Los planes de American para Hacer Sus 767 un Poco Menos Terribles
Sin duda, el peor avión de fuselaje ancho de American Airlines es su Boeing 767. En la economía, no hay pantallas de entretenimiento personales (solo unas pocas pantallas aéreas) y solo unos pocos asientos tienen enchufes de corriente continua. La mayoría de los asientos no tienen ningún poder en absoluto.
En la clase ejecutiva, la cabina recientemente remodelada tiene asientos rectos y enchufes de alimentación, pero aún no hay pantallas de entretenimiento personales instaladas. En su lugar, los asistentes de vuelo reparten tabletas con entretenimiento instalado. Sin embargo, la selección de entretenimiento es muy limitada en comparación con los sistemas I estándar. Además, los asistentes de vuelo a menudo recogen estas tabletas mucho antes de aterrizar, dejando a los pasajeros de clase ejecutiva sin opciones de entretenimiento durante la última hora (o más) del vuelo. Y, sin conexión Wi-Fi, los viajeros de negocios permanecen desconectados durante todo el vuelo.
Estos aviones deberían haberse retirado hace mucho tiempo. Pero, recientemente nos enteramos de que la aerolínea planea mantener todos los 767 actuales en la flota al menos hasta finales de 2020.
Estos aviones no solo se utilizan en vuelos de corta distancia, tampoco. AA está lanzando nuevas rutas desde Filadelfia (PHL) a Budapest (BUD) y Praga (PRG) utilizando los 767, lo que significa que los pasajeros de clase económica se enfrentaban a tener que ir sin electricidad y entretenimiento limitado durante hasta 9 horas en estas nuevas rutas. Sombrío.
Bueno, finalmente tenemos buenas noticias con respecto a los 767 de AA. La aerolínea finalmente planea hacerlos un poco menos terribles, y las mejoras están por venir en los próximos meses.
En el podcast interno de American Airlines «Dime por qué», Vicepresidente Senior de Marketing, Lealtad & Ventas Kurt Stache (parcialmente) respondió a mi pregunta sobre por qué AA no ofrece entretenimiento y energía en todos sus vuelos transatlánticos.
En primer lugar, hay buenas noticias para informar sobre el frente de entretenimiento y conectividad. Kurt respondió que » estamos absolutamente comprometidos a tener WiFi y entretenimiento a bordo en toda la flota de fuselaje ancho.»Pasó a compartir la buena noticia de que:
En mayo de este año, por lo que en los próximos cuatro meses, las flotas 767 y 757 tendrán wifi por satélite instalado. Por lo tanto, los clientes no solo tendrán la capacidad de transmitir en línea a 30,000 pies en estas flotas de larga distancia. Pero también tendrá entretenimiento inalámbrico disponible para que los clientes también puedan consumir una gran variedad de contenido a través de sus dispositivos.
En solo unos meses, todos los 757 y 767 de AA tendrán Wi-Fi por satélite y utilizarán esa conexión para permitir que los pasajeros transmitan entretenimiento. Además de películas, programas de televisión y música, los pasajeros también podrán ver televisión en vivo: CNN International, CNBC, BBC World News, Sport24 y Sport24 Extra.
Ahora, para las malas noticias: Un portavoz de la aerolínea respondió que todavía no hay planes para instalar tomas de corriente alterna en economía en sus 757 o 767. Esto significa que los 767 y 757 serán BYOD («Trae tu propio dispositivo»), pero es mejor que subas con una batería llena y un paquete de baterías extra para vuelos de larga distancia.
Por lo tanto, aunque la experiencia en vuelo aún no será tan agradable (entretenimiento, energía y conectividad) como los otros cuerpos anchos de la aerolínea, al menos la experiencia del 767 no será tan terrible como ha sido.
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