경험이 시카고 부상 검사 기관자전차에 대해 설명합 레인 분할 및 일리노이 법

대부분의 경우에,오토바이와는 다른 모터 차량에 따라 동일한 규칙의 도로입니다. 그러나 오토바이의 크기가 작고 좁기 때문에 자전거 타는 사람에게만 관련된 몇 가지 교통 법규가 있습니다. 예를 들어,많은 전국 국가가 법에 대한 레인 분할 및 레 공유할 수 있는 위험을 야기한 오토바이 라이더,다른 운전자 및 보행자.

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사이의 차이는 레인 분할 및 레 공유

차선을 나누는 행위이 오토바이 운전 사이에 두 개의 점령 차선의 트래픽에서 운전됩니다. 차선 분할 법은 주마다 다르며 일리노이에서는 불법입니다. 차선 분할은 트래픽 필터링이라고도합니다.

대부분의 주에서는 차선 분할이 불법입니다. 캘리포니아와 같은 소수의 주에서는 연습을 허용합니다. 어떤 장소에서 분할,레인은 법적으로 허용되지만 제한 사항이 있습니다—예를 들어,라이더 금지할 수 있습니다터 이상 15 시간당 마일보다 빨리 트래픽과 그들의 속도가 될 수 있습 덮인에 50 시간당 마일.

차선 공유는 같은 차선과 같은 방향으로 나란히 여행하는 두 명 이상의 오토바이 라이더의 행위입니다. 일리노이 법은 차선 공유를 구체적으로 언급하지 않습니다.

왜 오토바이 라이더 레인 분할합니까?

차선 분할의 가장 일반적인 이유는 교통 및 혼잡입니다. 차선 분할을 통해 오토바이 운전자는 양쪽의 교통량이 느려지거나 멈춘 경우에도 차선 사이를 계속 이동할 수 있습니다. 그러나,일부는 오토바이 라이더 레인 분할하는 통과 두 차량은 여행과 같은 속도로에서 차선에 인접한 또는 방지하는 후면-종료에 의한 차량 접근이 그들을 너무 빨리에서 뒤에 있습니다. 다른 오토바이 라이더는 과속 또는 무모하게 운전하는 동안 차선이 갈라질 수 있습니다.

가능한 위험을 분할의 차선

동안 차선유에 몇 가지 제한 장점–그것을 줄일 수 있습 혼잡 예를 들어,많은 국회의원이 금지 연습기 때문에 그것의 잠재적인 위험

• 레인 분두고 작은 차량 사이의 거리. 차선 사이의 오토바이 여행을하는 것은 오류의 여지를 많이 남기지 않습니다. 느린 속도에서의 단순한 실수조차도 충돌을 의미 할 수 있습니다.
• 차선 분할은 차선을 변경하는 것을 더욱 위험하게 만듭니다. 운전자는 차선 사이를 여행하는 오토바이,특히 혼잡에서 빠르게 여행하는 차량을 찾는 데 익숙하지 않습니다. 오토바이 앞에서 꺼내는 자동차 나 트럭의 변화가 높고 라이더가 멈출 기회가 없을 수도 있습니다.
• 차선 분할은 충돌을 피하기 어렵게 만듭니다. 차선 분할은 좁은 공간에 오토바이를 트랩,모든하지만 불가능 문제의 길에서 베레 만들기. 이것은 특히 위험이 있는 경우 위험도로에서,같은 구멍이나 파편 경우,또는 자동차를 꺼내서 그들 앞에서.
• 차선 분할은 오토바이 운전자를 사각 지대에 놓습니다. 가까이 차량은 여행의 측면에 당신의 자동차,더 이상 그것이 편에서 당신의 사각 지지 않은 가시 중 하나를 통해 당신의 백미 또는 측면미러 등이 있습니다. 쉽게 볼 수없는 자전거는 타격을받을 가능성이 더 큽니다.
• 차선 분할은 교차로에서 혼란을 야기합니다. 교차로는 이미 사고의 일반적인 위치입니다. 차선 분할을 추가하면 교통 규칙과 통행권 법의 이미 복잡한 춤만 복잡해집니다.

차선 분할 사고는 오토바이 라이더와 관련된 다른 모든 사람들 모두에게 심각 할 수 있습니다. 에서 사고속 및 고속도로 일어날 수 있고,높은 속도에서는 동안 차선 변경 사고 및 후방 사고를 발생시킬 수 있습 chain-의 반응을 충돌합니다. 보행자와 관련된 차선 분할 사고는 치명적인 부상이나 심지어 치명적인 부상으로 끝나지 않는 것보다 더 자주 발생합니다.