hvis du eier en dieselbil produsert etter 2009, vil den inneholde en enhet kalt Et Dieselpartikkelfilter (DPF). Introdusert av bilprodusenter for å redusere eksosutslipp, Har Dpfer dessverre en åpenbar feil ved at de raskt kan bli blokkert, noe som resulterer i bryet med en sammenbrudd og en potensielt kostbar reparasjonsregning. Mens du forventer at det ville være vanskelig å blokkere eksos DPF, er det faktisk mye enklere enn du kanskje tror med normal kjøring. Hyppige korte reiser, feil motorolje eller problemer med andre motorkomponenter kan bidra til en blokkert DPF — og problemet antas å ha påvirket tusenvis av sjåfører siden de ble introdusert.

for å hjelpe deg med å unngå stresset med en blokkert DPF, tilbyr vi ytterligere informasjon om hva det er og hvordan du kan forhindre problemet.

• Hva er EN DPF?
• Hva ER dpf regenerering?
• Hvorfor går de galt?
• Hva skjer hvis bilen min bryter ned på grunn av en blokkert DPF?
• hva er aktiv regenerering?
• Hva er de juridiske konsekvensene av å fjerne ET dpf-filter?
• Er det en annen måte å ta vare PÅ DPF?

Hva er EN DPF?

Dieselpartikkelfilteret ble introdusert for å hjelpe dieselbiler til å passere stadig tøffere utslippstester. Dens jobb er å fange sotpartikler produsert gjennom forbrenning av diesel, og hindre dem i å komme inn i atmosfæren. Som alle filter, DPFs bli tilstoppet etter så mange miles, og deretter krever rengjøring.

Hva ER dpf regenerering?

i Stedet for å rense DPF, er termen som brukes av fagfolk ‘DPF regenerering’ som teknisk sett blir sotpartiklene brent av fra filteret for å ‘regenerere’ det. Dette skjer vanligvis automatisk når motoren når en viss temperatur — normalt ved motorveihastighet, eller under en lang kjøretur hvis du kjører sakte. Dette er referert til som passiv dpf regenerering som verken sjåføren eller bilen gjør noe utenom det vanlige – det bare skjer.

Hvorfor går de galt?

hvis en bil bruker mesteparten av tiden på å kjøre rundt i byen på korte start-stopp-reiser, kommer ikke eksosen opp til temperatur, slik at soten ikke blir brent av og DPF ikke regenererer seg selv.

Heldigvis overvåker motoren DPF og når den begynner å bli blokkert, vil den varsle sjåføren; dette er normalt representert som et dashbordvarslingslys. HVIS dpf varsellampen kommer på, er det fordi motorstyringssystemet må ‘aktivt’ regenerere DPF. Du bør ta bilen på en kjøre å tillate regenerering prosessen skal skje. De fleste motorstyringssystemer vil aktivt regenerere DPF når bilen kjøres med hastigheter over 40mph i rundt 10 til 15 minutter. Sotpartiklene som er fanget i filteret, vil snart brenne bort og varsellampen skal slås av. Bare sørg for at du kjører innenfor fartsgrensen som det siste du trenger er en fartsbot!

hva skjer hvis bilen min bryter ned på grunn av en blokkert DPF?

hvis varsellampen på dashbordet ignoreres eller DPF ikke regenereres ved å ta bilen på en motorvei for en god tomgang, kan den bli mer blokkert og motoren vil etter hvert gå inn i ‘safe ‘ eller’ limp ‘ – modus. På dette punktet vil du mest sannsynlig se en ny dash advarsel som sier at bilen skal tas til en garasje som resulterer i en reparasjon som kan være dyrt.

garasjen kan være i stand til å tvinge DPF regenerering ved å koble motorstyringssystemet til en diagnostikk maskin. Dette koster vanligvis rundt £250, men kan også skade DPF gjennom termisk sjokk. Erstatnings-Dpf-er koster rundt £1000, så det er egentlig ikke verdt å la din bli tilstoppet, uansett hvor sent du er på jobb.

og tror ikke DU kan få DPF-filteret fjernet for å spare penger heller. Selv om det er teknisk mulig, og bilen vil fortsette å kjøre som normalt, vil et manglende dpf-filter resultere i en automatisk MOT-feil, og kan ugyldiggjøre bilens garanti, noe som fører til dyrere reparasjonsregninger.

hva er aktiv regenerering?

I Erkjennelsen av at mange dieselbiler ikke får riktig bruk for å gjøre HØYHASTIGHETS dpf regenerering et pålitelig alternativ, har noen bilprodusenter slått til ‘aktiv’ regenerering for å løse problemet med et tett partikkelfilter. Dette er når motorstyringsprogramvaren overvåker NÅR DPF blir blokkert, og starter en prosess der mer drivstoff injiseres i motoren for å øke temperaturen, utløser regenerering. Aktiv regenerering tar rundt 5 til 10 minutter å fullføre, og skjer normalt hver 300 miles eller så, avhengig av hvordan du kjører og hvor ofte du bruker bilen din. Når aktiv regenerering finner sted, kan du merke en endring i hvordan bilen lyder og føles – dette skyldes økt kraft til kjølevifter og en raskere motor tomgangshastighet.

du kan også oppleve at den automatiske start / stopp-funksjonen ikke fungerer, eller at det kommer en sterk lukt fra eksosen. Dette er normalt, og bilen din skal gå tilbake til normal etter at syklusen er ferdig.

Aktiv regenerering er imidlertid ikke en idiotsikker løsning. Hvis du bare noen gang gjøre raske turer rundt i byen i bilen, kan det være lett å avbryte prosessen. Hvis du slår av bilen mens den er halvveis gjennom aktiv regenerering, kan det føre til problemer, og det kan bety at filteret ikke er ordentlig lukket.

Hva er de juridiske konsekvensene av å fjerne ET dpf-filter?

DPF filter problemer kan være et irriterende problem for diesel bilførere, så det er lett å se hvorfor noen ønsker å fjerne filteret helt for å stoppe det forårsaker problemer. Men Da Dpf fjerner så mange skadelige partikler fra motorutslipp, kan du møte betydelige straffer for å kutte DPF ut av bilens eksosanlegg. Dpf-Er er montert på dieselbiler for å oppfylle Europeiske utslippsregler, så det er faktisk et lovbrudd å fjerne dem, og du kan bli bøtelagt i Henhold Til Loven Om Kjøretøy (Konstruksjon og Bruk). Det kan også ugyldiggjøre din forsikring og føre til at du mislykkes DIN MOT. Tidligere betydde fjerning AV DPF øyeblikkelig MOT-feil, men under endringer som ble innført i 2018, kan du mislykkes hvis den fortsatt er på plass, men du har manipulert den. Det må i utgangspunktet være intakt og jobbe, eller du vil mislykkes DIN MOT.Så, mens du kanskje tror å fjerne bilens DPF vil spare penger på potensielle reparasjonsregninger, vil konsekvensene nesten sikkert koste deg mer på lang sikt.

Er det en annen måte å ta vare PÅ DPF?

i mange år etter At DPFs først ble introdusert, var den eneste måten å rengjøre dem på å ta lange stasjoner hver 300 miles eller så-en smerte for de som kjører i byen eller når kjøretøyet brukes til kommersiell bruk som en taxi eller varebil. Nå er det en annen måte å holde bilens DPF ren og tette fri, og det er alt takket Være Redex DPF Cleaner.Opptil 30% mer effektiv Enn andre produkter på markedet, redex DPF Cleaner fungerer ved å redusere temperaturen der sot brenner av filteret. Ingen behov for flere ubeleilige stasjoner, du kan bare kjøre normalt. En flaske med vår hurtigvirkende formel er nok til å slukke dpf-varsellampen, slik at du kan nyte fullstendig ro i sinnet bak rattet.