaksel er laget av høyfast, lavkarbonstål med karburerte hovedjournaler for maksimal holdbarhet ved vedvarende drift med høyt turtall.
– ACG-deksel, clutchdeksel og sylinderhodedeksel er laget av magnesium for å redusere motorvekten.
– Smidde 12.9:1 komprimering tøffelen stempelet er lettere enn en konvensjonell design, turtall raskt og samtidig opprettholde utmerket sylinder tetting og høy-rpm makt.
– Double-carburized tilkoblingsstang benytter en big-end nål lager for maksimal høy-rpm ytelse og holdbarhet.
– Nikasil sylinderforing er lett og gir kjøligere og stillere drift for lengre levetid på motoren.
– 37mm Keihin fcr-type forgasser har fire ruller på flat lysbilde, noe som resulterer i svært lett gassinnsats, jevn drift, skarp gassrespons og utmerket kjørbarhet.
– Forgasseren har en gassposisjonssensor (tps) som bidrar til å opprettholde lineær gassrespons i hele turtallsområdet.
– Twin-sump smøresystem skiller oljetilførselen for veivaksel, stempel og ventil tog fra clutch og overføring. Dette sikrer en kjølig tilførsel av olje til clutchen, eliminerer forurensning av clutch-og transmisjonsmaterialet av motoroljen, reduserer mengden sirkulerende olje og tillater bruk av en mindre oljepumpe.
– Vertikalt delte veivhus har en innebygd oljepumpe, noe som reduserer vekten sammenlignet med en konvensjonell design.
– Eksos systemet bruker en lett rustfritt stål eksos header og lyddemper utstyrt med gnist arrester.
– Dual radiatorer har et raffinert kjerneområde for forbedret varmespredning sammenlignet med konvensjonell dual-radiator design og kjølevæskeutvinningstank.
– Girdrevet balanserer reduserer vibrasjon og driver vannpumpen. Åtte clutchplater gir overflaten som er nødvendig for å håndtere motorens massive dreiemoment, mens nøye tilpassede clutchfjærer gir en lett følelse på spaken.
– T-ring-forseglet kjede er omtrent 1,6 mm smalere og er sterkere sammenlignet med konvensjonelle kjeder.
– Holdbar fem-trinns bred-forholdet overføring.
SUSPENSJON
– Fjerde generasjon twin-spar aluminiumsramme er avledet fra Hondas CR® – serie. Smidd aluminium styrehode og konisk downtube delen er designet for å optimalisere ramme stivhet. I tillegg skaper høye svingarmplater og smale rammesparer et smalt rammetverrsnitt for suveren kjørekomfort og manøvrerbarhet.
– Semi-dobbel-vugge ramme design har en enkelt, stor diameter konisk downtube. To robuste box-delen skinner feste til bunnen av røret og støtte motoren. Et smidd styrehode i aluminium gir en kompakt og ekstremt holdbar montering for rammesparkene og motorens underrør.
– aluminiumsrammen er tilpasset rytterens ergonomi for å maksimere håndtering og kontroll.
– Swingarm har en dobbel-akse, dobbel-konisk design med en stor støpt aluminium cross-medlem.
– 18-tommers bakhjulet har samme lette baknav og HRC works – type lette aluminium snakket nippler som brukes PÅ CRF250R.
-forhjulet har stor diameter foraksel og bredt hjul-bærende span for utmerket stivhet.
– Bakakseldiameter på 25 mm og lagre med stor diameter gir optimal stivhet for å motstå torturøse terrengforhold.
– Lett 47mm invertert Showa twin-kammer patron gaffel med aluminium dempere er avledet FRA CRF250R men har innstillinger som er unike FOR CRF250X. gaffelen tilbyr 12.4 inches av reise, og 16-posisjon rebound og 16-posisjon kompresjon demping justerbarhet. Den indre overflaten av forgaffelens ytre rør mottar samme honingbehandling som works sykler for lavfriksjonsoperasjon.
– Pro-Link® single-shock bakre fjæringssystem har en fullt justerbar Showa bakre demper og 12,4 inches av hjulet reise, separat lav hastighet (13 stillinger) og høy hastighet (3.5 omdreininger) kompresjonsdempingsjusteringer og 17-posisjons rebound-demping.
– Bakre støtdemper stempeldiameteren er 50mm for konsekvent ytelse under krevende kjøreforhold.
– Kompakt twin-stempel frontbremsekaliper, anodisert aluminium bremsestempler og lett frontbremseskive minimerer ukjent vekt for forbedret sving og håndtering.
– HRC works-type bakbremsesystem integrerer den bakre hovedcylinderen og væskebeholderen, noe som eliminerer behovet for et eksternt hovedcylinderreservoar og slangemontering.
– Store 240mm foran og bak bremseskiver.- alle plast kroppen komponenter (radiator shroud, sidedeksler, bakskjerm, sete base, drivstofftank, foran fender og foran nummer plate) tilbyr slank, aggressiv styling og lav vekt.
– Rytterens ergonomi er optimalisert ved å tilpasse styrets, sete-og fothøyde for å plassere rytterens ben på det smaleste tverrsnittet av rammen for bedre komfort og kjørefølelse.
– Setepute bruker skumkonstruksjon som følger formen på drivstofftanken, noe som gir en jevn overgang for å øke rytterens mobilitet og komfort.
-» Non-slip » setetrekk for økt rytter kontroll.
– Bakre bremsepedal og girspak er laget av lett aluminium og er designet for å utfylle kjørestillingen. Bremsepedalen har optimalisert forhold for å matche integrert bakbremsemastersylindret design.
– Brede, cleated rustfritt stål footpegs er selvrensende, motstå korrosjon, gir utmerket grep og fold for ekstra bakkeklaring.
– Aluminium Renthal styret (971 bend) er gummi-montert for å redusere rider tretthet og bedre komfort.
– cr styreholdere gir tre forskjellige monteringsposisjoner: STANDARD crf250x holder (CRF450R/CR125R/CRF250R-type) gir + / – 3mm for-eller akterposisjon for å matche rytterens preferanse, og valgfri holder (CR250R-type) gir nøytral posisjon.
– Verk-type håndtak legge til rider komfort.
– Justerbar bremsehendel foran.
– Rask justering clutch.
– Kjedeføringsmateriale gir forbedret slitestyrke, og levetiden er fem ganger større enn konvensjonelle materialer.
– front skivebremsdeksel bidrar til å beskytte rotor og tykkelse mot skade.
– Avtagbar bakre underramme gir enkelt vedlikehold.
– Vaskbart, to-trinns skumluftfilter for optimal motorbeskyttelse og enkelt vedlikehold.
– Komfortable, holdbare kontroller og høy kvalitet festene.
– rustfritt stål clutch kabel for lang levetid.
– Honda Racing™ – inspirerte farger og grafikk.
– Kjøp av en ny, tidligere uregistrert Honda-enhet av en individuell detaljhandler i Usa kvalifiserer eieren for ett års gratis medlemskap I Honda Rider ‘ S Club Of America™ (HRCA®). Fordelene inkluderer online tilgang Til Honda Common Service Manual, seks utgaver av annenhver Måned Honda Red Rider™ magasinet, reise rabatter, tur ruting, LEGER UTEN GRENSER refusjon, pluss tilgang TIL HRCA Nettsted (www.hrca.honda.com). Se ETTER HRCA support team på utvalgte off-road arrangementer over hele landet. For detaljer om HRCA, bør forhandlere ringe (310) 783-3958, 8:30 am til 5 pm Pacific Time.