¿Cuáles son todas las consideraciones al seleccionar una camioneta pickup diesel vs. gasolina? ¿Cuáles son los pros & cons de cada uno? Kent» MrTruck » Sundling, Nathan Adlen y Andre Smirnov discuten los 5 temas principales que tienen que ver con esta decisión. Este y muchos otros temas complicados de camionetas pickup están en nuestro nuevo libro «Truck Nuts: Guía de camionetas TFLtruck».

El Gas vs Los temas de diesel se tratan en el Capítulo 7 del libro. El libro ya está disponible para pre-pedido, y se lanzará el 27 de septiembre de 2016.

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Aquí están los 5 temas principales a tener en cuenta al elegir entre una camioneta de gas o diesel.

Precio inicial

Los sistemas de propulsión turbodiésel son más caros para empezar. El bloque del motor es más pesado para manejar presiones de combustión más altas, el turbocompresor está incluido, la transmisión está reforzada para manejar la salida de par alto, y luego está todo el equipo de control de emisiones. El precio premium del turbo diesel puede oscilar entre alrededor de 3 3,900 en un Chevy Colorado, hasta 1 11,000+ en una Ram HD con el Cummins de alto rendimiento. Los diésel siguen siendo mejores que los motores de gas en economía de combustible, pero puede tomar alrededor de 150,000 millas antes de que el beneficio del costo de combustible compense la prima de precio inicial. Los camiones diesel tienen sentido si planea remolcar mucho, poner muchos kilómetros en su camión o conservarlo durante muchos años.

Eficiencia de combustible

TFLtruck ha probado docenas de camiones en nuestro bucle de prueba de MPG en carretera de 100 millas. Las camionetas turbo-diesel siguen siendo mejores que sus contrapartes a gasolina, pero la brecha se está estrechando cada vez más.

Emisiones

Este factor puede no ser una parte importante del proceso de decisión para muchos consumidores, pero debe discutirse. Las regulaciones de emisiones del gobierno son duras tanto para los motores de gas como para los diesel. Sin embargo, los sistemas de control de emisiones son más intrusivos para el propietario de una camioneta diesel. Existe la necesidad de rellenar el fluido de escape diésel (DEF) de forma regular para evitar que el camión entre en modo de cojera o se apague. El» modo regeneración » es otro inconveniente. Los camiones diesel limpian periódicamente los filtros de partículas recargando combustible durante un corto período de tiempo para elevar la temperatura del sistema de escape. Es posible que el conductor del camión ni siquiera sepa que el camión está en «modo regeneración», pero esto tiene un ligero efecto negativo de ahorro de combustible y entrega de energía.

Costos de mantenimiento

El mantenimiento de camiones diesel es más costoso que el de un gaseador. Los cambios de aceite y el drenaje o reemplazo del filtro de combustible aumentan el costo. Hay más reparaciones potenciales en la línea que pondrán a prueba su talonario de cheques. Todos los componentes que hacen que los motores diesel sean poderosos monstruos de remolque son caros. Los turbo, los reemplazos de inyectores o las reparaciones de transmisión pueden sumar muchos miles de dólares cada uno. Por supuesto, el reemplazo de componentes principales en motores de gas también es alto. Sin embargo, el mantenimiento regular de un tren motriz diesel es mayor.

Capacidad de remolque y carga útil

Las camionetas diesel son más pesadas que los gaseadores, ya que estas camionetas a gas tienen una clasificación más alta para la capacidad de carga útil. Sin embargo, la capacidad máxima de remolque es el reino de una camioneta diesel. Los remolques de remolque a través de la ciudad se pueden hacer con un camión de gas, pero si planea remolcar largas distancias y cruzar cadenas montañosas, entonces los motores diesel se vuelven propios. No solo tienen más par, sino que también tienen frenos de escape, ahorro de combustible y longevidad para ayudar a realizar el trabajo de largo recorrido.