1951 —– 모든 뷰익을 얻을 스타일의 앞 끝
1955 —– 트라이톤 페인트가 제공하는 옵션
1957 —– 모든 모델에는 모양과
1959 —– 뷰익 스포츠 델타 경사형 날개 탄미익

1950—는 모든 캐딜락을 1 조각 바람막이 유리
1952 —– 모든 자동차에 장착된 이중 배기 출구 끝에서 뒤 범퍼

1957 —– 새로운 연료 주입 코르벳을 관리하 0~60 5.7 초
1958 —– 새로운 디자인 코르벳 것을 입증하매 성공을

1950— 점화 스타터 키 스위치를 교체 전 푸시버튼
1951 —– 복잡한 V8Hemi 엔진 가장 강력한 엔진에서 판매
1957 —– V8 엔진에서 얻을 힘과 마
1958 —– 자동 속도제어에서 제공되는 크라이슬러
1959 —– 크라이슬러 Windsor 세단 판매 모델

1950—가스 충전물은 뒤에 숨겨진 구조망 플랩
1952 —– 모든 모델은 스타일에 대한 올해 유일한 제조업체에 이렇게
1955 —– 3 주요 시리즈 제공 메인라인,Customline 및 유니버시티 오브 미시 포드 썬더버드 판매에 간
1956 —– 포드 자동차와 맞는 벨트

1950—는 모든 Hudsons 사용 유체 쿠션 클러치

1952 —– 4 방법으로 전력 사용 가능한 좌석에서 링컨의

1956 —– 수은 차량을 안전벨트를 갖추고 있

1950—공기 저항을 평가에서 최고의 산업
1951 —– Nash 힐리 스포츠 자동차 사이의 조인트 벤처 Austin Healey 과 Nash

1951 —– 모든 모델의 경우에 V8 엔진

1950—새로운 총알 코은 소개
1956 —– Studebaker 보장하는 구매자를 위해 회사에 해상
1959 —– 대부분의 모델에 맞는 4 개의 헤드라이트

1950 년대의 자동차 정보
의 일부 광고의 유형에 대한 자동차에서 사용할 수 있는 1950 년대
Willys Woody 자동차에 대한 편안하고 경제
Studebaker 은 세련되고 함대와 함께 볼 Roadhugging Surefootedness
Buick 아름다운 구입 당신을 위해
포드 자동차의 가치가 더 살 때는 그것이 더 가치가있을 때 당신이 그것을 판매
닷지 54 의 모든 지점에서 보기 위해 더 많은 돈을
크라이슬러는 사이 생각과 행동으로 즉시 힘 응답
폰티악 1955 년 180HP V8 와 쌍둥이 행진 스타일링
미국 모터 산책에서 내쉬 및 허드슨 차이에 운전
캐딜락함이어 그것을 표현
1950 년대는 자동차 역사상 가장 기억에 남는 시대 중 하나였습니다.
평균 신차 비용은 약 1,750 달러이고 가스 갤런은 27 에 갔다. 갤런 센트.
10 대들이 자신의 차를 소유하고 운전할 수있는 기회를 얻은 것은 이번이 처음이었습니다.
50 년대는 또한 포드를 50 년대 스타일의 디자인으로 가져 왔고,그때까지 그들은 같은 1942 스타일의 차를 개조하고 있었다.
Fords 새로운 슬로건은”50 년대를위한 50 가지 새로운 개선 사항”이었습니다.
개선 사항 중 일부는:
중단된 가스 충전물 목
재 후드 장식품,
탑 혼 링
세 개의 블레이드 냉각 팬
푸쉬 버튼에서 손잡이 외부 문습니다.
조립 공장 지정은 처음으로 일련 번호에 사용되었습니다.
포드 썬더 버드는 1950 년대 슈퍼 자동차 중 하나였습니다. 새로운 102in 와 세련된 새로운 스포츠카. 휠베이스는 섀시 프레임,그리고 똑똑한 새로운 신체 스타일 배럴을 양쪽,바로 날개 라인에서 헤드 램프를 꼬리-램프 클러스터,그리고 완벽하게 감싸-라 바람막이 뚜렷한 개 다리의 기둥이다.
chevrolet 은 저렴한 자동 변속기가 장착 된 1950styleline deluxe sedan 을 제공했습니다.
평균 동안 영국 BMC 제공 했다 1959 미니 마이너 전체 4 패스 분노 좌석 제공 하는 첫 번째 소형 자동차 중 하나.
50 년대 Chryslers 광고는 자동차 디자인의 우아함을 묘사했을뿐만 아니라 엔지니어링의 발전을 강조했습니다. 산업 최초의 파워 스티어링 유닛 인 Hydraglide 는 1951 년에 도입되어 조향 노력을 최대 80%까지 줄였습니다.
hydraglide 의 발 뒤꿈치에 이어 공기 냉각 브레이크와 헤미 헤드 V8 엔진이라는 두 가지 다른 혁신이있었습니다.
결국 300 마력의 헤미 헤드 엔진은 Chryslers 브랜드의 가장 주목할만한 업적 인 1955Chrysler C300 으로가는 길을 발견했습니다. 세계에서 가장 강력한 풀 사이즈 자동차로서,그것은 1955 년에 개최 된 40 개 경주 중 20 개를 우승하면서 나스카 회로로 나아가는 길을 발견했습니다. NASCAR 공무원이 300c 엔진의 힘을 깨달았을 때 허가 된 경주에서 금지하기로 결정했습니다.
이상하게도 부정적인 홍보는 크라이슬러 C300 을 더욱 대중적으로 만들었고 1956 년에 비슷한”슈퍼 카”로 이끌었다. 1956 년 크라이슬러는 cbs 와 협력하여”Highway HI-FI”에 특수 제작 된 레코드를 재생 한 대시 보드 아래에 장착 된 소형 축음기를 제공했습니다.
1957 년에 지금 고명한 염력 막대기 중단은 우량한 취급을 제공하고 매우 하체 작풍을 허용했습니다.
의 끝에서 십년간에서는 1958,크라이슬러 만들고 훨씬 더 효율적이고 신뢰할 수 있는 대안을 기화기 개발과의 연료 주입입니다.
1954 년 Jaguar 는 처음에는 경주 용 자동차로,1955 년부터 전 세계 판매를위한 제한된 생산 기계로 racing D-Types 를 생산했습니다. 이 차의 더 많은 것은 판매 될 수 있었다보다는 건설되고,1956 년의 끝에 이 D 유형은 재 작업되고 XKSS 를 개명 한”도로가는”차로 판매 될 것이다.
모든 시간의 가장 유명한 메르세데스 중 하나는이었다,갈매기 날개 300SL 이었다..엔진이 너무 무거운 나머지 자동차의해야 했으로 빛으로,가능하는 경쟁학과 설계를 강조했 multi-관형의 공간 구조,그중에는 좀 더 다음 110 파운드(50)kg.이 차는 7.5 초 미만으로 60mph 에 도달하고 15 초 미만으로 100mph(160kph)에 도달합니다.
1950 년대 10 년 말 평균 자동차 비용은 약 2,200 달러 였고 1 갤런의 연료는 약 30 달러였습니다. 센트. 1950 년대는 우리 시대의 가장 유명하고 가장 수집 가능한 자동차를 생산했습니다.
의 일부를 새로운 혁신과 안전 기능에서 발견된 차량에서 1950 년대
안전 벨트
진공 운영 wipersreplaced 전기
자동 변속기
디스크 브레이크
동기화된 수동 변속기
전기 창
광선 타이어를
Powersteering
알파 로메오 줄리에타 에미,1900CSS
오스틴 A90,30,A35,40,캠브리지,A55,힐리 100/4,100/6
힐리 Frogeye 스프라이트 도 Nash
뷰익 세기,팔,리비에라 스카이락
캐딜락 데빌,엘도라도
Chevrolet Corvette,Bel Air,Surburban,비스케인,
크라이슬러 나소 쿠페,사라토가,
포드 V8 파일럿,크라운,빅토리아 페어레인,메인라인,Sunliner 가변,
Ford F-100 픽업 Thunderbird 추 인기 있는 지사
포드 제 퍼 조사 앵글 무스탕
힐만 Minx
험버 매
재규어 XK120XK140XK150
카프리 링컨티넨탈
메르세데스 300 220 300SL Gullwing190
수은 몬테레이
MG TD TF Magnette MGA 쿠 MGA 로드스터
모리스 옥스포드 사소한 분할 화면 사소한 2 시리즈 부 컨버터블
Packard 클리퍼
플리머스의 벨베데레 폰티악 카탈리나 디
르노핀
로버 90
Studebaker Golden Hawk
승리 T100TR2 TR3
복스 홀 와이번 Velox
폭스 바겐 폭스 바겐 비틀 캠퍼 밴
Wolseley6/80