휠체어
있는 다양한 유형의 휠체어,서로 다른 의 추진 방법,메커니즘의 제어,그리고 기술이 사용됩니다. 몇 가지 휠체어를 설계에 대한 일반적인 일상적인 사용,다른 사람에 대한 하나의 활동,또는 특정요 단계는 다음과 같습니다.*** 내에서 혁신의 휠체어 산업은 상대적으로 일반적이지만,많은 혁신 궁극적으로 떨어지는 길가에 의해 하나에서 전문화,또는에서 실패하는 와서 시장에 접근 가격-점이다. IBOT 은 아마도 최근 몇 년 동안 이것의 가장 잘 알려진 예일 것입니다.
수동 자체 추진 wheelchairsEdit
자체 추진 수동 휠체어가 통합 프레임,좌석,하나 또는 두 개의 footplates(발판)및 네 바퀴: 일반적으로 앞쪽에 두 개의 캐스터 휠과 뒤쪽에 두 개의 큰 바퀴가 있습니다. 일반적으로 별도의 시트 쿠션도있을 것입니다. 큰 바퀴 후방 일반적으로 밀어 변죽을 약간의 작은 직경 계획이 그냥 넘어 타이어;이러한 사용자가 조종하는 자에 의해 밀어에서 그들이 필요로하지 않고 그들을 파악하는 타이어가 장착되어 있습니다. 수동 휠체어는 일반적으로 브레이크는 베어에서 타이어의 바퀴 후방,그러나 이는 전적으로 주차 브레이크와에서 동의한 제동이 제공하여 사용자의 손바닥 베어링에 직접 밀어-바퀴가있다. 이것으로 마찰이 발생 및 열 구축,특히 긴 downslopes,많은 휠체어 사용자가를 선택해 착용 패딩 휠체어 장갑입니다. 수동 휠체어 수시로 두 개의 푸시에 핸들이 후면 상단의 프레임을 허용하기 위해 설명서 추진하여 두 번째 사람은,그러나 많은 활동 휠체어 사용자는 제거는 이러한 원치 않는 것을 방지하기 위해 밀어서 믿는 사람들이 그들이 도움이 됩니다.
매일 수동 휠체어는 접히거나 딱딱한 두 가지 주요 품종으로 제공됩니다. 접히는 의자는 일반적으로 낮은 엔드 디자인,그 주된 이점이 되는 접을 수 있는,일반적으로 데리고 양측이 함께. 휠체어를 자주 보관하거나 작은 차량에 넣어야하는 사람들에게 이점이 있습니다. 단단한 휠체어는 영구적으로 용접 된 조인트와 움직이는 부분이 훨씬 적습니다. 을 줄이는 데 필요한 에너지를 밀어 의자를 제거하여 많은 포인트가 의자의 것 플렉스 및 에너지를 흡수하로 이동합니다. 접히기보다는 용접 된 조인트는 또한 의자의 전체 무게를 줄입니다. 엄밀한 의자는 일반적으로 기능을 즉시 릴리스를 뒷바퀴와 등받이는 아래로 접어 평지할 수 있도록,사용자가 해체용 의자에 대해 신속하게 저장소에서 주차. 몇 가지 휠체어를 시도 결합하는 기능 모두의 디자인을 제공하여 접어를 엄격한 메커니즘에 합동은 기계적으로 잠근 경우 휠체어가 사용됩니다.
은 엄격한 모델로 만들어진 초경량 소재와 같은 항공기 등급 알루미늄 및 티타늄,휠체어의 복합 재료와 같은 탄소 섬유하기 시작했이 나타납니다. 초경량의 단단한 휠체어는 일반적으로 독립적 인 사용에 이상적으로 적합하기 때문에’활성 사용자 의자’로 알려져 있습니다. 또 다른 혁신에 엄밀한 의자의 임명의 충격 흡수기와 같이”개구리 다리”,어느 방석을 충돌을 통해 중재패널의 설치일은 의장합니다. 이 충격 흡수 장치는 앞 바퀴,뒷 바퀴 또는 둘 다에 추가 될 수 있습니다. 엄밀한 의한 옵션에 대한 그들의 후륜 있는 캠버,또는 기울이는 각도의 정상에서 바퀴를 향해 자입니다. 이를 통해 더 많은 기계적으로 효율적인 추진하여 사용자도 쉽게 개최하는 직선 이동하는 동안에 걸쳐습니다. 스포츠 휠체어는 종종 안정성을 향상시키기 위해 큰 캠버 각도를 가지고 있습니다.
엄격한 프레임 의자는 일반적으로 만들어진을 측정,모두에 맞게 특정 크기의 사용자 및 그들의 필요와 환경에 주변 지역은”tippyness”의자의 결정에 의해 사이의 거리를 중심과 후방 차축. 숙련 된 사용자와 충분한 상체할 수 있는 일반적으로 균형을 의자에서 뒤로”경주”,및”tippyness”의자의 컨트롤 용이성과 함께 이를 시작할 수 있습니다. 가방할 수 있는 독립적인 휠체어 사용자가 올라가고 내려가 커브 및 이동을 더 쉽게 작은 장애물고 불규칙한 땅과 같은 자갈.
뒷바퀴의 자체 추진 휠체어를 일반적으로 범위에서 20-24(510-610mm)직경,그리고 일반적으로 닮은 자전거 바퀴가 있습니다. 바퀴는 고무로 피곤하고 단단하거나 공압식 또는 젤로 채워져있을 수 있습니다. 바퀴의 접이식 자될 수 있 영구적으로 연결되어 있지만,그들에 대한 엄밀한 의자는 일반적으로 장착 빠른 릴리스의 차축에 의해 활성화 우울이 버튼을의 중심에 있습니다.
휠체어의 모든 주요 품종은 사용자의 요구에 맞게 고도로 사용자 정의 할 수 있습니다. 과 같은 사용자가 포함 될 수 있습니다 좌석 차원 높이,시야각,footplates,다리가 달려있다,프런트 피마자 아웃리거,조정가능한 등받이 및 제어합니다. 한 다양한 옵션 액세서리 등 사용할 수 있 anti-팁은 바 또는 바퀴,안전 벨트,조정가능한 등받이,틸트 및/또는 안락 의자 기능,추가 지원 사지 또는 머리와 목 소지자에 대한 목발,워커 또는 산소의 탱크,마시 홀더 및 진흙 및 휠-경비원으로 의류 사용자 경험을 제공합니다
수동 휠체어 시장에서 가벼운 무게와 높은 비용이 관련되어 있습니다. 값이 싼 끝에는 슬링 시트와 약간의 적응력이있는 무겁고 접이식 강철 의자가 지배적입니다. 사용자는 일시적으로 사용 중지하거나 loaner 와 같은 의자를 사용하거나 단순히 더 나은 여유가 없을 수 있습니다. 이 의자는 공항,놀이 공원 및 쇼핑 센터와 같은 대형 시설에서”loaners”로 일반적입니다. 약간 높은 가격의 밴드는 알루미늄으로 생산 된 것과 동일한 접이식 디자인을 봅니다. 일반적으로 가격하고 다른 사람들과 공동에서 낮은 파운드의 수백/달러/유로 네 그 가격 범위,개별적으로 주문 제작이 가볍 의자와 함께 더 많은 옵션이 있습니다. 높은 최종 시장에 포함되어 초등 모델 광범위한 좌석 옵션 및 액세서리에,모든 지형의 특징,등등. 가장 비싼 수동 의자는 작은 차의 비용과 경쟁 할 수 있습니다.
수동 전화 교환을 추진 wheelchairsEdit
원 추진 휠체어가 일반적으로 유사하는 자가 추진 수동 휠체어, 하지만 작은 직경을 가진 바퀴에서 전면 및 후방을 볼 수 있습니다. 의자는 뒤쪽에 서서 프레임에 통합 된 핸들에 밀어 넣는 사람에 의해 기동되고 제어됩니다. 제동은 일반적으로 또한 발 또는 손으로 작동 주차 브레이크와 함께 제공됩니다 수행자에 의해 직접 공급된다.
이 의자는 기관 환경에서 그리고 큰 공중 개최지에 있는 loaner-chairs 로 일반적입니다. 그들은 일반적으로 건설에서는 강철 가벼운 무게가 관심사의 더 적은 사용자가 필요하지 않습을 자기를 추진.
특별히 설계된 전 자는 이제 필요한 특징에서는 공항에서 개발한 세계의 많은에 액세스 할 수 있도록하기 위해 내는 좁은 통로 정기 여객기 및 전송을 가능하게의 휠체어를 사용하는 승객과 자신의 좌석에서는 항공기에.
Powered wheelchairsEdit
전기-구동 휠체어,일반적으로”이라는 휠체어”는 휠체어가는 추가로 통합한 배터리는 전기 모터 프레임과에 의해 제어되는 사용자 또는 교환 가장 일반적으로,을 통해 작은 조이스틱에 장착 된,팔걸이 또는 후면 상단의 프레임입니다. 대안이 존재에 대한 전통적인 수동 조이스틱을 포함하여 headswitches,턱이 운영하는 조이스틱,sip-고-퍼프 컨트롤러 또는 다른 전문 컨트롤 허용할 수 있습니다 독립적인 작업의 휠체어를 위한 넓은 인구와 함께 사용자의 다양한 모터 장애가 있습니다. 10 마일/15km 이상의 범위는 일반적으로 표준 배터리에서 사용할 수 있습니다.
파워 체어는 일반적으로 액세스 기능에 따라 구분됩니다. 실내 의자는 완전히 평평한 표면을 안정적으로 통과 할 수 있으므로 가정용으로 제한 할 수 있습니다. 실내-옥외 의자는 적은 제한된,하지만 할 수 있습니다 제한된 범위 또는 다루는 능력을 슬로프 또는 고르지 못한 표면이 있습니다. 야외 의자는 더 유능하지만 여전히 거친 지형을 다루는 능력이 매우 제한적입니다. 진정한 크로스 컨트리 기능을 제공하는 전문 디자인은 거의 없습니다.
Powerchairs 액세스할 수 있의 전체 범위 휠체어를 포함하는 것을 막기 위해 최선을 다하에서 전원이 공급되지 않는 수동 의자가 있는 경우에만 개의 단점을 중요합니다. 초경량 수동 의자의 무게가 10kg 미만인 경우 가장 큰 실외 전원 의자는 무게가 200kg 이상일 수 있습니다.
작은 힘 의자는 자주 개의 바퀴,전면 또는 후면 휠 드라이브가 있지만,큰 실외 디자인은 일반적으로 여섯 바퀴,작은 바퀴에서 앞면과 뒷면과 다소 큰 구동 바퀴에서 센터도 있습니다.
전원 지원 휠체어가 최근 개발에 사용하는 프레임과 좌석의 일반적인 엄격한 수동 의자를 교체하는 동안 표준을 뒷바퀴 바퀴와 유사한 크기의 통합하는 배터리와 배터리 구동 모터에서는 허브입니다. 플로팅 림 디자인은 사용자가 밀어내는 압력을 감지하고 모터를 비례하여 활성화하여 파워 어시스트를 제공합니다. 이것은 시설,그리고 작은 크기의 매뉴얼의 의자를 제공하면서 자동화된 지원을 위해 거친/고르지 못한 지형과 가파른 경사면에는 그렇지 않으면 어렵거나 탐색하고,특히 사람들에 의해 제한 상 몸 기능입니다. 바퀴 반드시 와서 가중 처벌 그것은 종종 그들을 교환하는 표준에 맞게 바퀴를 기능을하는 휠체어는 현재 활동입니다.
이동성 scootersEdit
이동성 스쿠터 공유 기능을 가진 powerchairs 지만,주로 주소로 다른 시장 세그먼트,사람으로 능력을 제한하는 걸어서,그러나 누구하지 않을 수도 있을 고려 자신이 사용할 수 없습니다. 작은 기동성 스쿠터는 일반적으로 세 바퀴으로,베이스에 장착되는 기본적인 좌석,후면에는 컨트롤 타병,앞으로 내리게 되어 있습니다. 더 큰 스쿠터는 자주 사륜이며 훨씬 더 실질적인 좌석이 있습니다.
의견은 종종 편의 여지로 이동성 스쿠터를 고려해야 하는 휠체어 또는지,그리고 부정적인 고정시키기 스쿠터의 사용자가보다 더 위해 수동 또는 휠체어 사용자. 어떤 상업적인 조직 구별을 그릴 powerchairs 및 스쿠터를 만들 때 액세스는 규정이 부족하기 때문명의 율법에는지 여부터 가을에서 같은 평등을 입법으로 휠체어 등이 있습니다.
싱글 팔라 wheelchairsEdit
하나-팔거나 하나의 팔 드라이브 사용자가 자기 추진 수동 휠체어 사용만 한다. 사용될 팔과 동일한 측에 큰 바퀴는 2 개의 동심 핸드림으로,다른 사람 보다는 더 작은 직경의 한개 맞습니다. 대부분의 모델에 외부,작은 림,내부 동심 차축에 의해 반대쪽에 바퀴에 연결 됩니다. 두 핸드림이 함께 잡힐 때,의자는 직선으로 앞으로 또는 뒤로 추진 될 수 있습니다. 한드림 중 하나가 독립적으로 움직이면 한 바퀴만 사용되며 사용 된 한드림에 대한 응답으로 의자가 왼쪽이나 오른쪽으로 회전합니다. 몇 가지 휠체어를 사용하도록 설계되었으로 hemiplegics,제공 유사한 기능에 연결하여 두 바퀴 견고하게 함께 사용하여 하나의 footplates 하 제어 스티어링을 통해 연동 프런트 피마자.
리클라이닝 기울 wheelchairsEdit
기대 또는 틸트 공간에서 휠체어 있는 좌석의 표면에는 기울 수 있을 다양한 각도입니다. 원본 개념에 의해 개발되었 orthotist,휴 Barclay,는 장애어린이들하고 관찰하는 자세 변형 등의 척추측만증 지원할 수 있습니다 또는 부분적으로 수정에 의해 허용 휠체어 사용자에서 휴식을 기울이 위치입니다. 이 기능은 통증이나 다른 이유로 장시간 똑바로 앉을 수없는 사용자에게도 가치가 있습니다.
의 경우에는 휠체어의 좌석을 다시 기울이고,다리가 달려있 발생할 수 있습하는 동안,좌석의 기본 동일한 위치에서 남아 있는 다소와 비슷한 일반적인 안락 의자입니다. 일부 리클라이닝 휠체어는 사용자가 완전히 평평하게 누워있을 수있을 정도로 멀리 뒤로 몸을 기울입니다. 휠체어가 선호하는 어떤 경우에는 일부 의 목적과 같은 위험을 감소의 압력에 염증을 제공,수동적인 운동의는 엉덩이고 무릎 관절,그리고 보다 쉽게 수행하기 위해 간호의 절차와 같이 간헐적으로 카테터 방광을 비고 전기침대하고,또한 개인적인 이유로,같은 좋아하는 사람들을 사용하여 연결된다. 기대는 휠체어의 사용은 사지 마비와 같은 척수 손상을 가진 사람들 사이에서 특히 일반적입니다.
의 경우 기울이기 휠체어,시트 뒤,좌석의 기본,그리고 다리가 달려있다 다시 기울이 하나의 단위로,비슷한 방법으로 사람을 수 있습 팁 네 다리 의자로의 균형에 다시 다리입니다. 는 동안 완전히 기대는 스프레드는 사람의 무게는 전체 뒷면의 몸을 기울이기,휠체어로 전송에서만 엉덩이와 허벅지(에 장착 위치)을 부분적으로 뒷면에 헤드(기울어진 위치에). 기울이 선호하는 휠체어를 사용하는 사용자를 위한 성형 또는 윤곽을 그린 좌석,사람을 유지하기 위해 필요한 특별한 자세,사람에 의해 부정적인 영향을 깎아지른력(reclining 몸을 약간 밀어 모든 시간),또는 사람을 유지할 필요가 통신기기,전동 휠체어 컨트롤,또는 다른 연결된 장치에 동일한 상대적인 위치에 있습니다. 기우는 휠체어는 일반적으로 사람들에 의해 사용되는 뇌성마비,사람들은 일부 근육병,사람들은 제한된 범위의 움직임에서 엉덩이 또는 무릎 관절입니다. 틸팅 옵션은 어린이가 사용하도록 설계된 휠체어의 리클라이닝 옵션보다 일반적입니다.
서있는 wheelchairsEdit
서있는 휠체어는 거의 서있는 자세에서 사용자를 지원하는 것입니다. 그들은 휠체어와 스탠딩 프레임 모두로 사용할 수 있으므로 사용자가 원하는대로 휠체어에 앉거나 서있을 수 있습니다. 일부 버전은 완전히 설명서,다른 사람에 있는 강화에 서 그렇지 않으면 수동 의자,다른 사람이 전체 전력,기울기,각도 조절 및 변형의 전동 스탠드 기능을 사용합니다. 는 혜택의 이러한 장치를 포함 하나 이에 국한되지 않습니다:를 돕는 독립성과 생산성을 모금,자부심,심리적 복지,높이는 사회적 상태 확장,액세스,릴리프 압력의 감소의 압력에 염증,향상된 기능에 도달,향상된 호흡,감소의 발생 UTI,향상된 유연성을 유지하는 데 도움이 됩니 골밀도,향상된 수동적인 범위의 운동,감소에서 이상 근육 경련,과 골격형. 다른 휠체어는 사용자를 서있는 높이로 들어 올리기 위해 좌석 전체를 올리면 동일한 이점 중 일부를 제공합니다.
스포츠 wheelchairsEdit
범위의 장애인 스포츠 개발되었 장애인을 위한 운동선수를 포함,농구,럭비,테니스,경주와 춤. 휠체어 사용되는 각각의 스포츠에 대한 진화의 특정 요구에 맞게는 스포츠 종종 더 이상을 닮은 그들의 일상의 사촌이다. 그들은 일반적으로 비 접(을 증가시키기 위해 강성),으로 뚜렷한 부정적인 날개를 위한 바퀴(을 제공하는 안정성과 유용한 날카로운 회전),그리고 자주 만들어진 합성,경량 소재. 좌석 위치조차도 무릎 꿇는 자세에서 일반적으로 사용되는 경주 용 휠체어와 근본적으로 다를 수 있습니다. 스포츠 휠체어 거의 적합한 일상적인 사용이며,수시로’두 번째’의자를 위해 특별히 스포츠에 사용하지만,일부 사용자는 사용자가 선호하는 스포츠에 대한 옵션을 일상적으로 사용하고 있습니다. 일부 장애인,특히 하체 절단 환자는 휠체어를 스포츠에 사용할 수 있지만 일상적인 활동에는 사용할 수 없습니다.
휠체어 footballEdit
대부분이 휠체어 스포츠 사용 설명서 의자,일부 전원 스포츠 의자 같은 휠체어 축구,존재합니다.
E-하키는 전기 휠체어에서 연주 하키입니다.
휠체어 stretchersEdit
휠체어 들것은 변종의 바퀴 들것 들것을 수용할 수 있는 앉은 환자,또는 조정될 거짓말을 평평하는 데 도움 측면에서(또는 부정사)이동의 환자가 침대에서 의자 또는다. 일단 옮겨지면,들것은 환자가 앉은 자세를 취할 수 있도록 조정될 수 있습니다.
모든 지형 wheelchairsEdit
모든 지형 휠체어를 허용할 수 있는 사용자가 액세스하는 지형 그렇지 않으면 완전하게 액세스 할 수없는 휠체어 사용자. 두 가지 다른 형식이 개발되었습니다. 한 hybridises 휠체어를 타고 산악 자전거 기술,일반적으로그 형식의 구조 안에는 사용자에 앉아 함께 네 개의 산악 자전거 바퀴에 있습니다. 일반적으로 푸시 림이 없으며 추진/제동은 타이어에 직접 밀어 넣는 것입니다.
일반적인 변종이는 해변 휠체어로(해변 휠체어가) 허용할 수 있는 더 나은 이동성에서 모래 해변,등에서 물,울퉁불퉁한 지형에서,그리고 심지어는 눈입니다. 일반적인 적응 중에는 다른 디자인이다 그들은 넓은 풍선 휠 또는 타이어 안정성을 증가 및 감소는 지상의 압력에서 균일하지 않거나 불안정한다. 수동 및 배터리 구동 모두 다른 모델을 사용할 수 있습니다. 접근 가능한 관광이 잘 확립 된 유럽의 일부 국가에서는 많은 해변에는이 유형의 휠체어가 대출/대여가 가능합니다.
스마트 wheelchairsEdit
스마트 휠체어가 모든 휠체어를 사용하여 제어 시스템을 확대하거나 교체 사용 제어합니다. 그 목적은 파워 체어를 운전하는 사용자의 작업을 줄이거 나 없애는 것입니다. 일반적으로,스마트 휠체어를 통해 통제되는 컴퓨터는 스위트 센서의 적용 기술에서의 모바일 로봇 공학이지만,이는 필요하지 않습니다. 유형의 센서에서 가장 자주 사용되는 스마트 휠체어는 초음파 청각적인 범위의 파인더(예:수중 음파 탐지기)고 적외선 red(IR)범위의 파인더가 있습니다. 인터페이스는 기존의 휠체어 조이스틱,”sip-and-puff”장치 또는 터치 감지 디스플레이로 구성 될 수 있습니다. 이 점에서 기존의 휠체어 사용자에게 미치는 수동 제어 속도와 방향으로 개입하지 않고 휠체어의 통제 시스템입니다.스마트 휠체어는 다양한 사용자 유형을 위해 설계되었습니다. 일부는 사용자를 위해 설계되었으로 인식장애와 같은 치매,이들은 일반적으로 적용 충돌 회피 기법을 지키는 사용자가 실수로 드라이브를 선택하는 명령의 결과에서 충돌이 발생합니다. Othersfocus 에 사는 사용자와 심각한 모터 장애인과 같은 뇌성마비,또는 사지,의 역할 및 스마트 휠체어를 해석한 작은 근육 활성화로 높은 수준의 명령과 이를 실행하는 것입니다. 이러한 휠체어는 일반적으로 경로 계획과 같은 인공 지능의 기술을 사용합니다.
기술 개발자디트
최근 기술 발전으로 휠체어 및 파워 체어 기술이 서서히 개선되고 있습니다.
수동 추진 휠체어의 변형은 MIT Mobility Lab 이 설계 한 레버리지 자유 의자(Lfc)입니다. 이 휠체어는 개발 도상국의 사용자를 위해 저렴한 비용으로 현지 자재로 제작되도록 설계되었습니다. 엔지니어링정에 추가한 손으로 통제되는 레버를 LFC,사용하려면 사용자는 의자를 이동하는 고르지 못한 지상 작은 장애물 등과 같은 울퉁불퉁한 비포장 도로는 일반적인 개발도상국의 국민입니다. 그것은 개발 중이며 지금까지 케냐와 인도에서 테스트되었습니다.
의 추가 설치되는 모든 기계에 대 한 바퀴 수동 휠체어가는 새로운 개발을 통합하 hypocycloidal 감소로 장비의 휠 디자인이다. 2 기어 휠은 수동 휠체어에 추가될 수 있습니다. 기어드 휠은 기어링(모터가 아닌 자전거와 같은)을 통해 레버리지를 제공함으로써 사용자에게 추가 지원을 제공합니다. 2 단 기어 휠은 1:1(도움 없음,추가 토크 없음)과 2:1 의 두 가지 속도 비율을 제공하여 100%더 많은 언덕 등반 힘을 제공합니다. 낮은 장치를 통합하는 자동적인 언덕”홀드”기능이 보유하는 휠체어 장소에서에서 언덕 사이에 푸시,하지만 사용자를 재정의 언덕을 보유하는 롤 바퀴는 뒤에 필요한 경우. 낮은 기어는 또한 하강 할 때 내리막 길 제어를 제공합니다.
휠체어와 관련된 최근 개발은 handcycle 입니다. 그들은 도로 및 트랙 경주 모델에서 산악 자전거 이후에 모델링 된 오프로드 유형에 이르기까지 다양한 형태로 제공됩니다. 하는 동안 전용 handcycle 디자인 제조,클립에서 이용할 수 있다 변환할 수 있는 수동 휠체어를 handcycle 에서는 초입니다. 일반적인 개념은 핸드 페달이있는 클립 온 프론트 포크이며,일반적으로 풋 플레이트의 마운팅에 부착됩니다. 소 관련된 개념은 프리휠,큰 dolley 바퀴를 연결하는 앞의 수동 휠체어,다시 일반적으로 발판 장착 향상시키는 휠체어 성능합니다. 핸드 사이클과 달리 프리휠이 장착 된 휠체어는 뒷바퀴를 통해 계속 추진됩니다. 거기에 여러 가지 형태의 하이브리드 구동 handcycles 손-페달과 함께 사용되는 전기 모터에 도움이 언덕과 큰 거리가 있습니다.
가장 최근의 생성 클립-온 handcycles 는 완전 전기 휠체어 힘을 추가 기능을 사용하는 리튬 이온 배터리 무브러시 DC 전동기고 가벼운 알루미늄 프레임으로 쉽게 연결 클램프로 변환하는 거의 모든 수동 휠체어로 전 세발자전거에 초입니다. 즉,장거리 여행과 일상적인 작업을 훨씬 쉽게하고 휠체어 사용자의 손을 깨끗하게 유지합니다.
가 있었는 상당한 노력을 통해 지난 20 년 동안을 개발하 고정 트레이너 휠체어 플랫폼 수 있는 사용 휠체어 사용자가 운동하는 것 중 하나로에는 러닝 머신이나 자전거 트레이너입니다.전 방향성 러닝 머신과 유사한 가상 여행 및 대화 형 게임과 함께 사용할 수있는 일부 장치가 만들어졌습니다.
2011 년에,영국 inventor Andrew Slorance 개발한 카본 블랙 첫 휠체어를 만들 수 있는 거의 전적으로 탄소 섬유
최근,EPFL 의 CNBI 프로젝트 성공을 만들기에서 휠체어를 제어할 수 있는 뇌에 의해 자극을 보여줍니다.
에 대한 관심 전기 구동 휠체어할 수 있는 계단을 오르는 증가를 통해 지난 이십년 동안. 따라서 계단을 오를 수있는 능력을 갖춘 많은 전동 휠체어가 개발되었습니다. 등반 능력을 갖춘 전동 휠체어는 계단을 오를 수없는 전동 휠체어와 비교하여 더 강하고 더 큰 움직임을 가져야합니다. 또한 휠체어 사용자의 부상을 방지하기 위해 안정적이어야합니다. 현재 구입할 수있는 계단을 오를 수있는 전동 휠체어가 많이 있습니다. 이 분야에서 기술 개발이 계속되고 있습니다.
실험은 또한 omniwheel 또는 mecanum 휠과 같은 비정상적인 변형 휠로 이루어졌습니다. 이것들은 더 넓은 운동 스펙트럼을 허용하지만 대중 시장 침투를 일으키지 않았습니다.오른쪽에 표시된 전동 휠체어에는 mecanum wheels(때로는 Ilon wheels 라고도 함)가 장착되어있어 완전한 이동의 자유를 제공합니다. 구동될 수 있을 앞,뒤,옆으로,그리고 대각선으로,또한 둥근 돌려 자리에서 또는 주위에 이동하면서,모든 운영에서 간단한 게임입니다.
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해변에서 휠체어 공용 해변에서 네덜란드
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눈에서 휠체어에는 야외 공원
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레버리지의 자유 의자 휠체어 사용자에서 케냐로 가게 되었습니다. 의자는 개발 도상국에서 흔히 볼 수있는 거친 도로에서 저렴한 비용으로 사용할 수 있도록 설계되었습니다.
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휠체어를 장착 Mecanum 바퀴 촬영에서 무역 박람회에서 1980 년대 초
기타 variantsEdit
발 추진의 설명서 휠체어에 의해 탑승자는 가능한한 사용자는 손으로 운동 기능 또는 단순히 원하지 않는 자신의 손을 사용에 대한 추진입니다. 발 추진은 또한 환자가 혈류를 증가시키고 추가 장애를 제한하기 위해 다리를 운동 할 수있게합니다. 이 작업을 수행하는 사용자는 일반적으로 휠체어를 필요에 더 잘 맞게 좌석 높이가 낮고 발판이 없도록 선택할 수 있습니다.
휠베이스의 자동 또는 수동 휠체어와 특수 성형 좌석 시스템 인터페이스와 그 사용자를 위해 더 복잡한 자세입니다. 성형 좌석 시스템을 포함한 캐스트의 사람의 최고의 달성 가능한 장착 위치하고 다음 중 하나를 새기는 모양을 메모리에서나 거품을 형성 플라스틱 메쉬 주위에습니다. 이 좌석은 그 때 덮고,짜맞춰지고,휠베이스에 붙어 있습니다.
비만 휠체어가 하나의 지원하도록 설계되었 큰 무게 가장 표준의 의자를 지원하도록 설계되었습니다 더 이상 250lb(113kg)습니다.
소아 휠체어는 휠체어의 또 다른 사용 가능한 하위 집합입니다. 이 주소를 요구 할 수있는 등의 바닥에서 다른 아이들과 함께 또는 수용을 위해 어린이에서 큰 엉덩이 spica 캐스팅으로 인해 문제와 같은 엉덩이 dysplasia.
헤미 휠체어는 쉬운 발 추진을 위해 설계된 낮은 좌석을 가지고 있습니다. 좌석 높이가 감소하면 어린이와 더 짧은 개인이 사용할 수도 있습니다.
무릎 스쿠터는 휠체어의 일부 기능과 보행 보조기의 일부가있는 관련 장치입니다. 휠체어와 달리 그들은 단일 다리에 무릎 부상 아래에만 적합 합니다. 사용자는 부상당한 다리를 스쿠터에 걸고 핸들 바를 잡고 손상되지 않은 다리로 밀어냅니다.일부 보행기는 휠체어로 사용할 수 있습니다. 이 보행기에는 좌석과 발판이 있으므로 환자가 보행기에 앉아있는 동안 승무원이 밀 수 있습니다. 이를 위해 유용한 사람이 피곤하와 함께 산책하는 동안,워커 또는 제한된어드라이어가 비치되어 있는 의미는 사람이 걸을 수 있지만,잠시 후에 사람이 붕괴와 땅에 떨어질 수 있습니다.휠체어는 화장실 용으로 만들어진 휠체어입니다. 화장실 휠체어는 좌석에 구멍이 있으므로 사용자가 화장실로 옮길 필요가 없습니다. 때로는 구멍을 덮을 수도 있습니다. 때로는 구멍에 부착 된 팬이있어서 사용자가 변기에 바퀴를 달지 않고도 오줌/똥을 낼 수 있습니다.