den første delen av I-11 går nå fra Henderson Spaghetti Bowl til O ‘ Callaghan-Tillman Memorial Bridge nær Hoover Dam og var en felles innsats mellom Nevada Department Of Transportation og Regional Transport Commission Of Southern Nevada.Arizona tjenestemenn studerer tre mulige ruter for en 280-mile motorvei som ville løpe Fra Nogales, Arizona, nær Mexico grensen opp Til Wickenburg, Arizona, ca 65 miles nordvest For Phoenix. Derfra ville det knytte SEG TIL USA Highway 93, som er en utpekt fremtidig i-11 rute, Til Las Vegas.I-11, den første Nye Utdanningen i USA siden 1992, er spioneringen som en viktig kobling Mellom Las Vegas og Phoenix, DE to største amerikanske byene som ikke er forbundet med en interstate. Det endelige målet er mye større enn det, da utdanningen potensielt kan åpne en nord-sør – handelsrute som forbinder Mexico og Canada.Planer For Arizonas del av I-11 er fortsatt foreløpige, og den mulige prislappen er ennå ikke bestemt. Arizona Department Of Transportation anslått kostnaden på mellom $ 3.1 milliard og 7,6 milliarder.Et Tier 1 miljøutkast utgitt AV ADOT i April ga innbyggerne en ide om hvor i-11 korridoren ville være plassert. Offentlige høringer og en åpen kommentar periode fulgte utgivelsen.»høringene ble designet for å gi folk muligheten til å lære mer om studien, hvor vi er i prosessen, og også gi sine formelle kommentarer om hva de synes om I-11 og hva vi foreslår i våre miljømessige utkast til konsekvensuttalelser,» SA Adots talskvinne Laura Douglas.

avdelingen gjennomfører ytterligere miljøkonsekvensstudier som er planlagt å pakke opp neste år for korridoren.

Mulige ruter

studien identifiserte tre mulige ruter for utdanningen, Sa Douglas. To ville bruke det meste ny motorvei, og en ville bruke både ny og eksisterende motorvei gjennom korridoren.»Akkurat nå i utkastet til miljøpåvirkningsstudie studerer vi både bygg-og ikke-bygg-alternativet,» sa hun. «Det vil være noe som er valgt på slutten av denne studien.»

Hvis noen eksisterende motorveier ble innlemmet i I-11, ville disse veiene må gjenoppbygges for å møte interstate standarder.»Vi må opprette tilgangskontroll med på-og av-ramper, trafikkbytter og ting som det,» Sa Douglas.

DET ER SLIK US 93 også blir sett, selv OM DET ikke er en del AV DEN nåværende ADOT i-11-studien. Siden det er den utpekte ruten for fremtiden i-11 mellom Wickenburg og Nevada, vil den strekningen bli bygget ut til interstate standarder også.Deler av den foreslåtte i-11-korridoren vil løpe gjennom områder der boliger og bedrifter for tiden befinner seg, noe som gir noen bekymring fra områdets innbyggere.»for oss forstyrrer det bare hundrevis av liv uten grunn,» Sa Jody Arnold, som bor sammen med mannen sin i utkanten av metro Phoenix, Til Arizona Republic. «Det er akkurat som en bulldozer som kommer gjennom og tar alt ut.»Men Douglas sa at Det er uklart hvor mange innbyggere som vil være i veien til den foreslåtte motorveien, og bemerker at den 2000 fot brede korridoren identifisert AV ADOT vil bli redusert til 400 fot når konsekvensstudien er fullført neste år.»mens folk kan være bekymret for at deres eiendom eller hjem faller innenfor den 2000 fots korridoren, er det ikke det som til slutt er valgt, bør en byggekorridor bevege seg fremover,» sa hun. «Tier 2-studiene vil begrense korridoren til en 400 fot bred justering, og det er her du kommer inn i detaljer om hvor I-11 ville løpe, hvis eiendom ville bli påvirket, og noen av de mer spesifikke spørsmålene blir behandlet I Tier 2-studier.»

Når I-11-ruten er bestemt, er utdanningen fortsatt langt fra å bli en realitet.Det er ingen tidsplan for når byggingen kunne begynne, og finansieringen har ennå ikke blitt lined opp, Sa Douglas. Prislappen vil avhenge av ruten som er valgt og mengden eksisterende motorvei som brukes.

for referanse koster 15-mils strekningen av I-11 I Nevada $ 318 millioner å konstruere. Det involverte kontrollert sprengning gjennom Eldorado-Fjellene for å gjøre vei for veiens vei mot Colorado River. Den delen ble finansiert med en blanding av føderale og statlige dollar gjennom Clark Countys drivstoffinntektsindekseringsskatt.Arizona har ikke en drivstoffskatt som går mot veiprosjekter, så finansiering for veibygging kan være vanskeligere.Med Sørlige Nevada får I-11-prosjektet i bevegelse, ER NDOT i de tidlige stadiene av planlegging hvor utdanningen kunne gå fra sin nåværende ende I Henderson til den nordlige delen av staten.NDOT-talsmann Tony Illia sa at byrået er i forhandlinger med et firma for å gjennomføre Et Tier 1-miljødokument for Clark County/Urbaniserte Sørlige Nevada-delen, noe som vil føre til å identifisere en korridor, men ikke nødvendigvis en bestemt rute.I fjor fullførte NDOT I-11 Northern Nevada Alternatives study for områdene nord for urbaniserte Clark County.»Vi ser på inkrementelle forbedringer langs DEN AMERIKANSKE 95 korridoren sør For Tonopah,» Sa Illia.Mulige fremtidige ruter fra Clark County i nord som vil bli evaluert i Tier 1-studien inkluderer:

— West på 215 Beltway, som knytter TIL U. S. Highway 95.

— Nord PÅ U. s. 95 gjennom Spaghetti Bowl til den nordvestlige enden av dalen.en ny østlig korridor som kan inkludere å bygge en motorvei som går fra Lake Mead National Recreation Area forbi Frenchman Mountain-ca 8 miles øst for Las Vegas – før du kommer frem på I-15 for å koble til 215 Beltway og vest TIL USA 95.

— i-11 gjennom nordvest Las Vegas via U. s. 95 Til Tonopah, en utpekt Fremtidig I-11 rute. NDOT vurderer inkrementelle forbedringer på strekningen, inkludert passerende baner og skulderutvidelse.

— Kjører opp Gjennom Silver Springs og Fernley.

– en sti Gjennom Fallon.

Kontakt Mick Akers på [email protected] eller 702-387-2920. Følg @ mickakers På Twitter.