어떻게 비행하는 미국 최고의 좌석에 대한 사회적 거리는 국내
편집자 주:이 반복되는 게시물을 정기적으로 새로운 정보로 업데이트됩니다. TPG 는 다음 여행을 예약하기 전에 의사와 이야기하고 보건 당국의지도를 따르고 현지 여행 제한을 연구 할 것을 제안합니다. 다음 달 또는 내년에 여행하든 준비를 돕기 위해 여기에 있습니다.
아메리칸 항공의 함대는 특히 미국 국내 노선에서 상당히 일관성이 없습니다. 일부 긴 국내 노선은 일등석에서도 전원 콘센트와 기내 엔터테인먼트 스크린이 부족할 것입니다. 그 사이에,당신은 때때로 1 시간 비행에 경제로 판매되는 거짓말 편평한 사업 종류 좌석을 찾아 낼 수있다. 또한 COVID 로 인해 대부분의 장거리 비행이 여전히 중단되면서 aa 가 국내선에서 국제적으로 구성된 비행기를 더 많이 사용하는 것을 보았습니다. 말할 필요도 없이,당신은 약간의 유연성 여행에서,모르고 항공사의 함대를 예약할 수 있을 받고 의미한(그리고 더 개인)경험이다.문제는 다음과 같습니다.: AA 의 함대 일정은 월별로 크게 다릅니다. 그래서,우리는 점에서 남자는 정기적으로 발굴하고 그것은 공개할 곳을 찾을 수 있습이 우수한 좌석입니다.
여부를 과시에 첫 번째 클래스 상거나 지불 티켓을 얻을 무료 업그레이드를 사용하여 500 마일 업그레이드하거나 얻을 무료 업그레이드는 elite 회원이 다음과 같은 방법으로 비행에서 아메리칸 항공의 최고의 비즈니스 클래스 좌석에 대한 온보드 소셜 거리지 않고 여권을 가지고.
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과는 달리 Delta,AA 을 제공하지 않는 모든 폐쇄 도어 스위트,하지만 당신이 볼 수 일부의 좌석이 여전히 많은 개인 공간을 다른 사람보다. 우리가 이전에 다루었 듯이,이 노선 중 일부에서 일등석을 철저히 지불하는 것은$200 이하에서 시작할 수 있습니다.
경우에 업그레이드가 분명하지 않거나 당신이 지불하고 싶지 않을 위한 첫 번째 클래스를 유지 하는 마음에 AA 의 전체 넓은 동체에서 제공하는 프리미엄 이코노미 좌석입니다. 는 동안 판매되으로 프리미엄 이코노미에서 국제선 항공편에서 하와이,이 자리는 표시로 기본 오두막을 추가 본토에서 국내 노선이 있습니다. 즉,이 좌석은 플래티넘,플래티넘 프로 및 이그제큐티브 플래티넘 엘리트에게 무료입니다. 하는 동안 얻을 수 없는 추가 서비스에 앉아있는 동안 프리미엄 이코노미에 좌석은 본토 국내 경로,이 자리는 확실한 업그레이드해 나머지 부분은 경제의 오두막.
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777-300ER: 12 궁도
아메리칸 항공의 보잉 777-300ER(약어로 일정 77W)는 좋은 방법의 여행하는 어디든지. 그것의 일부 기능은 최고의 비즈니스 클래스 좌석에서 하고 비행기를 제안 진정한 첫 번째 클래스 캐빈(자주로 판매되는 비즈니스 클래스에서 국내 노선).
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이것은 일반적으로 구매 비용이 국제 왕복이 항공기;상의 가용성에 이러한 항공편고 업그레이드에서는 이러한 프리미엄 노선은 매우 후 모색하고 있습니다. 좋은 소식은 항공기가 현재 다수의 국내 노선을 운항하고 있다는 것입니다. 이번 겨울,당신이 운영하는 항공기에서 크로스 컨트리 사이의 항공편 마이애미(MIA)및 로스앤젤레스(LAX)뿐만 아니라,짧은 홉 사이의 마이애미(MIA)그리고 뉴욕 JFK,마이애미와 달라스/포트 워스(DFW)고 댈러스 올랜도(MCO).
| From | To | Flight # | Depart | Arrive | Starting | Ending | Frequency |
| LAX | MIA | 1473 | 10:00 | 17:50 | 17-Dec | 17-Dec | One-off |
| LAX | MIA | 1782 | 12:10 | 7:50 | Now | 16-Dec | Daily |
| MIA | LAX | 1235 | 16:30 | 19:09 | Now | 16-Dec | Daily |
| MIA | LAX | 2289 | 19:22 | 22:05 | Now | 10-Feb | Daily |
| JFK | MIA | 1610 | 7:45 | 11:01 | 19-Dec | 26-Dec | Saturday only |
| JFK | MIA | 1101 | 6:00 | 9:04 | 20-Dec | 27-Dec | Sunday only |
| JFK | MIA | 313 | 14:30 | 17:47 | 19-Dec | 27-Dec | Daily |
| MIA | JFK | 1140 | 8:50 | 11:40 | 19-Dec | 27-Dec | Sat. and Sun. |
| MIA | JFK | 1357 | 21:30 | 12:17 | 19-Dec | 27-Dec | Sat. and Sun. |
| MIA | DFW | 2447 | 13:35 | 15:45 | 15-Dec | 16-Dec | Daily |
| DFW | MCO | 2718 | 8:45 | 12:16 | 16-Dec | 4-Jan | Daily |
| DFW | MCO | 2716 | 12:45 | 16:15 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| DFW | MCO | 2791 | 16:50 | 20:19 | 16-Dec | 4-Jan | Daily |
| MCO | DFW | 2075 | 9:30 | 11:25 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| MCO | DFW | 2718 | 13:33 | 15:30 | 16-Dec | 4-Jan | Daily |
| MCO | DFW | 2716 | 17:30 | 19:27 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| DFW | HNL | 5 | 11:15 | 16:03 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| HNL | DFW | 102 | 21:55 | 9:20 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
777-200:B/E Aerospace 슈퍼 다이아몬드 또는 조 개념 D
아메리칸 항공은 두 개의 서로 다른 비즈니스 클래스 좌석에서 777-200 함대는”rocking”Zodiac 개념 D 좌석하고 훨씬 더 나은 B/E Aerospace 다이아몬드 슈퍼 좌석입니다. 좌석지도를 보는 것 외에는 이것들을 말할 수 없습니다. 그리고 특정 버전을 예약하더라도 장비 변경은 게이트에 어떤 유형이 표시 될지 알려주지 않는다는 것을 의미합니다. 그러나,두 버전 모두 거짓말-플랫 비즈니스 클래스 좌석입니다.
에 관계 없이는 유형을 종료와 함께,비행 777-200s 에서 국내 노선을 제공해야 더 나은 평균 보다는 첫 번째 클래스 경험과 더 주요한 오두막을 추가 경험이다. 다음은 항공사의 웹 사이트에 따라 AA 가 미국 내에서이 항공기를 사용하는 경로입니다:
| From | To | Flight # | Depart | Arrive | Starting | Ending | Frequency |
| CLT | LAS | 1484 | 9:21 | 10:58 | Now | 4-Jan | Daily |
| LAS | CLT | 1484 | 12:05 | 19:14 | Now | 4-Jan | Daily |
| LAX | JFK | 4 | 21:35 | 5:45 | Now | 10-Feb | Daily |
| LAX | JFK | 2 | 8:30 | 16:41 | 17-Dec | 10-Feb | Daily |
| JFK | LAX | 3 | 18:00 | 21:19 | Now | 10-Feb | Daily |
| JFK | LAX | 1 | 9:00 | 12:24 | 17-Dec | 10-Feb | Daily |
| LAX | ORD | 335 | 11:45 | 17:45 | Now | 4-Jan | Daily |
| LAX | ORD | 2343 | 12:05 | 18:06 | 5-Jan | 10-Feb | Daily |
| ORD | LAX | 1172 | 8:10 | 10:38 | Now | 16-Dec | Daily |
| ORD | LAX | 1384 | 8:10 | 10:37 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| ORD | LAX | 1163 | 8:30 | 10:57 | 5-Jan | 10-Feb | Daily |
| LAX | MIA | 1314 | 22:55 | 6:37 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| LAX | MIA | 1782 | 12:40 | 8:23 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| LAX | MIA | 1473 | 10:00 | 17:50 | 17-Dec | 10-Feb | Daily |
| MIA | LAX | 2471 | 12:25 | 15:06 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| MIA | LAX | 1061 | 22:05 | 12:47 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| MIA | LAX | 742 | 20:10 | 22:58 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| LAX | CLT | 707 | 12:10 | 7:34 | Now | 4-Jan | Daily |
| CLT | LAX | 2910 | 11:10 | 13:34 | Now | 4-Jan | Daily |
| ORD | HNL | 75 | 9:00 | 14:14 | Now | 4-Jan | Daily |
| HNL | ORD | 74 | 18:25 | 6:21 | Now | 4-Jan | Daily |
| PHX | HNL | 692 | 10:41 | 14:32 | Now | 4-Jan | Daily |
| HNL | PHX | 693 | 23:30 | 8:23 | Now | 4-Jan | Daily |
| DFW | OGG | 119 | 12:30 | 16:52 | Now | End of schedule | Daily |
| OGG | DFW | 116 | 19:50 | 7:00 | Now | End of schedule | Daily |
| MIA | ORD | 2796 | 10:25 | 12:41 | Now | 10-Feb | Daily |
| ORD | MIA | 275 | 18:50 | 22:57 | Now | 16-Dec | Daily |
| ORD | MIA | 374 | 18:50 | 22:52 | 17-Dec | 10-Feb | Daily |
| CLT | MIA | 1344 | 16:25 | 18:38 | Now | 10-Feb | Daily |
| MIA | CLT | 2358 | 10:25 | 12:28 | Now | 16-Dec | Daily |
| MIA | CLT | 1344 | 13:22 | 15:23 | 17-Dec | 10-Feb | Daily |
| MIA | DFW | 2808 | 9:32 | 11:43 | Now | 10-Feb | Daily |
| DFW | MIA | 2008 | 12:45 | 16:27 | Now | 16-Dec | Daily |
| MIA | SJU | 1570 | 18:45 | 22:13 | Now | 27-Mar | Daily |
| SJU | MIA | 1091 | 9:23 | 11:07 | Now | 27-Mar | Daily |
| PHX | DFW | 361 | 10:15 | 13:30 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| DFW | PHX | 520 | 9:03 | 10:41 | 16-Dec | 4-Jan | Daily |
| DFW | MCO | 2718 | 8:45 | 12:09 | Now | 15-Dec | Daily |
| DFW | MCO | 2716 | 12:50 | 16:22 | Now | 16-Dec | Daily |
| DFW | MCO | 2791 | 16:40 | 20:09 | Now | 16-Dec | Daily |
| DFW | MCO | 1585 | 10:40 | 14:14 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| MCO | DFW | 2716 | 17:30 | 19:30 | Now | 16-Dec | Daily |
| MCO | DFW | 2718 | 13:33 | 15:30 | Now | 4-Jan | Daily |
| MCO | DFW | 2075 | 9:27 | 11:24 | Now | 15-Dec | Daily |
| DFW | KOA | 229 | 10:45 | 15:30 | 17-Dec | End of schedule | Daily |
| KOA | DFW | 230 | 19:50 | 6:54 | 17-Dec | End of schedule | Daily |
787-9: B/E Aerospace 슈퍼 다이아몬드
는 미국의 항공사는 대부분을 유지하며 연료 효율적인 787-9 기 Dreamliners 에 국제선 정기적으로 그것이 위치한 항공기 사이의 허브로 예약이 필요합니다. 이것은 aa 의 최신 비즈니스 클래스 좌석을 직접 시험해 볼 수있는 절호의 기회를 열어줍니다. You’ll mostly find these three-cabin (economy, premium economy, business) aircraft flying between Dallas (DFW), Los Angeles (LAX) and Honolulu (HNL).
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| From | To | Flight # | Depart | Arrive | Starting | Ending | Frequency |
| DFW | LAX | 2424 | 9:00 | 10:22 | Now | 4-Jan | Daily |
| DFW | LAX | 1807 | 10:30 | 11:51 | Now | 10-Feb | Daily |
| DFW | LAX | 2459 | 16:55 | 18:15 | Now | 4-Jan | Daily |
| LAX | DFW | 2338 | 9:20 | 14:14 | Now | 4-Jan | Daily |
| LAX | DFW | 637 | 103:30 | 15:24 | Now | 4-Jan | Daily |
| LAX | DFW | 776 | 17:00 | 21:56 | Now | 4-Jan | Daily |
| DFW | HNL | 5 | 11:10 | 15:32 | Now | 16-Dec | One-off |
| HNL | DFW | 8 | 20:00 | 7:23 | Now | 16-Dec | Daily |
Source: AA.com
787-8: 조 개념 D B/E Aerospace 슈퍼 다이아몬드
지 않는 한 당신이 비행에 새로 전달트 기회는 귀하의 787-8 기능을 조 개념 D 좌석니다. 는 동안 그것은 확실히 최고 미국 항공사 비즈니스 클래스 상품,거짓말-플랫 좌석은 확실히 가치 예약을 통해 표준 국내 첫 번째 클래스 좌석입니다. Dallas(DFW)와 Phoenix(PHX),Dallas 와 Chicago(ORD),Chicago 와 Philadelphia(PHL),Chicago 와 Miami(MIA)사이를 자주 비행하는이 항공기를 찾을 수 있습니다.
관련된:엘리트 바로 가기 상태, 라운지에 액세스하고 더 많은 AA 외
| 부터 | 을 | 항공편# | 출발 | 도착 | 시작 | Ending | 주파수 |
| PHX | DFW | 361 | 10:15 | 13:43 | Now | 16-Dec | Daily |
| DFW | PHX | 520 | 9:03 | 10:41 | Now | 15-Dec | Daily |
| DFW | ORD | 1258 | 19:40 | 22:00 | Now | 16-Dec | Tues. and Wed. |
| ORD | DFW | 1114 | 15:05 | 17:45 | Now | 16-Dec | Tues. and Wed. |
| ORD | PHL | 324 | 10:45 | 13:39 | 19-Dec | 4-Jan | Daily |
| ORD | PHL | 324 | 10:45 | 13:39 | 7-Jan | 12-Feb | Thurs/Fri/Sun/Mon |
| ORD | PHL | 324 | 10:35 | 14:50 | 13-Feb | End of schedule | Daily |
| PHL | ORD | 324 | 15:00 | 16:42 | 19-Dec | 4-Jan | Daily |
| PHL | ORD | 324 | 15:20 | 17:00 | 7-Jan | 12-Feb | Thurs/Fri/Sun/Mon |
| PHL | ORD | 324 | 15:18 | 16:55 | 13-Feb | End of schedule | Daily |
| MIA | ORD | 1308 | 19:35 | 21:56 | 18-Dec | 10-Feb | Daily |
| ORD | MIA | 1635 | 8:10 | 12:09 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| ORD | MIA | 1452 | 7:00 | 11:03 | 5 월 | 10 월 | 일 |
Source: AA.com
A321T
지만 우리는 초점을 맞춘 이후에 광동 항공기,지금까지 주의하는 것이 중요하다는 AA 운영 평면 좌석에서 특별히 구성된 A321T 항공기입니다. 문제와 이들 모두 항공기는 그들을 식별할 수 없 표준에서 안락 의자 좌석 버전의 A321-200 을 보지 않고도 개별적인 좌석 배치도.
AA 가 곧이 제트기를 재구성 할 수 있다는 소문이 있었지만–지금까지–TPG 는 믿을만한 것을 찾지 못했습니다. 대신,우리는 미국이 비즈니스 여행의 붕괴 속에서 유행성 동안 프리미엄 무거운 A321Ts 의 대부분을 접지 것을 알고있다.AA 의 네트워크 계획 담당 부사장 인 Brian Znotins 는 비즈니스 여행이 픽업되면서이 비행기가 돌아올 것으로 기대한다고 TPG 에 말했다. 그는 심지어 가능성을 누설하지는 않겠지 만”이 비행기에 맞는 수요 프로파일을 가진 다른 경로”가 있다고 제안했습니다.
A321T 안정적으로 발에서 이러한 국내선:
- 뉴욕의 케네디(JFK)—샌프란 시스코(SFO)
- 뉴욕의 케네디(JFK)—로스 앤젤레스(LAX)(일시적으로 교체하여 777-200s)
- 뉴욕의 케네디(JFK)—보스턴(BOS)(로를 때까지 일시 중지 Feb. 2021 년)
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