여름 가족 상봉에서 어색한 침묵이 있습니다. 당신의 위대한 삼촌을 채울 수 있는 무효화와 음모론이 되는데,이는 두 번째 사촌이 시작되지 않 이야기에 대한 일반적인 질병에서 야생 고양이는 있습니다.

이 시나리오에서 무엇을 이야기합니까? 타바레스와 트위터? 아니면 트럼프,트뤼도 및 무역?

2018 년 여름,정치가 우연한 대화로 나아 간다면,토론은 관세로 돌아 다닐 수밖에 없습니다. 그것은 불분명하는 방법 NAFTA 재협상,25%증가한 강철 비용,그리고 급격한 하락에서 켄터키 버본에 수출 영향을 미칠 것이 북한이 미국의 경제입니다. 하지만 가능성의 날카로운 가격에 있는 증가의 새로운 차량 수입을 그립니다 엄청난 관심을 상태의 캐나다의 자신의 자동차 산업이다.

캐나다에서 가장 인기있는 차량의 수는 바로 여기 나라에서 조립된다. 남부 온타리오에는 도요타,혼다,제너럴 모터스,포드 및 피아트 크라이슬러 자동차의 생산 시설이 있습니다. 여전히,캐나다 생산을 거부했 7%2017 년에 약 2.2 백만대의 차량의 결과에 겸손한 침체에서 미국 수요 및 생산 재할당 횟수.

경우의 비용은 캐나다가 만든 차량을 증가 10,15,25 퍼센트로 제안되었다 미국에서,이론적인 반응을 관세도 포함 inverse:캐나다의 관세를 수입 차량에 미국에서.

아마도 주제는 영원히 이론적으로있을 것입니다. 그동안 캐나다의 글로벌 자동차 회사가 제공하는 캐나다 제 차량의 캐나다 판매에 대한 시험은 가치있는 운동입니다. 이러한 차량 판매 합계 중 일부는 수입 차량의 일부를 포함한다는 점을 명심하십시오. 자동차 제조 회사는 총 명판 부피를보고 차량 기원을 무너 뜨리지 않습니다.

닷지 충전기: 3,442,아래의 8 퍼센트

에서 조립된 캐나다,온다리오와 함께,크라이슬러 300 과 닷지 도전자의 닷지 충전기 트리오의 리더에서 캐나다의 판매 차트. 충전기에서 경쟁 전 세그먼트에서는 구매자가 도피,아직 충전기가 상승하는 고 2017 년 전에 현재의 슬라이드입니다. 그리고 그 쇠퇴에도 충전기는 카테고리의 최고 판매자로 남아 있습니다.

크라이슬러 퍼시 피카: 4,340,30 퍼센트

으로 피아트 크라이슬러 자동차의 캐나다의 딜러보 닷지 그랜드 캐러밴 파 볼륨을 급격히 감소,크라이슬러 퍼시피카가 상승하고 있습니다. 캐나다에서 윈저 내장 퍼시피카에 남아 있 낮은 볼륨 미니 밴에 비해 그랜드 캐러밴과 도요타 Sienna. 반면에 미국에서는 퍼시 피카가 미니 밴 시장의 4 분의 1 을 소유하고 있습니다.

렉서스 RX: 5,342,아래로 3 퍼센트

겸손한 하락에서 2018 년 상반기와 서지에서 최고 경쟁자에서는 아우디와 메르세데스-벤츠, 렉서스 RX 지금 캐나다에서 세 번째로 선정 프리미엄 브랜드 유틸리티 차량입니다. (그것은 국경의 남쪽에있는 모든 프리미엄 차량의 분명한 리더입니다.)Lexus 는 올해 Cambridge-built RX 의 확장 버전을 출시하고 있습니다.이 버전은 Lexus 에게 진정한 Acura MDX/Infiniti QX60 대안을 제공 할 것입니다. RX 의 역사적 성공을 감안할 때,그것은 필요성에서 부담 렉서스 딜러 부스트입니다.

Ford Edge:10,104,아래의 6 퍼센트

포드 가장자리가 공유하의 Oakville,온타리오,어셈블리 공장을 가진 포드 플렉스 및 링컨 MKT,두 futureless 낮은 볼륨 차량 뿐만 아니라 가장자리의 쌍둥,링컨필. 가장자리 성공적으로 탐색하기 어려운 지형이 자사의 인기있는 작은 형제의 포드고,더 큰 세 행 Ford Explorer 과 경쟁하여 차량 등 Nissan Murano. 엣지 볼륨은 2016 년에 20,000 대 이상으로 정점을 찍었지만 2017 년에는 소폭 감소했으며 2018 년 초에도 계속 미끄러졌습니다.m

시보레 춘분: 11,719,13 퍼센트

지의 생산 그것의 법인 형제,GMC 지형이 남쪽으로 이동의 리오그란데,일반적인 모터 계속하여 조립하는 제삼 gen Chevrolet 춘분에 Ingersoll,온타리오. CAMI Automotive facility 는 이전에 Suzuki XL7,Pontiac Torrent,Geo Tracker 및 Pontiac Firefly 와 같은 차량 생산을 주최했습니다. 시보레가 이전 세대 모델을 지우고 작년에 새로운 춘분을 환영하면서 춘분 판매는 기록적인 수준으로 급증했습니다. 시보레는 2018 년 상반기에 그 뜨거운 페이스와 일치하지 않았습니다.

닷지 그랜드 캐러밴 파:20,633,아래의 22 퍼센트

캐나다 최고의 판매밴 가족하는 감사는 그것의 매력적인 가치 명제이다. 그러나는 동안 피아트 크라이슬러 자동차를 업데이트 크라이슬러 형제 다섯 번째 차세대 그랜드 캐라반은 이제 그 11 년 모델하고되지 않은 의미로 업데이트 이후 2011. 닷지는 궤도에 판매하는 약 40,000 그랜드 캐러밴에 캐나다에서 2018 년 내에서 이상 60,000 년의 끝에서 네 번째 세대의 임기합니다.

도요타 코롤라: 25,166,아래 11%

첫 번째 도요타 롤 회사의 최초 캐나다 식물 30 년 전이었 Corolla. 2016 년까지 화관은 캐나다에서 조립 된 8 백만 번째 도요타였습니다. 그것은 캐나다에서 두 번째로 최고의 판매 자동차,약간의 도움으로 일본 내장 Corolla iM,해치백으로 이전하고 접 iM. 1,000Corollas 는 현재 도요타의 캠브리지 노스 시설에서 매일 조립됩니다.

도요타 RAV4: 26,606,5 퍼센트

Toyota RAV4 는 캐나다의 최고 판매하는 유틸리티 차량 2016 년 및 2017,부분적 때문에 향상에 의해 제공됩 RAV4 하이브리드, 는 포함되지 않에 캐나다 하지만 차지했 14%총 RAV4 판매에 있습니다. 차세대 RAV4 로,그러나,Rav4 하이브리드 생산은 우드 스탁,온타리오에서 기존의 RAV4 에 가입 할 것입니다. Woodstock 의 RAV4 생산은 2009 년에서 2016 년 사이에 3 배 이상 증가했습니다.

혼다 CR-V: 28,022 까지,18%

좋아하는 그 이상-실행하는 형제자매,혼다 CR-V 은 상당히 인기 있는 차량을 통해 북아메리카. 시민 수요가 2008 년에 정점에 도달 한 후 2017 년에 9 년 최고치를 기록한 반면 CR-V 성장은 계속 줄어들지 않고 있습니다. 캐나다의 CR-V 판매량은 지난 8 년 동안 각각 증가했으며 2018 년 달력 연도에 거의 60,000 대가 사상 최고치를 기록 할 궤도에 있습니다.

혼다 시빅: 35,536,아래의 4 퍼센트

에 내장 Alliston,온타리오,혼다 시민이 일상적으로 캐나다 최고의 판매하는 차량과 순위 세 번째로 전반적인 관점에서의 총 캐나다 차량을 판매를 통해 2018 년의 첫 번째 여섯 개월입니다. 다른 캐나다 제 제품과 관련하여 인기 측면에서 다른 혼다 만 원격으로 가까이옵니다. 현재의 시민 트렁크 문이 위로 열리는 자동차가 영국 Swindon 에서 오는 동안,캐나다 제조의 Honda 는 1988 년부터 공민을 건설하고있다.