Anmeldelse: Emirates Business Class A380 Dubai Til Los Angeles
jeg har vurdert Emirates first class mange ganger før, selv om dette var min første gang i Deres A380 business class ,så jeg var veldig spent på å se hvordan deres business class produkt sammenlignet.
Emirates 217
Dubai (Dxb) – Los Angeles (LAX)
tirsdag, januar 10
Avreise: 3:00pm
Ankomme: 7: 15pm
Varighet: 17hr15min
Fly: Airbus A380
Sete: 18A (Business Class)
Siden jeg bestemte meg for å gå om bord gjennom porten i stedet for business class lounge, gikk jeg faktisk om bord gjennom døren på nedre dekk, gikk opp trappen gjennom first class, og fant meg selv i business class-hytta.
Emirates ‘ A380 business class-kabin er massiv, med 76 seter. Det er en fremre business class hytte med 58 seter, og deretter en bakre hytte med 18 seter. Som du kan se, er den fremre hytta stor.
emirates a380 business class-kabin
Emirates’ a380 business class-produkt er i en forskjøvet konfigurasjon, med hvert helt flatt sete med et flatt sete.direkte tilgang til midtgangen.
Emirates a380 business class hytte
jeg hadde tildelt meg sete 18A, som var vindusplassen i fjerde til siste rad av den fremre kabinen. Emirates ‘ business class-seter er forskjøvet, noe som betyr at i hver rad veksler de mellom å være nærmere midtgangen og å være nærmere vinduet. Som jeg forklarte i et tidligere innlegg, vil du velge setene nærmest vinduet, om mulig. Det er fordi disse setene har betydelig mer privatliv, og virkelig føles som kokonger.
Emirates a380 business class sete
som du kan se nedenfor, setene nærmere midtgangen ikke har på langt nær så mye privatliv, og føler ganske eksponert.
Emirates A380 business class midtgangen sete
I Mellomtiden var jeg forelsket i min lille kokong.
Emirates a380 business class sete
Generelt sett finner jeg denne typen forskjøvet konfigurasjon for å føle seg ganske klaustrofobisk, spesielt området for føttene, som ofte er for liten til å kunne bevege føttene når du er i tilbakelent stilling.
Emirates a380 business class sete
det var ikke et problem i denne konfigurasjonen, da området for føttene mine var ganske stort.
Emirates A380 business class benplass
jeg elsket det faktum at jeg hadde to store hyller langs skroget av flyet bare for meg selv. Disse forskjøvne konfigurasjonene mangler ofte lagring, selv om det ikke var et problem med disse setene, takket være hyllene. Jeg var i stand til å lagre alle mine ledninger, hodetelefoner, laptop, etc., dit.
Emirates A380 business class oppbevaringsskap
i Mellomtiden til høyre var underholdning kontrolleren, sete kontrolleren, minibar, stikkontakter, og mer lagring
/p>
emirates a380 Business class minibar, skjerm, etc.som du kan se, er det en liten minibar på baksiden av setet, med fortsatt og glitrende vann, appelsinjuice og to typer brus. For å fjerne en drink fra den må du løfte metallskjoldet foran den. Dette er selvfølgelig en total gimmick, men fortsatt veldig kul.
Emirates a380 business class minibar
ved siden av det var underholdningskontrolleren, som var enkel å bruke. Du kan bla gjennom underholdningsvalget der, eller bare bruke det til å kontrollere den faktiske ife-skjermen.
Emirates a380 business class entertainment controller
Over det var leselyset, to USB-uttak, et 110v-uttak, og en hodetelefonkontakt.
Emirates A380 business class strømuttak og leselys
så var det en tablett av slag som kan kontrollere omtrent alt, fra den første til Den Neste.underholdning til setene til leselyset. Den kan fjernes fra konsollen og holdes også.
Emirates a380 business class monitor
deretter kan brettbordet utvides fra høyre konsoll.
Emirates A380 business class brettbord
jeg satte også pris på at det var individuelle luftdyser over setet. Det er noe altfor mange flyselskaper ikke har, men gjør en slik forskjell når det gjelder den generelle hyttekomforten.
Emirates A380 business class luftdyser
også venter på setet mitt på ombordstigning var en pute og teppe. Mens puten var ganske behagelig, likte jeg egentlig ikke teppet-du tror at et flyselskap som Emirates kunne gjøre det bedre enn et skrapete, lett teppe i business class.
emirates-business-class-a380-19 Emirates business class pute& teppe
venter også på mitt sete var støyreduserende hodetelefoner. De var fine, men ikke så gode som Bose de jeg bruker.
Emirates business class hodetelefoner
Også allerede på setet mitt var en plastpakke med sokker og øyenfarger.
Emirates business class sokker &øyeskjermer
inne posen det var også noen klistremerker du kan bruke hvis du ikke ønsker å bli forstyrret, ønsket å bli vekket for et måltid, etc.
Emirates business class sokker& øyeskjermer
Til Slutt, menyen for flyet ventet allerede på setet mitt.
Emirates a380 business class meny
business class boarding var ganske effektiv, og i løpet av ca 10 minutter hytta var ganske fullt. I utgangspunktet var det bare ca 25 personer booket i business class, selv om økonomien ble oversolgt med ca 50 personer, så hytta endte opp med å gå ut helt full på grunn av operasjonelle oppgraderinger.
når jeg var bosatt i, introduserte flyvertinnen som skulle ta vare på meg seg selv — «jeg er Fra Kina, og jeg skal ta vare på deg. Har du vært på business class hos oss før?»Da jeg sa at jeg ikke hadde det, forklarte hun setefunksjonene, og fortalte meg å gi henne beskjed hvis jeg trenger noe.
hun tilbød meg også en pre-avreise drikke fra et brett, med valget mellom champagne, rose champagne, eplejuice, eller appelsinjuice. Jeg hadde et glass champagne, og ble ogsa spurt om jeg onsket vinkartet for flyturen.
Emirates business class champagne &vinkart
noen minutter senere mannskapet distribuerte amenity kits for flyet, som var veldig lik det du får i første klasse.
Emirates business class amenity kit
settet var velfylt, og kjennetegnet Bulgari fasiliteter.
Innhold I emirates business class amenity kit
så kom mannskapet gjennom kabinen med varme håndklær.
På rundt 3pm Kaptein Anders (som jeg tror var nederlandsk) gjorde sin velkommen ombord på vegne av seg selv Og første offiserer Sebastian, peter og jay, og informerte oss om vår flytid på 16hr10min. Han informerte oss om at vi først skulle krysse på 31.000 fot, og til slutt ville klatre opp til 41.000 fot. Han fortalte oss også at vi ville ha en liten avgang forsinkelse på grunn av flyplassen bare ved hjelp av en rullebane, noe som betyr at vi ville bli forsinket skyve tilbake, og da ville ha en 20-30 minutters taxi.Han forventet fortsatt at vi skulle ankomme i tide, gitt at flyet vårt ble blokkert på over en time lenger enn flytiden vår.
Dubai airport gate view
på rundt 3:20PM døren lukket, på hvilket tidspunkt Den Marokkanske purser gjorde henne velkommen ombord kunngjøring og vist sikkerhetsvideo.
Emirates A380 hale kamera
på 3: 35PM vi begynte vår pushback. Heldigvis Fungerer Emirates’ Ife på bakken, så jeg kunne allerede begynne å se PÅ TV-programmer. Imidlertid bestemte jeg meg for å se airshow og tail camera, som er en av mine favorittdeler Av A380.
Airshow fra Dubai Til Los Angeles
taxiing dubai flyplass
emirates a380 dubai airport
vi holdt kort av rullebane 30r med rundt 3:35PM, men hadde omtrent 10 minutters vent før vi ble ryddet for start.
Venter På avgang Dubai Flyplass
venter på takeoff dubai airport
på 3:55pm vi ble ryddet for takeoff, rett bak et fedex-fly.
vår takeoff roll var lang, og under vår første klatre ut hadde vi en fantastisk utsikt Over Dubai skyline, som nesten så ut som en silhuett.
Vis etter avgang fra Dubai
Fem minutter Etter avgang ble setebelteskiltet slått av. Purseren informerte oss om at mannskapet kom fra 20 land og snakket 16 språk — Som vanlig Har Emirates blant de mest varierte mannskapene der ute.
Emirates a380 business class hytte
etter takeoff sjekket jeg ut toalettet. Alle fire business class toaletter ligger på baksiden av hytta, bak baren. Det er egentlig ikke så mange bad for 76 passasjerer. Men det var fortsatt ikke mye ventetid, bortsett fra kort tid før landing.
Emirates business class toalett
en gang tilbake på setet mitt senket jeg den automatiske vindusskyggen — det er ganske kult At Emirates har automatiske nyanser selv i business class.
Emirates a380 persienner
jeg så sjekket ut underholdningssystemet. Emirates ‘ ICE-system er det beste på himmelen, med et utrolig utvalg av filmer, tv-programmer, etc. Underholdning om bord blir rett og slett ikke bedre Enn Hva Emirates tilbyr.
Emirates ICE entertainment system
Emirates ICE entertainment system
Emirates ICE entertainment system
Emirates ICE entertainment system
jeg setter også pris på hvor mange episoder de har av hvert show.
Emirates ICE entertainment system
min eneste klage på ife er at lyddelen av underholdningen ikke har noen shawn Mendes sanger. Det er en skam.
Omtrent 30 minutter etter startmåltid ble det tatt ordre. Lunsjmenyen leses som følger:
drikkelisten leses som følger:
om 10 minutter etter at jeg ble tilbudt min første drink etter takeoff. Jeg bestilte et glass champagne — Emirates serverer Veuve Clicquot i business class, noe som er ganske fint.
Emirates business class champagne
det ble servert med noen blandede nøtter.
Emirates business class champagne og blandede nøtter
omtrent en time etter start duker ble distribuert, og deretter ca 75 minutter etter start forrett og salat ble servert. I motsetning Til Etihad Og Qatar tilbyr Ikke Emirates dine on demand i business class.
Emirates business class lunsj — salat og forrett
for starteren valgte jeg mezze, som var ganske enkel. Personlig er de fylte vinbladene min minst favoritt del av en mezze, men syntes å være omtrent halvparten av denne.
vinaigrette å gå sammen med den.
Emirates business class lunsj — sesongens salat
Jeg ble også tilbudt et utvalg fra brødkurven, og valgte litt hvitløksbrød.
Emirates business class lunsj — brød
omtrent 45 minutter senere ble hovedretten servert. De fleste innser ikke dette, men De fleste Av Emirates hovedretter i første og business class er de samme, men bare belagt annerledes. Jeg bestilte den chilenske havabbor, som var fantastisk. Det var en av de beste fiskeretter jeg har hatt på et fly.
Emirates business class lunsj hovedrett — Chilensk havabbor
deretter ca 45 minutter senere dessert ble servert. Jeg hadde dekadent sjokolade mango torte med en cappuccino. Jeg ble også tilbudt en liten boks med sjokolade for å gå sammen med den.
er ganske lang for et tre retters måltid. Så igjen, det er ikke som det er mye av et rush på en 16 + timers flytur.
Så langt som tjenesten går, tror jeg mannskapet var vennlig, selv om Jeg tror Emirates ‘ serviceprosedyrer i business class er langt unna. Hele opplevelsen føles som et samlebånd, og det er ingen tilpassing. De serverer først hytta gjennom rad 16, og så når det er fullført, serverer alle i rad 17 og tilbake.
du føler deg virkelig skyldig og ber om ting «ute av sving», siden mannskapet er så stresset under tjenesten, og har en veldig spesifikk prosedyre. Kanskje en del av problemet er At Emirates har en ganske stor business class-hytte, men Samtidig Har Etihad og Qatar også store hytter, og klarer å tilby en personlig middag på forespørsel-meny.
så selv om det ikke er mannskapets feil, er Det rom for forbedring På Emirates’ del.
På dette punktet var vi nærmer Russland, og jeg bestemte meg for å sjekke ut baren på baksiden av business class.
Airshow enroute Til Los Angeles
dette krevde å gå gjennom mini hytta på baksiden av business class, som hadde en annen 18 seter. Jeg vil gjøre alt i din makt for å unngå de siste radene, fordi det ikke er mye skille mellom dem og baren.
Emirates a380 business class mini-cabin
Emirates A380 bar er et morsomt sted å gå og strekke på bena. Du kan bestille en cocktail, snacks, etc., og det er enda to benker hvor du kan sitte ned.
Emirates A380 business class bar
emirates a380 business class bar
emirates a380 business class bar
Emirates A380 business class bar
Det er utrolig hvor lite av en verden det er, fordi en gang i baren jeg anerkjent ledelsen business class flyvertinne, Ali. Jeg hadde fløyet med ham fra Dubai Til Manchester for litt over et år siden, og han var så fantastisk. Emirates har rundt 25 000 kabinansatte, og jeg flyr dem ikke så ofte, så det er en ganske utrolig tilfeldighet at jeg endte opp på flyet igjen.
vi snakket en stund, Og det var så flott å hente ham.
Etter det bestemte jeg meg for at det var på tide å få litt søvn, så jeg gikk tilbake til setet mitt, fullt tilbakelent det, og fikk litt shuteye. Jeg fant sengen for å være svært komfortabel, og som nevnt ovenfor, fant det være god plass for føttene mine, som vanligvis ikke er tilfelle i en forskjøvet konfigurasjon. Jeg ble heller ikke overopphetet, takket være de enkelte luftdysene.
Emirates business class seng
jeg sov i en solid seks timer, og våknet som vi nærmet nord-Canada. Jeg følte at jeg fikk veldig solid søvn, ikke bare når det gjelder hvor mye tid jeg sov, men også når det gjelder kvalitet.
Jeg sjekket ut halen kamera, og på dette punktet vi syntes å være i en slags permanent skumring. Mens det var mørkt tidligere, for de neste timene det bodde litt lys.
Mens Det er ingen spise på forespørsel for de to hovedmåltider, det er en fleksibel «lette biter» meny, som du kan bestille fra når som helst. Den menyen leses som følger:
jeg bestilte kylling caesar salat, som var velsmakende, og en liten del (som jeg setter pris på, fordi jeg var ikke så sulten).
Emirates business class snack — kylling caesar salat
jeg bestilte deretter sjokolade ostekake til dessert, som igjen var utmerket. Jeg hadde en myntete å gå sammen med den.
Emirates business — class dessert-sjokolade ostekake
for de neste timene prøvde jeg å få gjort litt arbeid. Snarere frustrerende, Emirates tilbyr nesten gratis Wi-Fi. Alle får 10MB gratis, og så er det $1 for en ekstra 500mb. Problemet er at det er nesten ubrukelig sakte, antagelig på grunn av hvor mange som bruker det. Så det er nesten ikke noe poeng i å prøve å bruke det til e-post, men jeg bruker det mest for teksting, WhatsApp, etc.
til slutt ble Det litt lysere igjen, før det ble mørkere igjen.
Vis enroute Til Los Angeles
om tre timer før landing før ankomst måltid tjenesten begynte. Middagsmenyen leses som følger:
div>
igjen, tjenesten begynte med en forrett og salat.
Jeg valgte kylling tikka forrett, som kom med curried linse salat og mynte yoghurt.
Emirates — business-class middag-kylling tikka forrett
sidesalaten var anstendig igjen.
Emirates — business-class middag-sesongens salat
Denne gangen hadde jeg et glass vin til måltidet, i stedet for champagne. Jeg bestemte meg for å ha den spanske hvitvinen.
Emirates business class middag-vin
for hovedretten hadde jeg reker med hvitløk og koriander, servert med grønnsaker. Retten var utmerket.
Emirates business class middag — reker med hvitløk og koriander
Gitt at jeg allerede hadde to rike desserter tidligere på flyturen, bestemte jeg meg for å ha en osteplate denne gangen. Det var utmerket, og ble selv servert med et kort som forklarer hver ost, samt en annen konfekteske.
Emirates — business-class middag-osteplate
emirates business class middag-ost kort
etter måltidet hadde jeg en annen cappuccino.
Emirates — business-class middag-cappuccino
På rundt 6:30 PM Pacific Tid, Kaptein Anders var tilbake på PA for å gi oss oppdatert ankomst informasjon, informere oss om at vi snart vil starte vår nedstigning. Vår nedstigning var glatt(som var hele flyturen). Vi kom inn over innlandet California, så vendte østover Malibu, før vi til slutt gjorde en 180 graders sving for å stå opp for landing PÅ LAX.
Airshow nærmer Seg Los Angeles
airshow nærmer los angeles
vi hadde en veldig tøff touchdown på rullebane 24r på lax på 7:05pm.
Touchdown LAX
derfra var det en rask 10 minutters taxi til vår ankomst gate På Tom Bradley Internasjonale Terminal.
Gate ankomst LAX
jeg sier farvel Til Ali og mannskapet. Jeg var både glad for hva en god flytur det var, og også glad for å gå av flyet-17 timer på et fly er lang tid!
Emirates A380 business class bottom line
Det Er Ting Emirates gjør eksepsjonelt bra, og også noen områder de kan forbedre.det som imponerte meg mest var hvor komfortabelt og romslig setet var, de fantastiske oppbevaringsbøttene, den utrolige underholdningen, kvaliteten på maten (for det meste), baren ombord, luftdysene som betydde at hytta ikke var varm og vennligheten til mannskapet.
samtidig er Det noen områder Hvor Emirates kan forbedre seg. Jeg trodde teppet var ikke veldig behagelig, serviceprosessen føltes litt som økonomi (de trenger å enten gjøre full a la carte servering, eller bruke vognene, så tjenesten er litt raskere), Og Wi-Fi er nesten unusably treg.Så samlet hadde jeg et utmerket fly, men nå er jeg spent på å prøve Etihads produkt På A380, så jeg kan sammenligne.