터코마에 좁은 다리 tollsEdit

전화 컬렉션에 시스템을 위한 타코마노 다리,운반하는 상태 16 사 킷삽 반도 및 타코마,는 표준 전 컬렉션 레인뿐만 아니라 세 개의 전자 전화선할 수 있는 통행료를 공제는 선불 계정에서 비용을 감소시켰다. 이들 중 하나의 차선입을 위한 높은 투숙 차량 및 차량에서 차선이 있어야 좋은 이동할 때 계정을 건너 전화 플라자자를 통해 수신자 부담입니다. 2007 년에 지어진 동행 스팬 만 통행료가 부과되며 이전 교량의 서행 트래픽은 통행료가 부과되지 않습니다.

Good To Go 전자 유료 차선을 통과하는 모든 차량이 자동으로 촬영됩니다. 는 경우에는 차량 전달을 통한 전자 레인지 않고 트랜스폰더 또는 갈은 계정,”급여에 의해”메일 수신자 부담이 부과됩 등록된 소유자의 통해 차량 번호판당 정보 워싱턴 국무부의 라이선스에 있습니다. 의 경우 오작동 트랜스폰더를 갈 좋은 계정 소유자,수신자의 요금이 게시하여 계정과 연결된 라이센스 플레이트 번호입니다.

SR520floating bridgeEdit

2011 년 12 월 29 일 시애틀과 이스트 사이드 교외를 가로 지르는 원래 SR520floating bridge 에서 tolling 이 시작되었습니다. 통행료로 인해 발생하는 수익은 2016 년에 개장 한 대체 교량 비용을 지불하는 데 사용되었으며,또한 통행료가 부과되었습니다. 모든 통행료는 통행료 없이 자동으로 수행됩니다. 요금으로 징수이 없는 사람들을 위해 갈 통해 번호판이나 공제에서 그들의 좋은 가정과 함께 처리 수수료,또는 청구에 의해 메일에 추가 비용되지 않으면 설립니다. 좋은 갈 수 있는 시스템을 구입하는 사용자 RFID”통과”자신의 차량에 대한 요금 및 수수료 없이 그 RFID 칩을 커버의 증가 비용을 청구.

SR167 뜨거운(높은 숙박 인원 수신자 부담)LanesEdit

이 올해의 파일럿 프로젝트 상태로 167 2008 년에 시작되었을 테스트하는 새로운 정체 관리 도구,워싱턴에서도 솔로 드라이버를 지불하는 전자료의 사용을 위해 기존의 높은-인 차량의 차선하지 않고,정지합니다.

전화금리 변동 수준으로의 혼잡도록 하는 트래픽에서 뜨거운 레인 흐름을 최소 45mph,도할 때 일반 차선이 정체되어 있습니다.

2008 년 5 월,각 방향의 단일 핫 레인은 킹 카운티의 Renton 과 Auburn 사이의 167 번 국도 9 마일(14km)을 따라 운행됩니다. 카풀의 두 사람 이상,운송,vanpools 와 오토바이에 여전히 사용할 수 있습 뜨거운로 일반 HOV 차선의 뜨거운습니다. 는 경우 차량 좋은 가 통과하는 둘 이상의 거주자,통과해야 하에 의하여 또는 자신의 계정에 대한 공제됩니다. 파일럿 프로젝트는 2011 년 주 의회에 의해 2013 년 6 월까지 연장되었습니다. 핫 레인은 2016 년 Algona 까지 남쪽으로 3.5 마일(5.6km)연장되었습니다.

I-405 뜨거운 LanesEdit

WSDOT 을 구현하는 높은 인자의 차선(뜨거운 차선)프로그램에 Interstate405,주요 주위에 우회공합니다. Bellevue 와 Lynnwood 사이의 핫 레인의 첫 번째 구간은 2015 년 9 월 27 일에 개장했으며 Bothell 과 Bellevue 사이의 보조 차선 건설을 포함했습니다. WSDOT 제 40 마일(64km)시스템의 뜨거운 차선에서 전체 길이의 I-405 및 인근 SR167 과 함께,남쪽 절반에서 벨뷰를 렌튼의 공항에서 완료되는 2024. I-405 와 SR167 의 핫 레인 사이의 렌튼(Renton)의 직접 플라이 오버 램프가 2016 년에 건설을 시작했습니다.

SR99TunnelEdit

상태로 99,터널과 같은 상태로 520floating bridge,운영하고 독점적으로 열기도 요금으로 징수들지 않고 가기 좋은 청구됩 높은 평가를 통해 번호판을 징수.