지 승부차기로 마음의 심각한 오프로드 라 이 CRF250X 제공하는 희귀 조합 의 가벼운 무게 및 세공 전력에서 최고 중 하나 처리 패키지에서 떨어져 도로 세계입니다.

새로운 실린더 헤드의 포팅에서 영감을 CRF®250R.
새로운 피스톤 링에서 CRF250R.
-개정 점화를 매핑을 사용합니다.
-기화기는 향상된 스로틀 응답을위한 새로운 가속기 펌프와 링키지를 특징으로합니다.
-새로운 한 조각 덮개는 먼지와 물 밖으로 유지해서 기관 케이블을 보호합니다.
-새로운 프론트 허브는 더 가볍고 강합니다.
-향상된 내마모성을 위해 더 강한 클러치 바스켓과 클러치 센터.
-더 가벼운 무게의 리어 체인 가이드.

특징
전기 시스템에 쉽게 시작하는 모든 조건에서.
-가스 탱크 용량은 2.2 갤런입니다.
-재설정 가능하고 읽기 쉬운 3 자리 주행 거리계.
-USDA 자격을 갖춘 머플러/스파크 피뢰기.
-강력한 35w 할로겐 헤드 라이트는 광범위한 조명을위한 혁신적인 렌즈를 특징으로합니다.
-리어 펜더에 통합 된 LED 미등.
-편리한 사이드.
-쉬운 접근 공기 정화 장치.
-넓은 비율 5 단 변속기.
-경쟁력있는 오프로드 라이딩 요구에 맞게 조정 된 서스펜션.
-더 중대한 편평한 타이어 보호를 위한 18 인치 뒷 바퀴.
-T-링-밀폐형 체인은 기존의 O-링 체인에 비해 좁고 강하고 가볍습니다.
엔진/Drivetrain
강력한 네 개의 치기 249cc 액체 냉각 네 밸브 Unicam®엔진을 생산하도록 설계되었는 힘에 걸쳐 다양한 rpm 밴드를 위해하기 쉬운 제어 작업입니다.
-전기 시동기 드라이브 클러치의 측면 크랭크샤프트를 제공하는 뛰어난 윤활를 시동기 장치,그리고 생산하는 좁은 엔진 짧은 강한 크랭크축.
-경량,소형,내부 자동 감압 시스템은 뛰어난 냉간 시동 및 고온 시동 작동을 제공합니다.
-소형,경량 엔진 어셈블리의 무게는 58.2 파운드에 불과합니다.
-Unicam 밸브 제공합 의 가벼운 무게 컴팩트한 단일-캠 디자인과 최적의 연소실양 최대 전력에 대한 모든 엔진 rpm.
-Unicam 밸브 트레인은 2 개의 31mm 티타늄 흡기 밸브를 직접 작동시키는 침탄 된 단일 캠 샤프트를 특징으로합니다. 캠 샤프트 배기 로브는 포크,저 마찰,롤러 로커 암을 통해 2 개의 26mm 스틸 배기 밸브를 작동시킵니다.
-경량 티타늄 흡기 밸브는 더 작은 밸브 스프링을 사용할 수있게하여 전체 엔진 높이를 줄입니다.
-크랭크 샤프트는 지속적인 고 rpm 작동에서 최대한의 내구성을 위해 침탄 된 메인 저널이있는 고강도,저탄소 강으로 만들어졌습니다.
-ACG 덮개,클러치 덮개 및 실린더 머리 덮개는 엔진 무게를 감소시키기 위하여 마그네슘으로 만듭니다.
-단조 12.9:1 압축 슬리퍼 피스톤은 기존 설계보다 가벼우 며 우수한 실린더 밀봉 및 고 rpm 전력을 유지하면서 신속하게 회전합니다.
-두 배 침탄된 연결 막대는 최대 높 rpm 성과 및 내구성을 위한 크 끝 바늘 방위를 이용합니다.
-Nikasil 실린더 라이닝은 경량이며 엔진 수명 연장을 위해 더 시원하고 조용한 작동을 제공합니다.
-37mm Keihin FCR-식 기화기 기능은 네 개의 롤러를 평 슬라이드,결과에서 아주 가벼운 스로틀 노력,부드러운 동작을 선명한 스로틀 응답고 훌륭한 rideability.
-기화기는 rpm 범위 전체에 걸쳐 선형 스로틀 응답을 유지하는 데 도움이되는 스로틀 위치 센서(TPS)를 특징으로합니다.
-트윈 섬프 윤활 시스템은 크랭크 샤프트,피스톤 및 밸브 트레인의 오일 공급 장치를 클러치 및 변속기에서 분리합니다. 이를 통해 멋진 기름의 공급하는 클러치,제거한 클러치 및 전송 오염 물질의 엔진 오일량을 감소를 순환 오일 및 허가 사용하는 작은 기름 펌프입니다.
-수직으로 분할 된 크랭크 케이스에는 오일 펌프가 내장되어있어 기존 설계에 비해 무게가 줄어 듭니다.
-배기 시스템은 스파크 피뢰기가 장착 된 경량의 스테인레스 스틸 배기 헤더와 머플러를 사용합니다.
-듀얼 라디에이터 기능이 세련된 핵심 영역에 대한 향상된 열 소산을 통해 기존의 듀얼 라디에이터,디자인 및 냉각수 복구 탱크입니다.
-기어 구동 밸런서는 진동을 줄이고 물 펌프를 구동합니다. 팔 클러치 격판덮개 제공의 표면 처리에 필요한 엔진의 거대한 토크,하는 동안 신중하게 일치하는 클러치 스프링스를 제공합 가벼운 느낌이에 레버입니다.
-T-링 밀폐형 체인은 약 1.6mm 좁고 기존 체인에 비해 강합니다.
-내구성 5 단 광비 전송.
서스펜션
-4 세대 트윈 스파링 알루미늄 프레임은 Honda 의 CR®시리즈에서 파생되었습니다. 단조 알루미늄 스티어링 헤드와 테이퍼 다운 튜브 섹션은 프레임 강성을 최적화하도록 설계되었습니다. 또한,키가 큰 스윙 암 스풀 피벗 판고 좁은 프레임 스파를 만들 좁은 전반적인 프레임 단면에 대한 최상의 라이더 편안하고 기동성이 있습니다.
-세미 더블 크래들 프레임 디자인은 단일,대구경 테이퍼 다운 튜브를 특징으로합니다. 두 개의 견고한 박스 섹션 레일이 다운 튜브의베이스에 부착되어 엔진을지지합니다. 단조 알루미늄 스티어링 헤드는 프레임 스파 및 엔진 다운 튜브에 컴팩트하고 매우 내구성있는 마운트를 제공합니다.
-알루미늄 프레임 디자인은 라이더 인체 공학과 일치하여 핸들링과 제어를 극대화합니다.
-Swingarm 은 대형 주조 알루미늄 크로스 멤버가있는 이중 축,이중 테이퍼 디자인을 특징으로합니다.
-18 인치 후륜 기능 동일한 경량 후방 허브 및 HRC 작동 유형 경량 알루미늄 말 니쁠에 사용되는 것으로 CRF250R.
프론트 휠 기능 큰 직경의 앞축하고 넓은 휠 베어링 스팬에 대한 우수한 강성입니다.
-25mm 의 리어 액슬 직경과 대구경 베어링은 고문이있는 오프로드 조건에 견딜 수있는 최적의 강성을 제공합니다.
량 47mm 역 쇼와 트윈 챔버트 카트리지 포크와 함께 알루미늄 댐퍼에서 파생된 CRF250R 지만 설정을 고유하 CRF250X. 포크를 제공합 12.4 인치의 여행지,그리고 16-위치를 반등과 16 위치에 압축 감쇠 조정이 있습니다. 프론트 포크 외부 튜브의 내부 표면은 저 마찰 작동을위한 워크 바이크와 동일한 호닝 처리를받습니다.
프로 링크®단 하나의 충격 뒤 서스펜션 시스템의 기능이 완전히 조정 쇼와 뒷 댐퍼 및 12.4 인치 바퀴의 여행지,별도의 저속(13 위)및 고속(3.5 회전)압축 댐핑 조절기 및 17 위치 리바운드 댐핑.
-리어 쇼크 댐퍼 피스톤 직경은 까다로운 라이딩 조건에서 일관된 성능을 위해 50mm 입니다.
컴팩트한 쌍둥이-피스톤 프런트 브레이크 캘리퍼스,양극 처리된 알루미늄 브레이크 피스톤 및 라 프론트 브레이크 디스크를 최소화 스프링 하중에 대한 향상된 회전과 처리가 있습니다.
-HRC 작동 유형 후면 브레이크 시스템 통합한 뒤 마스터 실린더 및 유동성 저수지가 필요 없 원격 마스터 실린더 저장 및 호스 어셈블리입니다.
-대형 240mm 전면 및 후면 브레이크 디스크.
추가 기능을
-는 모든 플라스틱 부품(방열기 덮개,측면을 다룹,rear fender,안료,연료 탱크,프런트 펜더와 앞 번호판을)슬림 제공,적극적인 스타일과 가벼운 무게.
-라이더의 인체공학적 최적화된 적용하여 핸들,안전 및 footpeg 높이를 배치하는 라이더의 다리에서 가장 좁은 횡단 프레임의 개선을 위한 편안함과 처리를 느낀다.
-방석을 사용하는 거품 건설는 다음과 같이 다양 연료 탱크의 제공,매끄러운 전환을 증가하는 라이더의 이동성과 편안합니다.
-“미끄럼 방지”시트 커버 증가 라이더 제어.
-리어 브레이크 페달과 시프트 레버는 경량의 알루미늄으로 만들어졌으며 라이딩 위치를 보완하도록 설계되었습니다. 브레이크 페달은 통합 된 리어 브레이크 마스터 실린더 디자인과 일치하도록 최적화 된 비율을 특징으로합니다.
-Wide,cleated 스테인레스 스틸 footpegs 은 셀프-클리닝,저항하는 부식 제공,우수한 그립하고 접에 대한 추가 지상 통관.
-알루미늄 Renthal 핸들 바(971 벤드)는 고무로 장착되어 라이더의 피로를 줄이고 편안함을 향상시킵니다.
-CR 핸들 바 홀더는 세 가지 다른 장착 위치를 제공합니다: 표준 CRF250X 홀더(CRF450R/CR125R/CRF250R-type)가 제공하는+/-3mm 전면 또는 후 위치 일치하는 라이더의 기본 설정,그리고 선택한 홀더(CR250R 형)는 중립적인 위치.
-Works-type 핸들 바 그립은 라이더의 편안함을 더 해줍니다.
-조정 가능한 프론트 브레이크 레버.
-빠른 조정 클러치.
-체인 가이드 소재는 향상된 내마모성을 제공하며 서비스 수명은 기존 소재보다 5 배 더 큽니다.
-전면 디스크 브레이크 커버는 로터와 캘리퍼를 손상으로부터 보호하는 데 도움이됩니다.
-탈착식 후면 서브 프레임으로 손쉬운 유지 보수가 가능합니다.
-최적의 엔진 보호와 쉬운 유지 보수를위한 빨 수있는 2 단계 폼 에어 필터.
-편안하고 내구성있는 컨트롤과 고품질 패스너.
-긴 수명을위한 스테인레스 스틸 클러치 케이블.
-혼다 레이싱™-영감 색상과 그래픽.
-구입하는 새로 이전에 등록되지 않은 혼다 단위에 의해 개인 소매용이 미국에서 자격이 있는 소유자에 대한 일년에는 무료 회원에 혼다는 라이더의 클럽 미국의™(HRCA®). 혜택을 포함한 온라인 액세스를 혼다 일반적인 서비스 설명서,여섯 문제의 격월 혼다 빨간 라이더™잡지를,여행 할인 여행 경로,MSF 보상,플러스에 액세스 HRCA 웹 사이트(www.hrca.honda.com). 보 HRCA 지원 팀에서 선택 오프로드 이벤트이다. HRCA 에 대한 자세한 내용은 딜러가(310)783-3958,오전 8 시 30 분부터 오후 5 시까 지 태평양 시간으로 전화해야합니다.