Pfaffenhasuen,작은 슈바 벤의 마을 재생 지역 근처 Mindelheim,웨스트,뮌헨의 가 RUF 자동차 GmbH,작은 회사는 함께 포르쉐의 작은 스포츠카는 자신의 역사.

RUF 의 역량에 모든 것을 자동차를 기반으로 전통이 다시 데이트하는 1930 년대 후반. 1939 년 Alois Ruf Senior 는 Pfaffenhausen 의 Mindelheimer Strasse 에 일반 자동차 및 기계 수리점 인 그의 회사 인’Auto RUF’를 설립했습니다. 1950 년 1 월,그의 아들 Alois 는 세계에 들어갔다.

1963 년 바이에른 브랜드 BMW 의 대표가되었습니다. Alois 신부가 회사를 계속 확장하는 동안 Alois Junior 는 스포츠카에 대한 열정을 발견했습니다. 1975 년 초,그는 자신의 첫 번째 자동차 인 911Carrera rs3.0 을 자신의 디자인으로 만들었습니다. 자동차는 특수 인테리어 장비,전조등 세탁기 시스템 및 지붕 공중으로 많은 관심을 끌었습니다.

빠른 기대하는 1983 년 첫 번째 차량 품 RUF 섀시의 수 RUF BTR 의 1983. 이 차의 핵심은 374hp 의 3.4 리터 RUF 터보 엔진과 RUF 가 개발 한 5 단 수동 변속기였습니다. 차는 위로 몸 포탄에서 손으로 지어졌다. 넓은 터보 차체와 함께,RUF 는 또한 좁은 911Carrera 몸에있는 BTR 를 제안했다.

에서 그것의 엔지니어링 개발 프로그램,RUF 집중하고 뿐만 아니라 엔진,전송과 몸이지만,또한 휠과 브레이크. 1985 년부터 RUF17 인치 스피드 라인 휠이 모델 범위를 보완했습니다. 원래 포르쉐 959 용으로 개발 된 17 인치 타이어는 타이어 제조업체 던롭(Dunlop)과 긴밀한 협조를 이루었습니다. 런 플랫 기능과 함께 Dunlop Denloc 시스템은 매우 빠른 속도로 최대한의 안전성을 제공했습니다.

1987 년에 회사가 제시 RUF CTR,가볍고 쿠페에 의해 구동 469hp3.4 리터 트윈 터보 엔진과 모 트로닉 엔진 관리에 좁은 공기 역학적으로 최적화된 몸입니다. 성능에서 국제 자동차 운전 언론이’노란 새’라고 불리는 CTR 은 거리 법적인 스포츠카에 대한 새로운 벤치 마크를 설정했습니다. 에서 비교 테스트에서 고속 트랙에서 나르도에서 이탈리아 남부 CTR,그리고 최고 속도의 213mph 왼쪽 위해 먼지 심지어 같은 혈통에는 높은-엔드 스포츠 자동차 페라리 F40,AMG-메르세데스와 작동 조정 포르쉐 959. 같은 해에 미국 환경 보호국(EPA)과 교통부(DOT)는 ruf 를 자동차 제조업체로 인증했습니다.

이 날을 위해 RUF 남아있는 독특한 제조업체는 자신의 오른쪽에서 계속하여 소스의 몸에서 흰색’에서 직접 포르쉐 생산하는 맞춤 제작되어 스포츠 자동차와 자신의 아주 특별한 특성이 있습니다. 모든 자동차장에 구체적으로 소유자의 요구 사항을 의미하는 각 차량에 매우 거의 동일한으로 모든 다른에서 생산 공장과 전달 그것의 자신의 RUF 섀시의 숫자입니다.