F7F-3P preserved in United States Marine Corps markings in flight.

Grumman

2 November 1943

United States Navy
United States Marine Corps

1943-1946

grumman xp-65

grumman xtsf

grumman f7f tigercat var den første tomotors Jagerfly for å angi tjeneste Med Den Amerikanske Marinen. Designet for De Nye Midway-klassen hangarskip, flyet var for stor til å operere fra tidligere dekk. Selv levert Til United States Marine Corps (USMC) kampenheter før slutten av Andre Verdenskrig, Tigercat fikk ikke se kamptjeneste i den krigen. De fleste F7Fs endte opp i landbasert tjeneste, som angrepsfly eller nattfightere; bare DEN senere F7F-4N ble sertifisert for transporttjeneste. De så tjeneste i koreakrigen og ble trukket tilbake fra tjeneste i 1954.

Design og utvikling

Basert på Den tidligere Grumman XP-50 som til slutt ble kansellert, selskapet videreutviklet XP – 65 (Modell 51) for en fremtidig «konvoi fighter» konsept. I 1943 ble ARBEIDET MED XP-65 avsluttet til fordel for designet SOM til slutt skulle bli F7F. kontrakten FOR prototypen XF7F-1 ble signert 30.juni 1941. Grumman mål var å produsere en fighter som utkonkurrerte og outgunned alle eksisterende jagerfly, og som hadde en ekstra bakken angrep evne. Bevæpning var tung: fire 20 mm kanoner og fire 0,50 i (12.7 mm) maskingevær, samt underwing og under-skroget hardpoints for bomber og torpedoer. Ytelsen møtte forventningene også; F7F Tigercat var en av de høyeste ytelses stempelmotors jagerfly, med en toppfart godt i overkant AV DEN AMERIKANSKE Marinens enmotors fly-71 mph raskere enn En Grumman F6F Hellcat på havnivå. Kaptein Fred M. Trapnell, En Av Marinens fremste testpiloter, mente at: «Det er den beste damn fighter jeg noensinne har fløyet . Grumman F7F ble opprinnelig kalt «Tomcat», men dette navnet ble avvist som det ble ansett for suggestivt på den tiden . Navnet ville mye senere bli brukt Til Grumman F-14.

Alt dette ble kjøpt på bekostning av tung vekt og en høy landingshastighet, men hva som forårsaket flyet til å mislykkes carrier egnethet forsøk var dårlig retningsstabilitet med bare en motor i drift, samt problemer med hale-krok design. Derfor ble den første produksjonsserien bare brukt fra landbaser AV USMC, som nattfightere MED aps-6 radar. I begynnelsen var de enkelt-seters F7F-1N-fly, men etter det 34. produksjonsflyet ble det lagt til et andre sete for en radaroperatør; disse flyene ble betegnet F7F-2N.

den neste versjonen produsert, F7F-3, ble modifisert for å rette opp problemene som forårsaket at flyet ikke aksepterte transportøren, og denne versjonen ble igjen testet PÅ USS Shangri-La. En vingefeil på en tung landing forårsaket feilen i denne transportkvalifikasjonen også. F7F – 3 fly ble produsert i dag fighter, natt fighter og foto-rekognosering versjoner.EN endelig versjon, F7F-4N, ble omfattende ombygd for ekstra styrke og stabilitet, og passerte carrier-kvalifikasjon, men bare 12 ble bygget.

Operasjonell historie

Marine Corps natt fighter squadron VMF (N) -513 flyr F7F-3n Tigercats så handling i de tidlige stadiene av koreakrigen, flyr natt forbud og fighter oppdrag og skyte ned to Polikarpov Po-2 biplanes. Dette var den eneste kampbruken av flyet.De FLESTE F7F-2Ns ble modifisert for å kontrollere droner for kamptrening, og disse fikk boble kalesjer over den bakre cockpit for drone kontrolleren. EN F7F-2D brukes for pilot transitoning hadde også en bakre skyve, boble baldakin.I 1945 ble To Tigercats, serialt KALT TT346 og TT349, evaluert, men avvist av Den Britiske Royal Navy, og foretrakk en navalisert versjon av De Havilland Hornet.

Varianter

XP-65 Proposed U.S. Army Air Force fighter. XF7F-1 Prototype aircraft, two built. F7F – 1 Tigercat Tomotors fighter-bomber fly, drevet av to Pratt & Whitney R-2800-22w radial stempel motorer. Første produksjonsversjon, 34 bygget. F7F – 1n Tigercat Single-seters natt jagerfly, utstyrt MED en aps-6 radar. Xf7f-2n Natt-fighter prototype, en bygget. F7F – 2n Tigercat to-seters natt fighter, 65 bygget. F7F – 2d Lite antall F7F-2Ns omgjort til drone kontrollfly. Flyet var utstyrt med EN F8F Bearcat frontrute bak cockpiten. F7F-3 Tigercat single-seters fighter-bomber fly, drevet av to Pratt & Whitney R-2800-34w radial stempel motorer, 189 bygget. F7F-3N Tigercat To-seters natt jagerfly, 60 bygget. F7F-3E Tigercat Lite antall F7F – 3s ble omgjort til elektronisk krigføring fly. F7F – 3p Tigercat Lite antall F7F-3s ble omgjort til foto-rekognoseringsfly. F7F-4N Tigercat To-seters natt-jagerfly, utstyrt med en arrestor krok og annet maritimt utstyr, 13 bygget.

Operatører

Usa

• United States Marine Corps
• United States Navy

Overlevende

fra 1949 ble f7f fløyet til us navy storage facility ved naval air station litchfield park, arizona. Selv om det store flertallet av fly ble til slutt skrotet, en rekke eksempler ble kjøpt som overskudd. De overlevende Tigercats ble hovedsakelig brukt som vann bombefly for å bekjempe skogbranner i 1960 og 1970 og Sis-Q Flyr Tjenester Av Santa Rosa, california opererte EN F7F – 3N tanker i denne rollen til avgang i slutten av 1980.

Luftdyktig F7F-3

• 80390: Lewis Racing LCC I San Antonio, Texas. 80411: Palm Springs Luftmuseum I Palm Springs, California.

F7F – 3N

• 80503: Lewis Racing LCC i San Antonio, Texas.
• 80532: Merle Maine Bedrifter I Ontario, Oregon.

F7F-3P

• 80425: Avstar Inc. I Seattle, Washington. 80483: Historisk Flight Foundation i Mukilteo, Washington.

på skjermen F7F – 3

• 80373: National Museum Of Naval Aviation I Nas Pensacola, Florida.
• 80410: Pima Air & Rommuseum, ved Siden Av Davis-Monthan AFB, I Tucson, Arizona.

F7F-3N

• 80382: Fly Av Berømmelse Museum I Chino, California.

under restaurering F7F-3

• 80374: under restaurering til flightworthness Av Forbanna Bort N7629C LCC I Bellevue, Washington.
• 80404: under restaurering til flightworthiness Av Fantasy Av Fly I Polk City, Florida.

F7F-3N

• 80375: under restaurering Av WestPac Restaureringer I Colorado Springs, Colorado.

Spesifikasjoner (F7F-4n Tigercat)

Data fra janes kampfly fra andre verdenskrig

generelle egenskaper

• mannskap: 2 (pilot, radar operatør)
• lengde: 45 ft 4 i (13,8 m)
• VINGESPENN: 51 ft 6 tommer (15,7 m)
• Høyde: 16 ft 7 tommer (5,1 m)
• Vingeområde: 455 ft2 (42,3 m2)
• Tom vekt: 16,270 lb (7,380 kg)
• Maks. takeoff vekt: 25,720 lb (11,670 kg)
• Motor: 2 × Pratt & Whitney R-2800-34w «Dobbel Veps» radiale motorer, 2,100 hk (1,566 kW) hver

Ytelse

• Maksimal hastighet: 460 mph (400 knop, 740 km/t)
• rekkevidde: 1200 mi (1000 Nmi, 1900 km)
• serviceloft: 40 400 Fot (12 300 M)
• stigningstakt: 4,530 ft/min (23 m/s)

Bevæpning

avionikk

se Også

• grumman xtsf
• bristol beaufighter
• de havilland hornet
• de havilland mosquito
• fma I.Ae. 30 Ñú
• Focke-Wulf Ta 154
• Lockheed P-38 Lightning
• Mitsubishi Ki-83
• Northrop P-61 Black Widow
• liste over fly fra Andre Verdenskrig
• Liste over militære fly fra Usa
• Liste over militære fly Fra Usa (marine)

Merknader

Bibliografi

Wikimedia Commons Har multimedia som gjeld: F7F Tigercat.

• Manual: (1949) AN 01-85FA-1 Pilot’s Handbook for Navy Model F7F-1N, F7F-2N, F7F-3, F7F-3N, F7F-4N Airplanes
• Naval Aviation Museum: F7F History & Pictures
• F7F Tigercat «Big Bossman» air Racer
• F7F Tigercat Flight Demonstration by Clay Lacy

denne siden bruker Creative Commons-Lisensiert innhold Fra Wikipedia (se forfattere).