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우리는 모든 사람을 알고 있 coilovers 고 가게되면,어쩌면 일년에 두 번 자신의 coilovers 가 높거나 낮을 위해”겨울”모드 또는 인하에 대한”입장 생활,yo”. 그러나 자신의 주차장이나 차고에서 약간의 DIY 를 수행하여 돈을 절약 할 수 있다면 어떨까요? 당신이해야 할 일은 승차 높이를 조정하는 것입니다! 다음 방법 안내입니다에 대한”완전히 실을 꿴 coilovers”,및”부분적으로 스레드 coilovers”며,”자갈/비 조절 coilovers”. 좋아,이렇게하자!
필요한 도구:
바닥 잭,(바람직하게는 두 가능한 경우)
잭 스탠드(안전은 모든 페니 가치가있)
안전 고글(안전은 모든 페니 가치가있을,그리고 그것은 반복 곰)
렌치 스패너(일반적으로 새로운 coilovers)
(New) 화장실 수세미에서 로컬 달러 store
지저분한 의복/의류 작업
화이트 리튬 윤활제(PB 터,등등.)
차단기 바/영향 총
고무 망치 및/또는 금속을 망치는
짧은 또는 그루터기 같은 러그 견과 소켓(일반적으로 18mm19mm)
정비사”데서”장갑입니다. “Mechanix”또는”Grease Monkey”브랜드와 같은 Home Depot 에서 쉽게 찾을 수 있습니다. 의도적으로 아늑한 피팅 것들을 구입하십시오. 당신은 이것들을 원합니다.
차가운 성숙한 음료의 선택은 나중에(냉장고에 넣어)
지침
넣어에 당신의 애절한 복장,당신의 작업 장갑지 않는 한,당신은 굳은 살고,또는 괜찮아 잘라 손에 있습니다.
잭은 당신의 자동차와 더 크고,더 나은 층 잭에 따라,소유자의 매뉴얼입니다. 핀치를 사용하는 용접하는 경우 그것은 새로운 차(그리고 녹 무료),사용하거나 낮은 뒤에 서 낮은 제어 팔면 그것은 녹-니다. 또는 D.I.Y. 작업을 허용하는 경우 리프트가있는 상점에 가십시오. 전면 또는 후면이 아닌 한쪽으로 시작하지만 대신 왼쪽 또는 오른쪽으로 시작하십시오.
브레이커 바,또는 충격 총을 가진 당신의 바퀴를 제거 당신이 하나가있는 경우(운이 당신!)개인적으로 나는 손으로 그것을하는 것을 좋아한다. 더 오래 걸리지 만 러그 너트를 과도하게 토킹하여 스터드를 벗기거나 끊을 확률이 훨씬 적습니다.
안전 안경을 착용하십시오. 당신은 당신의 눈에 모래 나 흙을 원하지 않으며,그 백색 리튬 스프레이도 원하지 않습니다. 그냥해라,논쟁하지 마라. 나중에 고마워 할거야.
화장실 브러시로 코일 오버 스레드를 청소하십시오. 그들을 잘 닦으십시오! 당신이 할 수있는 최선의 떨어져 그 남은 먼지와 파편 중 하나를 가져옵니다.
이 시점에서 스레드가 깨끗 해지기를 바랍니다…그렇지 않은 경우 스핀들에 흰색 리튬 그리스를 뿌리십시오. 소금 스프레이 또는 과실로 인해 압수,녹슨 또는”얼어 붙은”코일 오버로 당신을 도울 수 없습니다. 그것을 앉게하십시오,또는 그 화장실 솔에 그것을 안으로 문지르십시오. 그들이 진정으로 얼거나 압수 당하면,그들을 교체하는 것을 보거나 브레이크 클린 및 ATF 에 며칠 동안 앉아있게하십시오. 다시 말하지만,그렇게 할 경우 화학 지연 제 장갑,안전 고글 및 인공 호흡기 마스크를 착용하십시오. 안전은 모든 페니 가치가 있습니다.
위에서 아래로 순서대로:a,B 및 C. 하단 칼라 인”C”를 잠금 해제하십시오. “A”및”B”상단 고리를 그대로 두십시오. 사전로드를 조정할 필요는 없습니다. 대부분의 경우 코일 오버가 사전로드되거나 설치 될 때 미리로드해야합니다. 스패너 렌치를 사용하여 스핀들을 칼라”A”및”B”로 돌립니다.
조정 차체 높이
시계 반대 방향으로:위로/인상
잠금 칼라”C”(아래 대부분의 칼라”라고도 잼 너트”)에 의하여 회전 그것은 시계 반대 방향으로. 심하게 완고한 경우 고무 망치를 사용하거나 스패너 렌치로 망치를 사용하십시오. “B”칼라에 압력을 가하면 잠금을 해제하는 것이 더 쉬울 수도 있습니다. 그들이 Tein coilovers 이고 스핀들이 본질적으로 거꾸로되어 있다면,당신은 아마 당신의 손을 더 낮은 컨트롤 암으로자를 것입니다. 재미!
면 하단의”C”칼라가 불,사용할 수 있는 두 번째 층 잭 일부 압력이 낮은 컨트롤 팔을 사용하여 잭을 완화하는 압력이 약간 줄은 쉽게 시간을 돌 스핀들이 있습니다. 차를 낮추기 위해”C”칼라를 올리십시오. 스핀들을 원하는 승차 높이까지 돌리십시오. 때때로 코일 오버 높이 조정은 승차 높이의 두 배와 같습니다-그것은 모두 당신의 코일 오버에 달려 있습니다. 그것은 추측-및-확인 방법에 온다.
스핀들을 시계 반대 방향으로 돌리십시오:위로/올리십시오
원하는 승차 높이로 조정하십시오. 펜더의 안쪽에있는 휠 아치의 상단 중앙에서 바퀴의 센터링 캡 또는”센터링 링”의 정확한 중심까지 측정하십시오. 타이어 통관을위한 공간을 남겨 두거나 흙 받이를 굴릴 계획을 세우십시오. 좋은 안전한 비품은 수직으로 두 손가락입니다(그녀가 말한 것입니다!),또는 손을 수평으로 맞추기에 충분합니다. 다시 말하지만,당신이 이것을 할 예정이라면 장갑을 착용하십시오. 장갑도없고 사랑도 없습니다. 작업이 끝나면”C”칼라를 제자리에 다시 고정하십시오.
완료하려면 위의 절차를 반대로하십시오.
냉장고에서 선택의 차가운 성인 음료를 가지고있다. 당신은 그것을 얻었습니다,보스. 즐겨라.
내 권장 사항
대부분의 경우 캠버를 혼자,바람직하게는+/-0 또는 가능한 한 가깝게 두십시오. 이것은 초기 타이어 마모를 제거하고,대부분의 경우에하지보다 정렬의 필요에 대한 원인이됩니다. 어느 쪽이든,매 시즌마다 또는 가능한 경우 라이드 높이를 변경 한 후에 정렬을 얻으십시오.
경우에 당신은 완전히 조절 꺾 coilovers(또는 감쇠 coilovers),이를 조정할 수 있는 반등의 정지 또는 어떻게 딱딱 타고 넘어갈 때 융기,등등. 이것은 보통에서 발견 매우 높은 최종 구성 요소는 서스펜션(즉,자갈/랠리 spec),그리고 비용을 금지 대부분의 경우에 있습니다. 하나의 좋은 완전 감쇠 코일 오버는 쉽게$5k 에 갈 수 있습니다.나는 2016 포드 셸비 F-150(그것은$100k 트럭이다)의 공장에서 이것을 한 번 보았다. 나머지 시간은 일반적으로 랠리 스펙입니다.
코일 오버 선택을위한 많은 옵션이 있습니다. 이들 모두는 godspeed 및 Raceland 와 같은 로우 엔드부터 kW 및 Bilstein 까지 다양한 가격대를 갖추고 있습니다. 당신의 연구를하고,구매를 고려할 때 신뢰할 수있는 튜너와 이야기하십시오. 그들의 경험에 대해 자동차 서클에서 주변에 물어보고 거기에서 가십시오.
Ohlins Coilovers