Pistones individuales de 4 asientos

Quizás un lugar poco probable para comenzar, el Maule MX-7-180B es una bestia y es un avión individual de Pistón asequible (relativamente) a la venta. Representado aquí como un Arrastrador de cola de puntal Oleo, también está disponible con tren de aterrizaje convencional de tres ruedas. El avión STOL puede transportar más de 1,000 libras con una velocidad de crucero de 120 kts y un alcance de 930 nm.

El MX-7 puede parecer fuera de lugar entre los modelos SR-22 y 182 con una calidad de acabado superior y una cubierta de vuelo G1000 más avanzada, sin embargo, su rendimiento lo impulsa a un territorio similar. Si desea viajar mucho por un poco, puede ingresar al modelo base (estándar con JPI EDM-930) MX-7 desde $255,000.

Cirrus SR22

Entre los aviones individuales de pistón de 4 asientos hay un líder claro en casi todos los tamaños, incluidas las entregas de aviones nuevos. El SR22 aspirado normalmente es el segundo avión Individual de pistón más vendido a la venta, solo para su hermano turbo.

El Cessna 182 Skylane y el Cessna 172 JT-A, con su equipo resistente de ala alta, probablemente seguirán siendo los favoritos entre los operadores de servicios públicos que deseen operar en pistas sin sellar. Con un precio de compra similar al SR22, ambos puntúan modestamente en el aire.un Índice de Valor.

Tecnam P2010 ‘Twenty Ten’

Introducido en 2014, el avión FAR 23 con fuselaje compuesto y aluminio está aparentemente subestimado en comparación con sus hermanos aprobados por LSA. El P2010 funciona bien en todos los ámbitos en el aire.un Índice de Valor.

El rendimiento del avión se encuentra justo entre el de la serie Diamond DA40, sin embargo, el Tecnam es moderadamente más barato debido a que el modelo base de la suite de aviónica es un día VFR Garmin G500 frente al Garmin G1000 del DA40. Este valor relativo aún no se ha reflejado en la penetración en el mercado.

Diamond DA40 NG

La Diamond DA40 NG presumiendo de 170hp AE300 Turbo operativo en Jet A1 murciélagos por encima de su peso con una alta velocidad de crucero de 154kts. Al igual que el Tecnam, el DA40 tiene un fuselaje compuesto, mientras que tiene un precio de compra más alto, el nuevo avión se entrega de serie con Garmin G1000NXi y se puede optar por incluir el Sistema de Control de Vuelo automático GFC700.

Nada de lo anterior es gratuito y el DA40 NG tiene un precio considerable, un análisis adicional por parte de un distribuidor de aeronaves profesional independiente determinará el alcance del beneficio de costos operativos para su misión típica.

Piper Warrior

El Piper Warrior III es el sencillo de pistón de 4 asientos de producción más económico equipado con una cubierta de vuelo actualizada (Garmin G500). Esta plataforma probada con fuselaje completamente metálico te mantendrá volando con un presupuesto ajustado.

El Guerrero anota muy alto en el aire.un índice de valor en velocidad de crucero y carga útil, ya que transportará una carga útil considerable de 910 libras a 115 kts. Mientras que el Guerrero es superado en estas categorías, el precio de compra compensa con creces el modesto rendimiento.