Drivstoffinduksjonstjeneste.Noen forhandlere og bilverksteder tilbyr denne tjenesten som en pakke som kan inkludere tilleggstjenester, for eksempel rengjøring av gasspjeldet eller tilsetning av et drivstoffbehandlingsadditiv i drivstofftanken. Mekanikk bruker et spesielt verktøy, som det på bildet, for å utføre denne tjenesten.drivstoffinduksjonstjenesten er ikke en del av produsentens anbefalte vedlikehold, men det kan være nyttig i noen motorer med høy kjørelengde. Selvfølgelig er det ikke en universell løsning for alle biler; les mer nedenfor. Denne tjenesten anbefales ofte å rengjøre inntaksventiler og porter i motorer Med Direkte Bensininnsprøytning (DI eller GDI). Verksteder og forhandlere kan kalle DET GDI Induksjon Service.
i bensin direkte injeksjon, drivstoff injektorer spray drivstoff direkte inn i forbrenningskamrene under svært høyt trykk.

takket være dette designet er en motor med direkte injeksjon 10-20% mer effektiv enn en lignende motor med en vanlig portbrenselinnsprøytning. Det er imidlertid en ulempe. I en port drivstoffinnsprøytning sprøyter injektorer rett på baksiden av inntaksventilene, «rengjør» dem. Ved direkte drivstoffinnsprøytning sprøytes drivstoff under inntaksventilene. Som et resultat, i NOEN GDI-motorer, akkumuleres karbonforekomster på baksiden av inntaksventilene, se illustrasjonen. Innskudd kan også samle seg på sprøytespissene.
dette problemet er mer sannsynlig å påvirke biler som brukes til hyppige korte turer, spesielt i kaldt vær. Prosessen er gradvis, noe som betyr at det bare skjer ved høyere kjørelengde. Dårlig bensin, mangel på oljeskift og dårlig oljekvalitet gjør også dette problemet verre. Se animasjonen: Hvordan en 4-takts direkte injisert motor fungerer.
Symptomer på overdreven innskudd på inntaksventiler og porter inkluderer kjører grovt, misfiring når motoren startes kaldt, ustabil tomgang og mangel på kraft ved høyere hastigheter. Selvfølgelig kan disse symptomene skyldes andre ting og må diagnostiseres riktig.
Har alle biler direkte injeksjon? Nei, nesten alle moderne biler solgt før 2010 hadde port drivstoffinnsprøytning. I 2019 har mer enn halvparten av alle bensindrevne nye biler solgt i Nord-Amerika direkte injeksjon; andre har portbrenselinnsprøytning. Bilprodusenter bytter til direkte drivstoffinnsprøytning for å overholde tøffere drivstofføkonomiske standarder og utslippsforskrifter.
trenger bilen din drivstoff induksjon service? Ikke alle direkte injiserte biler har dette problemet med innskudd i inntaket. Noen moderne biler har dobbel (direkte og port) drivstoffinnsprøytning, hvor karbonoppbygging ikke er et problem. Vi anbefaler å gjøre litt forskning på om dette problemet er vanlig i din merke og modell. Hvis du bruker topp-tier bensin, syntetisk olje og gjøre oljeskift i tide, hvis bilen starter godt, går greit og har Ingen Sjekk Motor lys eller andre bekymringer, vil du ikke se mye nytte av drivstoff induksjon service. hvis det ikke er ødelagt, ikke fikse det. Kia, for eksempel, utstedte en servicebulletin (058 datert November 2012) at Drivstoffinnsprøytning (Induksjon) Rengjøring / Spyling ikke er En Kia anbefalt eller nødvendig vedlikeholdsprosedyre. Også, ifølge Flere kilder, kan denne tjenesten I Ford EcoBoost-motorer i noen tilfeller skade turboladeren.
hvis bilen din har en kjørbarhet bekymring, må det være riktig diagnostisert. Hvis problemet er faktisk forårsaket av overdreven innskudd buildup på inntak ventiler, er den mest effektive måten å rengjøre ventilene å fjerne inntak manifold og rengjøre ventiler og porter manuelt eller med media sprengning. Begge er delikate prosedyrer priset fra $ 450 for en fire-sylinder, og opp til $900 for en seks-sylindret motor.Hvis du ønsker å få drivstoff induksjon (GDI Induksjon) tjenesten gjort, være oppmerksom på at noen bilprodusenter godkjenne bare bestemte kjemikalier og prosedyrer for rengjøring av inntak ventiler i sine biler ved hjelp av en spray. Honda, BMW, Mini og GM har for eksempel spesialverktøy og retningslinjer for drivstoffinduksjonstjenesten, men generelt er denne tjenesten kun nevnt som en løsning for et diagnostisert problem. Med tanke på at det er sannsynligvis en god ide å få det gjort hos en forhandler eller en butikk som spesialiserer seg på bilmerket ditt. På plussiden er denne tjenesten ikke veldig dyr ($89- $ 205), og det er heller ikke påtrengende og tar ikke mye tid å utføre. I noen biler, etter tjenesten motoren datamaskinen må nullstilles, for å fjerne mulige feil og å re-lære tomgangshastighet og andre parametere.