ByEric Stafford

Oversikt

Det er ingenting som å høre den spennende klang av en bankende eksosnote Eller Føl Den Gledelige tilbakemeldingen fra et flott innstilt styresystem mens du flyr ned En Svingete vei. Få rimelige biler tilbyr begge disse tilfredsstillende opplevelsene, men Chevy Camaro er en av dem. Det er ikke fokusert utelukkende på å være høyt og går fort, men—selv om det gjør begge disse oppgavene veldig bra. Chevys to-dørs ponnibil kommer som en coupe eller konvertibel, og den tilbyr store funksjoner og utallige tilpassingsalternativer. Mens 650-hp Camaro ZL1 Er den mest hes versjon-og anmeldt separat – hver modell fra basen fire-sylindret Til V-6 Til V-8 kan forbedres for spor plikt med transformational 1le pakken. Visst, interiøret kan føle seg klaustrofobisk og har flere andre quirks, men 2021 Chevy Camaro er primært rettet mot de som elsker å kjøre. Som oss.

Hva Er Nytt for 2021?

Chevy forbedrer 2021 Camaro med noen forskjellige fargevalg, nye funksjoner og bredere overføringstilgjengelighet. Mens Rally Green metallic og Garnet Red Tintcoat er fjernet fra malingspaletten, Tilbys Wild Cherry Tincoat nå—for ekstra mynt. Alle modellene leveres nå med trådløse Apple CarPlay og Android Auto, noe som betyr at appen kan streames til bilens infotainment-system uten å måtte være koblet til. Den spororienterte 1le-pakken er nå tilgjengelig med 10-trinns automatgir på V-8-drevne SS-modeller. Tidligere ble alle 1LES (unntatt ZL1 1LE) tilbudt bare med en seks-trinns manuell.

Priser og Hvilken Du Skal Kjøpe

I vår ydmyke mening er den beste måten å oppleve noen nye Camaro med den valgfrie 1le Track Performance-pakken. Det legger tydelig utseende stykker som svart-malt 20-tommers hjul og satin-svart utvendig aksenter samt unike interiør biter som inkluderer microsuede trim og mer støttende Recaro forseter (SS modeller bare). De viktigste oppgraderingene er imidlertid de som påvirker ytelsen. Hver 1LE har et dual-mode eksosanlegg, forbedrede drivlinjekjølingskomponenter, kraftigere bremser, en begrenset differensial og spesiell fjæringsinnstilling. Selv om vi elsker at selv modeller med de firesylindrede og V-6-motorene tilbyr 1le-pakken, vil vi velge å koble den MED 1SS-trimmen som bare kommer med den hjertelige V-8. Den beslutningen ville falle sammen med å plukke standard manuell girkasse, selvfølgelig.

Motor, Girkasse og Ytelse

basen 275 hk firesylindret er ikke treg—vi testet en manuell modell som viste seg overraskende rask. Men ujevn gassrespons og ubehagelige, usportende lyder fulgte sin kjedelige oppførsel. På den annen side endrer oppgraderingen til 335-hp V-6 helt bilens karakter. The gutsy six har sin egen utpreget searing soundtrack. Camaro LT1 og SS har Chevys ikoniske småblokk V-8, med 455 hestekrefter og 455 lb-ft dreiemoment. Den enorme low-end dreiemoment, lineær kraft levering, og brystkomprimerende akselerasjon forsterkes av den valgfrie dual-mode eksos, som bryter ut med en skarp bark ved oppstart og dundrende lyder under vidåpne gass eksplosjoner. Standard seks-trinns manuell girkasse opprettholder entusiastånden. (For biler som ikke er utstyrt MED 1le-pakken, er sekstrinns manuell girkasse standard.) En åtte-trinns automatgir er valgfritt med den firesylindrede motoren, og 10-trinns automatgir kan kobles Sammen Med V-6 og v-8. Camaros forbløffende chassis gir en bil-og-driver-tilkobling (se hva vi gjorde der?) det er uten sidestykke blant ponnibiler . Den solide strukturen gir presis håndtering og en kvalitetsfølelse. Den velbalanserte turen er fast nok til å være smidig på svingete veier, men likevel kompatibel på tøffe overflater. Parret MED 1le-oppsettet, overgår kuppene sin klasse-konkurrerer med biler som koster mye, mye mer. 1Les er stramme på banen, men avslappet på vanlige veier, deres elektrisk assisterte servostyringssystemer har rimelig innsats og svært nøyaktige svar. Den varme Chevy fullfører ytelsen trifecta med gode bremser; bremsepedalen gir konsekvent progressive og sikre svar. 1le-modellene får enda kraftigere, sporklare Brembo-bremser. Chris Doane AutomotiveCar Og Driver

Drivstofføkonomi og Real-World MPG

EPA anslår 2021 Camaro med turboladet firesylindret motor vil tjene opp til 22 mpg i byen og 30 mpg på motorveien. V – 6 og V-8 drivlinjer er mindre sparsomme, med de seks topping ut på 18 mpg city og 29 highway og de åtte topping ut på 16 mpg city og 26 highway. Likevel har de sistnevnte motorene gjort det bra på vår 75-mph highway fuel-economy rute, som er en del av vårt omfattende testregime. Vi har testet Hver Av Camaros tre tilgjengelige motorer-parret med manuell girkasse – og de var alle innenfor 1 mpg (pluss eller minus) av deres statlige motorveier.

Interiør, Komfort og Last

Camaro-interiøret er en forbedring sammenlignet med forrige generasjon, med bedre materialer og et mer moderne utseende. De komfortable forsetene og den enkle utformingen er høye punkter, men det torturously små baksetet og kompromittert synlighet hemmer livbarheten. En valgfri head-up display er nyttig og tilbys ikke Dodge Challenger Eller Ford Mustang. Camaro kan også utstyres med tilpassbar innvendig belysning, noe som gir et kult utseende. Chevy outshines sine rivaler på banen og i morsom å kjøre avdeling, men baksetet er i utgangspunktet ubrukelig for voksne. Camaro er også outmatched når det gjelder lastplass og innvendig lagring. Det holdt minst mulig håndbagasje i forhold til sin plass-gjerrig rivaler, og har en latterlig liten bagasjerommet åpning.

Infotainment og Tilkobling

Hver Camaro har en brukervennlig berøringsskjerm som støtter Chevys Infotainment 3-programvare. Mens den større 8,0-tommers berøringsskjermen fyller plassen bedre, ser plastrammen ut, og den nedadgående vinkelen er vanskelig. Ellers er dens blanding av kontroller og organiserte menyer verdsatt. Chevys oppsett har alt standard-intuitive kontroller—attraktive menyer, responsiv tilbakemelding, Et Wi-Fi-hotspot og trådløst Apple CarPlay og Android Auto som kan nås uten å koble en smarttelefon til EN USB-port.

Sikkerhet Og Sjåførassistansefunksjoner

2021 Camaro oppnådde en femstjerners krasjtest fra National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), men det ble ikke kalt En Toppsikkerhetsplukk av Insurance Institute For Highway Safety (IIHS). Selv Om Chevy pony-bilen også har mindre førerassistanseteknologi enn noen av sine rivaler, er den tilgjengelig med flere stykker sikkerhetsutstyr. Viktige funksjoner inkluderer:

• tilgjengelig blind-spot overvåking og bakre cross-traffic alert
• Tilgjengelig forover-kollisjon advarsel
• Tilgjengelige bakre parkeringssensorer

Garanti Og Vedlikehold Dekning

Chevrolet tilbyr en begrenset og drivverk garanti som sammenligner gunstig Med Ford og Dodge. Bow Tie-merket gir også den første vedlikeholdstjenesten gratis.

flere funksjoner Og spesifikasjoner