Det er 600.000 broer i Usa. Millioner av mennesker krysser dem hver dag. Likevel overraskende er det mange ting folk ikke vet om disse komplekse strukturer, inkludert designere, entreprenører og vedlikeholdseksperter som jobber med dem hele tiden.

her er ni fakta om broer du finner overraskende.

Broer kan være miljøvennlige

Broer 1-3 vises fra venstre til høyre

Ingeniører utvikler broer som utnytter avansert teknologi og konstruksjonsteknikker som begrenser deres innvirkning på miljøet og i noen tilfeller beskytter skjøre økosystemer mot menneskelig skade. Mange av disse strukturene er ikke bare bra for jorden, de er også arkitektonisk fantastisk. Sjekk ut disse eksemplene:

1. Kurilpa Bridge I Brisbane, Australia er en av de lengste gangbroer i verden. Det er også den største hybrid tensegrity bridge, utnytte en synergi mellom balansert spenning og komprimering komponenter for å skape en lys struktur som også er utrolig sterk.

broen har ET LED-belysningssystem som drives nesten helt av solcellepaneler integrert i strukturen. Systemet er koblet til det lokale strømnettet, slik at det kan supplere panelene om nødvendig. Broen kan også levere strøm til byen.

2. Et fantastisk nettverk av fotgjengerbroer er suspendert 120 meter Over Telok Blangah Hill Park i Nærheten Av Singapore. Det lar besøkende nyte parken uten å forstyrre sitt delikate økosystem. Designere og ingeniører var nøye med å unngå å gjøre miljøskader under byggeprosessen.

3. Langkawi Sky Bridge ble designet for å gi folk utsikt over Den Malaysiske jungelen. Gangbroen ble helicoptered til toppen Av Machinchang mountain. Den nås med taubane i stedet for vei eller tursti, og begrenser miljøpåvirkningen. Dessverre har broen opplevd strukturelle problemer som har tvunget tjenestemenn til å begrense tilgangen.

Noen broer går helt…ingen steder

det store flertallet av broer flytter pendlere, forbruksvarer og nytte-tjenester fra ett sted til et annet. Men noen brostrukturer går ikke noe sted i det hele tatt. Det er tre grunnleggende grunner til at broer stopper midtspenn eller ikke kobler til sluttpunkter, inkludert:De blir aldri fullført På grunn av kostnader eller eiendomsrelaterte problemer.

De er designet for å vise plattformer.Den ene enden av en bro har kollapset eller blitt ødelagt, og den gjenværende siden har ikke blitt revet.

Basert på grunnleggende broteknikk (utnytte krefter av kompresjon og spenning), er det et mirakel når en såkalt «bro til ingensteds» overlever. Sjekk ut disse fantastiske eksemplene:

1. Broen nær Castrop-Rauxel, Tyskland (bildet ovenfor) ble bygget i 1978. Det er uvanlig fordi det er midtspennet til en bro som aldri har vært koblet i hver ende. Det er en del av en motorvei system som aldri ble fullført. Det er for tiden ingen planer om å fullføre strukturen.

2. En interessant to-lane bro I Pavlovsky Posad, Russland ble bygget i 2011. Trafikk krysser Den over Vokhna-Elven i en retning. Men det slutter i den andre retningen, siden det ikke er noen vei for det å fortsette. Tjenestemenn håper å bygge en vei når jernbanetunnel bygging i området er ferdig i de neste årene.

3. Halvbroen Av Håp I Russland er en trestruktur som ser ut som en bro som kommer fra en ås til en annen. Det tjener imidlertid ingen logisk hensikt. Det eksisterer bare som en kunstinstallasjon og ingeniørfag.

Broer gir grensesikkerhet

Broer 1-4 vises fra venstre til høyre

med all buzz i det siste om vår sørlige grense, er det lett å glemme at tusenvis av mennesker krysser den nordlige grensen mellom Usa og Canada hver dag ved hjelp av broer. Peace Bridge, som forbinder Buffalo, New York Og Fort Erie, Ontario, håndterer nesten fem millioner biloverganger hvert år.

Sjekk ut disse broene som ikke bare flytter trafikk over store vannveier, men også spiller en viktig rolle i grensesikkerhet:

1. Peace Bridge ligger på østsiden Av Lake Erie. Broen består av fem buede spenner over Niagara River og En Parker gjennom-truss delen Over Black Rock Canal På Den Amerikanske siden av elva. Broen er litt over en kilometer lang.

Fredsbroen ble ferdigstilt i 1927 og oppkalt til minne om et århundre med fred mellom Usa og Canada.

2. Rainbow Bridge Er en buebro over Niagara River gorge som forbinder byene Niagara Falls, New York og Niagara Falls, Ontario. Broen er ikke bare en stor grenseovergang, det er også et populært turiststed på Grunn av den unike utsikten Det tilbyr Av Niagara Falls. Den ble ferdigstilt i 1941 og ble bygget på stedet for Den tidligere Bryllupsreise Broen, som kollapset to år tidligere på grunn av en is syltetøy i elva.

3. Fort Frances-International Falls International Bridge er en privateid tollbro som forbinder De små byene International Falls, Minnesota og Fort Frances, Ontario. I motsetning til andre grenseoverganger, er denne broen eid og drevet av papirfabrikker PÅ DEN AMERIKANSKE og Kanadiske siden av grensen. Denne ordningen bidrar til å lette handel.

4. Thousand Islands Bridge ble bygget I 1937 og lagt til I 1959. Denne serien av broer spenner OVER DEN AMERIKANSKE Kanadiske grensen over St. Lawrence River I Thousand Islands-regionen.

selv om dette er et komplekst broinfrastruktursystem, er den faktiske internasjonale grenseovergangen et sett med to parallelle 90 fot lange broer mellom Wellesley Island i Usa og Hill Island I Canada.

Tradisjonelle bro design kan være like stabil enn moderne

Pons Fabricius, Arkadiko, Og Anji Broer vises fra venstre til høyre.

midtbilde Av Flausa123 (eget arbeid) CC BY-SA 3.0, Via Wikimedia Commons

mange tror at for kortere spenn, moderne variasjoner på bjelke broer er mer stabile enn eldre modellbuebroer. Dette er imidlertid ikke alltid tilfelle. Med buebroer er hele strukturen under kompresjon, som er spredt ut og ned fra midten gjennom buen, rett inn i støttene. I et kompakt rom er dette en formel som er vanskelig å slå.Historisk sett er Noen av de lengstlevende broene med begrenset avstand bygget rundt buer. Her er noen eksempler på buebroer som har motstått tidstesten:

1. Pons Fabricius har koblet Tiber Island til Hjertet Av Roma siden 62 F. KR. Det er den eldste broen i byen. Totalt sett er strukturen 200 fot lang og 18 fot bred. Den inneholder to brede buer, støttet av en sentral søyle. Den er bygget av gammel vulkansk stein med murstein og marmor vendt.

2. De gamle Romerne bygget noen av de mest holdbare broene noensinne. De bygde Caravan Bridge, verdens eldste pålitelig datert bro. Det er en steinbue over Meles-Elven I Izmir, Tyrkia. Ifølge Guinness World Records er Den fra 850 F. KR., noe som gjør Den nesten 3000 år gammel.

3. Arkadiko-Broen Er En Mykensk bro som ligger På Peloponnes I Hellas. Den går tilbake til den greske Bronsealderen og er en av de eldste buebroene som fortsatt er i bruk. Strukturen er 72 fot lang, 18 fot bred og 13 fot høy. Broen ble opprinnelig designet for vogn bruk.

4. Anji-Broen, bygget i 695 E. KR., er Den eldste broen I Kina. Det er kjent som «safe crossing bridge» fordi det var nøye designet for å være strukturelt lyd.

på den tiden den ble bygget, hadde den den lengste buen og var den mest teknisk avanserte broen hvor som helst i verden. Det faktum at det har gjort det gjennom flom, jordskjelv og andre naturkatastrofer er et testament til kvaliteten på konstruksjonen.

den høyeste broen på jorden ble ferdigstilt i 2016

Tilbake i September Ble Beipanjiang-Broen, i fjellrike sørvestlige Kina, åpnet for trafikk. Det stiger 1,854 fot over en elv. Det er mer enn en tredjedel av en kilometer! Det tok den høyeste broen rekord Fra Si Du River Bridge i Den sentrale provinsen Hubei, også I Kina.broen kutter tiden det tar å gjøre en populær biltur fra Liupanshui I Guizhou til Xuanwei i Den nærliggende Yunnan-provinsen fra omtrent fem timer til mindre enn to. Selv Om Beipanjiang-Broen er verdens høyeste, er Verdens høyeste (målt som høyden på sin egen struktur, i stedet for avstanden til bakken) Frankrikes Millau-Viadukt.

Visste du det? Moderne utstyr gjør det enklere å bygge og vedlikeholde høyere og høyere brokonstruksjoner.

Broer kan være laget av glass

den 20. August 2016 ble Den høyeste og lengste glassbunnsbroen i verden åpnet I Kina. Den krysser Kinas Zhangjiajie Grand Canyon i Hunan-Provinsen. Broen er suspendert mer enn 1400 fot over dalen og er nesten 1000 fot lang.dessverre ble tjenestemenn tvunget til å stenge broen innen få dager etter åpningen fordi den var overveldet av besøkende. Strukturen ble designet for å håndtere 8000 personer per dag, men mer enn 10 ganger det nummeret viste seg å reise over det daglig. Heldigvis forårsaket det store gangtrafikkvolumet ingen skade på broen.

Tjenestemenn jobber med en plan for å kontrollere antall besøkende til glassbroen hver dag.

Bruddkritiske broer er blant landets største sikkerhetstrusler

Tusenvis av broer ble bygget Over Hele Usa på 1970-og 1980-tallet for å fullføre landets motorveisystem. De fleste ble bygget på billig og har en en forventet maksimal levetid på 50 år. Levetiden til disse broene tikker ned, og noen av dem kan mislykkes når som helst.

i Henhold Til Føderale standarder må broer inspiseres, minst hvert annet år. Eldre, mer sårbare broer må overvåkes nærmere. Dette krever nærbilde visuelle inspeksjoner ved hjelp av båter, kraner, droner, hydra plattformer og annet moderne utstyr.

en av fire USA broer er strukturelt mangelfull eller funksjonelt foreldet

Mye har gjort nylig om nasjonens fallende infrastruktur. Mer enn to hundre millioner mennesker tar turer over strukturelt mangelfulle broer i Usa hver dag.Like overraskende: gjennomsnittsalderen på landets 607 380 broer er for tiden mer enn 40 år gammel.Federal Highway Administration (FHWA) anslår at føderale, statlige og lokale myndigheter vil trenge å investere $20.5 milliarder kroner årlig for å reparere nasjonenes broer i de neste 12 årene. Bare $ 12.8 milliarder blir brukt hvert år akkurat nå.

Sjekk ut det siste Rapportkortet For Amerikas Infrastruktur for å lære mer overraskende fakta om tilstanden til broer i USA

de 10 beste årsakene til at broen kollapser

En nylig rapport I Hvordan Ting Fungerer Vitenskap avslører de 10 beste grunnene til at broer mislykkes. En av de viktigste funnene: flertallet av brofeil er ikke et resultat av en enkelt faktor. I stedet kollapser de fleste broer på grunn av en kombinasjon av ting, for eksempel en designfeil som blir stresset til sine grenser på grunn av et jordskjelv eller ekstremt værhendelse.

her er topp 10 grunner broer mislykkes:

1. Odde forekomster. Utallige feil oppstår fordi en rekke uventede hendelser skjer samtidig. Forutse disse er et hovedfokus for broingeniører og datasannsynlighetseksperter.
2. Dårlig vedlikehold. Mange broer kollapser kan unngås hvis broer ble tilstrekkelig inspisert og vedlikeholdt. Moderne utstyr gjør det enklere og mer effektivt å gjøre dette.
3. designfeil. De fleste broer kollapser skyldes designfeil, spesielt når de blir presset til grenser på grunn av ulykker eller andre ekstreme hendelser.
4. produksjonsfeil. Mange brofeil spores tilbake til defekte materialer eller komponenter.
5. Konstruksjon ulykker. Mange broer blir aldri fullført fordi de mislykkes på grunn av ulykker som skjer mens de bygges.
6. Flom. Høyt vann kan ødelegge broer på to måter, ved å bære bort fundamentene eller skyve tungt rusk mot dem.
7. Båt krasjer. Båter treffer broer oftere enn folk forventer. Hvis virkningen er vanskelig nok, kan det skade stiftelser eller påler.
8. Tog krasjer. Det er uvanlig at tog krasjer på broer. Men når de gjør det, kan det føre til ødeleggende konsekvenser, inkludert betydelig tap av liv og eiendom.
9. Branner. Store brobranner blir mindre vanlige siden det er færre trebroer i dag. Imidlertid kan ekstremt varme branner forårsaket av eksplosjoner smelte stålkomponenter av broer, noe som fører til ødeleggende konsekvenser.
10. Jordskjelv. Selv om jordskjelv er en relativt sjelden årsak til brokollaps, når de skjer, kan virkningen være ødeleggende, noe som fører til mange dødsfall.