en funksjon som er typisk for hjulfeltet i en bil er tilstedeværelsen av ringhulen i midtdelen, som kalles dråpesenteret. Det letter installasjon og fjerning av dekk og gir den nødvendige stivheten til felgen.

hjulskiven eren av komponentene i bilhjulet. Det tjener som grunnlag for festingdekket, samt for overføring av dreiemoment fra drivakselene til det.Avhengig av teknologi og materiale som brukes, er det flere typer hjulfelger, hver av dem har både fordeler og ulemper. Slike parametere av hjulfelger som deresdiameter, bredde og andre parametere bestemmer valget til fordel for dette orthat-alternativet.

Hvor mye koster det å fikse en kant?

Dekkutskifting er nødvendig minst to ganger om dagen. year.It gjøres vanligvis om sommeren og vinteren. Ekstra erstatning gjøres hvis dukjøp nye dekk, så vel som om den gamle er skadet. De kan lett bli skadet ved å trykke dem mot enhøy kant, for eksempel. Reagenser, som brukes til å vanne veiene, gjør det ikkelage malingen heller. Ingen er trygge fra disse problemene, men det eranbefales å kjøre bilen nøye.

de vanligste problemene en bilinnehaver kan oppleveer curb utslett, bøyninger eller sprekker. Å kjøpe nye dekk er ganske dyrt, så det erbedre å fikse de skadede. Denne typen arbeid er vanlig for verksteder og kan gjøres for så mye som $ 65 til $400.Det er imidlertid sannsynlig at du vil kunne fikse en kant i din egen garasje. Idette tilfellet vil du spare mye penger, siden kostprisen for å fikse dinrims er $20 eller mindre.

hvor mye koster det å reparere abent rim?

prisen på dekktjenesten avhenger av kostnaden forarbeidet og kostnaden for forbruksvarer. Kostnaden for arbeid er definert av energiressurser, leiepriser og inflasjon, og kostnaden for forbruksvarer påvirkesav valutasvingninger. Gjennomsnittlige priser er et sted fra $ 75 per hjul med mindre du trenger andre tjenester.

Vanlig hjulvedlikehold inkluderer fjerning og montering av hjulet, installasjon ogfjerning av dekket, arbeid på utskifting av ventilen, hjulbalansering ognivellerer ut bukene ogbøyer.

er det farlig å kjøre med en bøyd kant?

nå har nesten alleførste bil et lettmetallfelg. Det er ikke så mange hull på veiene somdet pleide å være, men bøyer et billig hjul i noen potholes fortsattskjer. Er det mulig å kjøre adamaged bil?

hjulene på acar ikke alltid sprekke eller falle fra hverandre etter kjøring på en humpete vei. Mye merofte kan det være en pute av forskjellig størrelse på platen. Men hvis du kanse sprekker, så er en slik skadet plate ikke bra for kjøring. Deflaterte dekk ogsågjør kjøretøyet uegnet til kjøring. Dekk deflater vanligvis, fordi det viseset spor som har luften, når du endrer geometrien på disken mellom denog gummi.

Vel, hva om vihar funnet ut at legeringshjulet er fastkjørt, men gummien deflater ikke –hva skal du gjøre i dette tilfellet? Merk at endring av formen på platen automatisk betyr at platen er ubalansert. Ubalansert hjul betyr vibrasjoner, ujevn gummi eller akselerertslitasje av suspensjonsdeler. I virkeligheten er svaret om å kjøre eller ikke avhengigdirekte på graden av skade på lettmetallhjulet. Når du vurderer dem, enbør bruke sin egen sunn fornuft.

Hvis den skadedelegeringsskiven holder luften som vanlig, og du ser at pannen ikke er så stor, dadu kan kjøre med en bøyd kant. Men nårdekket deflaterer, og den lineære størrelsen på pannen overstiger 2 tommer, så dubør gå til en verksted.

Hvordan fikser du en bøyd kant?

Potholes kan skade arim, men det er et par måter å rette det på. ‘Cold roller’ – teknikken gjør det skadede området av felgen svakere enn før, andre teknikker gjør det ikke. Legg merke til at det er lettere å bøye en kant fra innsiden. Customrims kan virke greit, men i virkeligheten, jo lettere de er, jo mer mottakeligfeltet er å bli bøyd. Det avhenger avtypen av problemet om felgen kan løses hjemme eller tas til enprofesjonell verksted.