회전 날개 항공기(또는 헬리콥터)일반화의 오늘—세로-항공편 드론도로 판매되는 아이들의 장난감—그래서 그것은 쉽게 잊지원 유혹 항공편은 일단 무리한 꿈의 재능 있는 엔지니어,Igor Sikorsky.

2019 년 9 월 14 일,Sikorsky 의 첫 헬리콥터 비행 80 주년을 맞이합니다. 시코 르 스키 항공기(현재 록히드 마틴 소유)는 1923 년에 설립되었으며 1939 년부터 민간 및 군사용으로 헬리콥터를 만들었습니다. 이 유용한 기계는 관광에서 수색 및 구조에 이르기까지 모든 것을 처리합니다.

“Sikorsky 태어났을 때는 개념은 사람의 들고 항공기로 간주되었 불가능한 꿈,”says Dan Libertino,대통령의 이고르 I.Sikorsky 역사 기록 보관소도 있습니다. “그는 사람이 달을 걷는 것을보기 위해 살았습니다. 그는 그 불가능한 꿈을 현실로 바꾸는 것을 도운 영감을받은 개척자의 작은 그룹 중 하나였습니다.”

Sikorsky 는 1889 년 5 월 25 일 현재 우크라이나 인 키예프에서 태어났습니다. 어린 소년으로,그가 건축하고 날아 항공기 모델에 매료되었는지,박물 관련된 발명의 레오나르도 다빈치,특히 자신의 공중 나사”,”원시 15 세기 헬기를 디자인합니다. 12 세 때,Sikorsky 는 실제로 날아간 고무 밴드 구동,대나무 및 티슈 페이퍼 모델 헬리콥터를 만들었습니다. Sikorsky14 경우 라이트 형제 안내의 시대에 전원공 Kitty Hawk,노스캐롤라이나—이벤트를 결정한 자신의 미래 경력 경로입니다.

키예프의 해군 대학에서 3 년 후,시코 르 스키는 키예프 폴리 테크닉 연구소에서 기계 공학을 공부했습니다. 아직 학생 인 동안 그는 파리를 여행했으며,당시 유럽의 항공 연구의 본거지였습니다.

집으로 돌아와 1909 년에서 25 마력 Anzani 엔진,Sikorsky 장 그의 첫 번째 전체 크기,헬리콥터와 함께 쌍둥이 카운터-회전 rotors. 그러나 세 실린더,206 입방 인치가 엔진—는 동일한 유형 powered Louis Blériot 의 단엽 비행기에서 최초 항공편에서 영어 채널을 가지고 기계니다. Sikorsky 의 두 번째 시도에서 1910 보상 약속,그러나 기본 설정을 변경할 필요가 없습 리프 자체는 여분의 무게의 파일럿(Sikorsky)보관은 항공기에 단단히 고정된 테라 firma.

수직 비행의 꿈을 배경으로 밀어 넣은 Sikorsky 는보다 전통적인 비행 기계 인 고정 날개 복엽 비행기로 향했다. 초기에는 1911 년 그는 최초의 실용적인 항공기,S-5,설립 네 러시아 aviation 기록 고도의 1,640 발,거리의 52 마일,시간의 52 분과 땅속의 77mph.

Sikorsky 는 성공적인 고정익 항공기,복엽 비행기 및 단일 비행기 설계의 문자열을 개발했습니다. 이 기간 동안 가장 주목할만한 것은 s-21through s-27 모델,대규모 multiengine 항공기였습니다. S-21 은 비행 한 최초의 4 엔진 항공기였으며 동봉 된 조종석과 캐빈이 장착 된 최초의 항공기였습니다.

볼셰비키 혁명에 이어 시코르스키는 1918 년 파리로 도망쳐 미국의 대형 폭격기 설계를 시작했지만 1918 년 11 월 11 일의 휴전은 그 일에 종지부를 찍었다. 몇 달 후 미국으로 이주한 그는 새로운 회사 인 Sikorsky Aero Engineering Corporation 의 후원하에 고정익 항공기 설계 작업을 계속했습니다.이 회사의 디자인은 Pan American Airways 가 전 세계의 항공 노선을 개척하는 데 도움을 준 항공기 중 하나였습니다. 그 중에는 40 명의 승객을 위쪽으로 운반 한 클리퍼 시리즈를 포함하여 육상 항공기와 수륙 양용 항공기가있었습니다.

클리퍼 디자인은 1942 년까지 제작되었지만 1938 년까지 시코 르 스키는 수직 비행의 꿈으로 돌아 섰다. 최초의 실용적인 헬리콥터는 Sikorsky 가 설계하고 현재 United Aircraft Corporation 의 Vought-Sikorsky 항공기 부문에 의해 제작 된 VS-300 이었습니다.

리프트 용 단일 메인 로터와 요를 제어하는 테일 로터를 통합 한 최초의 헬리콥터였습니다. 이 공예품은 1939 년 9 월 14 일,CT 의 Stratford 에있는 회사 공장에서 Sikorsky 자신이 컨트롤에서 안전을 위해 첫 비행을 시작했습니다.

이고르 시코 르 스키는 1939 년 9 월 14 일 첫 헬리콥터 비행 중 VS-300 을 조종합니다. Igor I.Sikorsky Historical Archives,Inc.의 의례

이고르 시코 르 스키 1910 년 키예프에서 두 번째 헬리콥터 인 H-2 와 함께. Igor I.Sikorsky Historical Archives,Inc.의 의례

Igor Sikorsky 의 파일럿 라이센스입니다. Igor I.Sikorsky Historical Archives,Inc.의 의례

Igor Sikorsky 와 오빌 라이트 납품에 첫 번째 헬리콥터(XR-4)는 미국 군대에서 라이트 필드에서 1942. Igor I.Sikorsky Historical Archives,Inc.의 의례sikorsky 가 발견 한 수직 비행의 핵심은 로터 블레이드의 피치를 변화시키는 능력이었습니다. 다만으로 고정익 항공기 사용의 가변 피치 프로펠러를 생산하는 가장 효율적인 돌격(와 유사한 전송에서는 자동차),제어의 주요한 회전 사용할 수직공합니다.

VS-300 의 성공적인 비행 후 Sikorsky 의 헬리콥터 설계가 빠르게 진행되었습니다. Sikorsky 설계 및 구축 점점 더 정교하고 가능 헬리콥터의 사용에서 원거리 정찰과 정찰 응용 프로그램을 공격하는 전투,수송 및 무거운 리프트 설계합니다.

후에도 Sikorsky 은퇴 1950 년대 후반에,자신의 지속성과 드라이브를 설계 및 엔지니어내—그에 머물렀으로 컨설팅 엔지니어 보관이 정규 근무 시간입니다. 항공 선구자는 1972 년 10 월 26 일 83 세의 나이에 그의 집에서 사망했습니다.

헬리콥터 없이는 현대 민간 및 군사 항공을 상상하기가 어렵습니다. Sikorsky Engineering And Technology 의 마이크 암브로스(Mike Ambrose)부사장은”40 개국의 모든 미군 지점과 군대 및 상업 사업자는 Sikorsky 헬리콥터를 비행합니다. “우리는 증가 범위,속도,안전성,기동성,그리고 기능을 허용을 위한 효과적인 작업 도전적이고 진화하는 환경입니다.”

헬리콥터’수직 항공편 기능에 완벽하게 다양한 역할,관광에서 항공기 위에 떠오르게 폭포 열대 섬에 구출하기 때 좌초에 선원에서 침몰하는 선박이다. 그들은 또한 유용한으로 비행 크레인 것 리프트 기계의 꼭대기에 건물;공격기를 지원하는 지상군;그리고 수송에 대한 군인,황무지,소방관 및 재난 구호 노동자입니다. 2018 년에만 시코 르 스키 항공기는 1,636 명의 생명을 구했습니다. 그리고이 회사는 2013 년부터 자율 또는 선택적으로 조종 된 항공기에 대한 기술을 연구하고 있습니다.

“우리 문화의 혁신에 기인할 수 있습 Igor 와 우리의 재능있는 팀의 발자취를 따르고 있다는 그를 들어,”암브로스는 말합니다. “오늘날 우리가 작업하고있는 혁신은 모든 곳에서 사람들을 안전하게 집으로 데려 오는 이고르의 유산을 확장시킵니다.”

아폴로 11 달 임무의 최근 50 주년은 역사상 헬리콥터의 중요성을 상기시켜주었습니다. 그것은 Sikorsky SH-3D”Sea King”헬리콥터로 Apollo11 우주 비행사를 태평양에 떠 다니면서 캡슐에서 뽑아 냈습니다. 다른 시코 르 스키 항공기는 태평양과 대서양에서 미국 우주 프로그램의 역사를 통해 비슷한 픽업을 수행했습니다.

지 않고 헬리콥터의 독특한 능력,스플래쉬 복구되었을 것이 허무하지 않을 경우 명백히 불가능합니다. 헬리콥터는 다른 방법으로는 달성 할 수 없었던 업적을 가능하게했습니다. 그리고 그것은 모두 르네상스 천재의 원시적 인 비전을 가진 20 세기 십대의 꿈으로 거슬러 올라갑니다.

“이고르의 유산은 우리가 여기 시코 르 스키에서하는 모든 일에 있습니다.”암브로스가 말합니다. “이고르는 여기에서 존경받습니다. 그의 결정,상상력 및 목적 의식은 제조 분야 전체,엔지니어링 실험실 및 격납고를 떠나는 각 헬리콥터에 존재합니다. 생명을 구하는 것 이고르 Sikorsky 고 싶었기에,그리고 매일,Sikorsky 직원하게하는 것을 자랑스럽게 생각하고 기계는 생명을 구할 수 있습니다.”