에는 어떤 것들이 있는 고려 사항 선택할 때는 디젤 엔진 대 가스 픽업 트럭? 각각의 장점&단점은 무엇입니까? 켄트”MrTruck”Sundling,Nathan Adlen 및 Andre Smirnov 는이 결정과 관련이있는 상위 5 개 주제에 대해 논의합니다. 이것과 다른 많은 복잡한 픽업 트럭 주제는 우리의 새로운 책”Truck Nuts:Tfltruck’S Guide to Pickups”에 있습니다.

가스 대. 디젤 주제는이 책의 7 장에서 다룹니다. 이 책은 이미 선주문이 가능하며 2016 년 9 월 27 일에 출시 될 예정입니다.아래 표지를 확인하십시오.

할 수 있습 pre-order 트럭 견과 책 여기:

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여기에 있는 정상 5 주제를 선택할 때 고려 사는 가스 또는 디젤 엔진 픽업입니다.

초기 가격

터보-디젤 엔진 파워트레인이 더 비싸다. 엔진 블록은 무거운 처리 더 높은 연소 압력,터보 충전기 포함되어 있고,전송이 강화를 처리하는 높은 토크 출력,그리고 거기의 모든 방출 제어 장비입니다. 터보 디젤 가격 프리미엄은 시보레 콜로라도에서 약$3,900,높은 출력 커민스 Ram HD 에서$11,000+에 모든 방법 범위 수 있습니다. 디젤은 아직도보다 더 가스를 엔진에 연료에 이코노미,그러나 그것은 시간이 걸릴 수 있습니 약 150,000 기의 연료 비용 이점은 초기 가격에 대한 프리미엄. 디젤 엔진 트럭해 계획인 경우를 견인하는 많은,많은 마일을 트럭,또는 유지합니다.

연료 효율

TFLtruck 은 100 마일 고속도로 MPG 테스트 루프에서 수십 개의 트럭을 테스트했습니다. 터보 디젤 픽업은 가솔린 구동 대응 제품보다 여전히 좋지만 그 격차는 점점 좁아지고 있습니다.

배출

이 요소되지 않을 수 있습의 큰 부분을 결정 프로세스에 대한 많은 소비자,그러나 그것은 필요 설명한다. 정부의 배출 규제는 가스와 디젤 엔진 모두에서 힘들다. 그러나 배출 제어 시스템은 디젤 픽업의 소유자에게 더 방해가됩니다. 가 필요한 보충하는 디젤 엔진 배출액(DEF)에서 정기적으로 방지하기 위해 트럭 중 하나로 미드 또는 종료하고 있습니다. “리젠 모드”는 또 다른 불편 함입니다. 디젤 트럭은 배기 시스템의 온도를 높이기 위해 짧은 시간 동안 과급하여 미립자 필터를 주기적으로 청소합니다. 트럭 드라이버지 않을 수도 있더라도 알고 트럭에”regen 모드”그러나 이것은 약간의 부정적인 영향 연료의 경제와 권력 배달합니다.

유지 보수 비용

디젤 트럭 유지 보수는 gasser 보다 비용이 많이 듭니다. 오일 교환 및 연료 필터 배수 또는 교체는 더 높은 비용을 추가합니다. 당신의 수표 책을 시험 할 선 아래로 더 전위 수리가 있습니다. 디젤을 강력한 견인 몬스터로 만드는 모든 구성 요소는 비쌉니다. 터보,인젝터 교체 또는 변속기 수리는 각각 수천 달러까지 추가 할 수 있습니다. 물론 가스 엔진의 주요 부품 교체도 높습니다. 여전히 디젤 파워 트레인의 정기적 인 유지 보수가 더 높습니다.

견인하고 탑재 능력

디젤 엔진 트럭는 보다 무거운 gassers,같은 가스 구동 트럭은 정격에 대한 높은 페이로드 용량입니다. 그러나 최대 견인 용량과 기능은 디젤 픽업의 영역입니다. 트레일러 견인 마을에서 할 수 있는 가스,트럭 그러나 계획인 경우에 견인 긴 거리와 교차하는 산의 범위–다음 디젤로 자신 있습니다. 뿐만 아니라 그들은 더 많은 토크,하지만 그들은 또한 배기 브레이크,연비와 장수하는 데 도움을 얻는 길을 운반 작업을 끝낸다.