Gm LS 엔진과 닛산 350z 결합

350z LS 스왑은 오랫동안 주변에 있었다. 그것은 제너럴 모터스(GM)Ls 엔진을 Z33 이라고도하는 닛산 350z 에 넣는 것을 포함합니다. LS 는 1997 년에 데뷔 한 GM 엔진 제품군입니다. Gm 은 원래 자동차 용 Gen-III 소형 블록이라고 불렀습니다. 트럭 버전으로 알려진 철 차단하는 동안,그들은 도입의 가벼운 무게,모든 알루미늄 LS1 에 대한 새로운 C5 코르벳.

이 엔진은 미국에서 1997 년에서 2004 년 사이에 생산되었습니다. C5 코르벳 함 이외에,그들은 폰티악의 파이어 버드(Firebird)와 GTO 뿐만 아니라 시보레 카마로(Chevy Camaro)에 설치된 공장을왔다. GM 은이 v8 엔진 제품군을 Gen III 및 Gen IV 로 언급했지만 열광 자들은 엄청난 성능으로 잠재력을 빠르게 보았습니다. 그들은 엔진 ls 그룹에 별명을 붙였습니다.

왜 350z?

엔진이 일꾼이고 극단적으로 대중적인 동안,그들이 들어온 차 선택은 몇몇 열광자를 위해 원하는 많게 남겨 뒀다. 레이서와 진지한 운전자는 안정적인 핸들링으로 더 가벼운 자동차를 원했습니다. 엔진의 다양성과 동력은 신속하게 애프터 마켓 스왑 또는 엔진 변환을위한 표준 선택이되었습니다. 특히,drifters 와 다른 레이서는 350z LS 스왑을 선호했습니다.

닛산은 2002 년에 350z/Z33 의 생산을 시작하여 2009 년까지 계속 제작했습니다. 그것은 z32 의 생산이 1996 년에 끝났을 때 시작된 6 년의 휴식 후에 스포츠카 경기장으로의 복귀였습니다. 370z 가 2009 년에 350z 를 대체 했음에도 불구하고 Z33 은 오늘날 애호가들 사이에서 공통적으로 남아 있습니다. 많은 사람들이 더 저렴한 대안을 찾습니다. 또한 중고 시장에서 사용할 수 있습니다.

350z LS 스왑 수리용 부품시장

그 인기 때문에,자동차 수리용 부품시장 제공합한 다양한 off-the-shelf 제품을 만들 350z ls 스왑 쉽습니다. 성공적인 스왑에 필요한 구성 요소의 범위는 교체 부품을 개발하는 것이 가치가있었습니다. 의 일부 assemblages include

• 구동 봉인 하
• 전송
• 배기가스템
• 연료 구성 요소
• 냉각 시스템 구성 요소
• 배선

스 다른 부분과 같이

• 전송 크로스 멤버
• 오일 팬
• 자동차 산
• 전송 산
• 발전기
• 물 펌프
• AC 압축기
• 더

350z LS 스왑 호환성

훌륭한 기능의 LS 시리즈는 간의 호환성을 다른 LS 엔진 세대입니다. 그 유연성은 덜 비싸지 만 유리한 업그레이드를 고안 할 수있는 기회를 창출합니다. 예를 들어,LS1 엔진에 LS2 헤드를 맞추면 더 많은 마력이 추가됩니다. 따라서 부품을 교환하는 것이 스왑의 잠재력을 극대화하는 쉬운 방법입니다. 또한,그 사이의 선택의 경량 모든 알루미늄 또는 무거운 주철 엔진에 이 플랫폼에서 바람직한 다양한 프로젝트입니다.

LS350z 스왑 전송 옵션

LS 시리즈의 엔진에 전송 옵션을 제공합니다. 여기서 CD009-350z 전송은 고려할 가치가 있습니다. 많은 사람들이 가격대에서 최고의 변속기라고 생각하여 예산에 민감한 사람들에게 좋은 선택입니다. 처음에 2005-2006 350z 에서 발견,그것은 약$1,700 에 대한 새로운 사용할 수 있으며 약$850 에 사용됩니다.

350z LS 스왑을 완성하기 위해 G Force Performance 제품의 것과 같은 볼트 온 어댑터 플레이트는 CD009 변속기를 ls 모터에 연결하는 바람을 만듭니다. G Force 는 우리가 제조하는 부품의 강도,내구성 및 신뢰성으로 알려진 확립 된 애프터 마켓 리소스입니다. 우리는 350z LS 스왑과 같은 복잡한 프로젝트를 쉽게 완료 할 수 있도록 설계된 변속기 및 서스펜션 부품 배열을 제공합니다.

어댑터의 키트는 일을 쉽게

예를 들어,우리의 Z33LS V8 어댑터 키트 구 Gen III 또는 Gen IV LS 시보레의 작은 차단하여 엔진 Nissan350z6-속도로 전송합니다. 특히 G Force 는 2003 년부터 2006 년까지 제작 된 350Zs 에서 발견 된 변속기 용 키트를 설계했습니다. 이 키트는 LS 엔진의 동력을 쉽게 처리 할 수있는 변속기를 원하는 애호가들에게 인기가 있습니다. 이 Z33 어댑터 키트를 간소화합 변환을 포함하여

• 사용자 정의 플라이휠
• 파일럿 부 adapter
• Hi-토크 시동기 adapter
• 3/8″스 분말 코팅 어댑터 플레이트
• 장착 하드웨어

더 350z LS 스왑 kit 정보

• 플라이휠은 볼트에 필요 없는 스페이서 부싱 또는 어댑터가 있습니다.
• 빌렛 강철로 만들어졌으며 플라이휠의 무게는 약 30 파운드입니다. 빌드의 90%에 가장 적합합니다. 더하기,그것은 수리용 부품시장 및 OEM 클러치 집합 둘 다와 호환이 됩니다.
• 전송 수정이 필요하지 않습니다. 그러나 일부 무거운 벽 bellhousing 이 필요할 수 있는 작은 통관을 위해 정돈 플라이휠 링기어,포함하는 닦는다 0.06″이 작은 영역입니다.
• ls 블록은 하이 토크 스타터의 클리어런스를 만들기 위해 작은 주조 보스 제거가 필요합니다. 핸드 그라인더로 쉽게 할 수있는 키트에는이 사소한 수정에 대한 지침이 포함되어 있습니다.
• 포함되어 있는 주식 350z 파일럿이싱으로 기계로 가공된 강철 어댑터

지만 이것은 인기 있는 변환 모든 프로젝트는 다르다. G Force 는 또한 350z LS 스왑 및 기타 변환을 위해 다른 서스펜션 및 변속기 부품을 제공합니다. 변속기 마운트,모터 마운트,크로스 멤버 등을 고려할 수 있습니다.

우리의 전담 전문가 팀이 귀하의 질문에 답변 할 수 있습니다. 당신은 채팅으로 우리에게 다가 가거나 330-753-5300 으로 전화 할 수 있습니다.