아메리칸 항공의 첫 번째 비좁은 A321 하늘에 걸립 후에는 프로젝트 오아시스를 개조
거의 년 후에 날짜로부터 미국의 첫 번째 비좁은 Boeing737-800 서비스를 입력, AA 의 첫 번째 프로젝트”Oasis”에어버스 A321 은 비행의 첫 번째 수익 항공편이 있습니다. 목요일 아침,새로 개조 된 A321 은 AA 의 함대에있는 다른 218 개의 Airbus A321ceo 보다 더 많은 좌석으로 포장 된 하늘로 갔다. 그러나 737-800 프로젝트 오아시스 개조 프로그램과 달리이 개조는 모두 나쁜 소식은 아닙니다.
먼저 한 걸음 물러서서”Project Oasis”가 의미하는 바를 설명합시다. 아메리칸 항공은”항공 역사상 가장 큰 함대 현대화 프로젝트”라고 부르는 가운데에 있습니다.””현대화”와”함대 조화”라는 용어는 긍정적으로 들릴지 모르지만 일반적으로 승객에게는 좋은 소식이 아닙니다.
통해 작년에,AA 된 개조 보잉 737-800s 으로 12 개 좌석이 있습니다. 그 여분의 좌석을위한 공간을 만들기 위해,AA 는 경제에서 피치를 30 인치,메인 캐빈은 33 인치,퍼스트 클래스는 37 인치로 축소했습니다. 즉,비행기 전체에서 행당 1~3 인치의 감소입니다. Plus,AA 압착 가장 작은 욕실은 그것을 찾을 수 있습—에 광범위하게 싫어하는 욕실되고 있는 설치에 737 최대 측정하는 24 인치 벽을 벽입니다.
| American Airlines Boeing 737-800 | Before retrofit | After retrofit | Change |
| First Class Seats | 16 | 16 | — |
| Main Cabin Extra Seats | 30 | 30 | — |
| Main Cabin Seats | 114 | 126 | +12 |
| First Class Pitch | 38-40″ | 37″ | -1-3″ |
| Main Cabin Extra Pitch | 34″ | 33″ | -1″ |
| Main Cabin Pitch | 31″ | 30″ | -1″ |
| First Class bathroom width | 31″ | 29″ | -1.5″ |
| Main Cabin bathroom width | 31″ | 24″ | -7″ |
To save costs, American Airlines isn’t installing inflight entertainment screens on these Project Oasis retrofits. 의 일부 737-800s 갔게 했다 상대적으로 새로운 IFE 화면이 설치되는 것을 의미 AA 은 완벽하게 폐기 좋은 IFE 화면에 치밀화에 대한 탐구. 이렇게,이 항공사가 쓰기 상당한 비용을 중지하기 위한 이 스크린 다섯 년 이전보다는 원래 계획 최고의 일부 투자자의 질문에 최근에 첫 분기 실적 호출합니다.
AA 는 프로젝트 Oasis 개조에도 큰 행운이 없었습니다. 에서 시작 월,항공사 접지 14 의 프로젝트 오아시스-retrofit Boeing737-800 항공기를 찾은 후 문제와 어떻게는 항공기는 개조. 이 지상에 놓는 발생의 취소의 수십 하루 항공편,문제는 더욱 악화되었 곧 나중에의 접지 전체 737 최대 함대입니다.
지금까지 프로젝트 오아시스 737-800 개조되었습 가슴에 대한 모두 승객과 항공사입니다. 그러나 개조 된 Airbus A321s 에서 뉴스가 모두 나쁜 것은 아닙니다.
예,아메리칸 항공은 항공기에 더 많은 좌석을 밀어 넣고 있습니다. 그 여분의 좌석을 항공기에 맞추기 위해 피치를 짜낼 것입니다. Plus,나를 찾지 않은 팬 아직의 새로운 slimline 는 좌석 아메리칸 항공은 사용하여 경제에서,그리고”처음”클래스 좌석에 사용되는 동일한 좌석 AA 에서 사용하는 프리미엄 이코노미에서 국제 항공기입니다.
그러나,많은 AA A321s 에서 발생한 저희로부터와 있지 않는 기내 엔터테인먼트 화면,전원 콘센트 또는 많은 피치하기 전에 개조. 이 개조로 인해 업그레이드가 절실히 필요한 항공기에 전원 콘센트와 훨씬 더 큰 오버 헤드 빈이 추가됩니다.
고 있는 좋은 뉴스를 위한 미국의 엘리트로부터 및 퍼스트 클래스 플라이어:AA 이 추가하면서 행하는 첫 번째 클래스 오두막. 이러한 추가 좌석을 의미 합니다 더 많은 가용성을 모두 지불 및 수상보다 경우 AA 했다 붙어있는 네 개의 행은 첫 번째 클래스입니다. 이 외에도 A321 프로젝트 오아시스 배열에만 두 번째 AA’s ultra-프리미엄 A321T 항공기의 비율에 첫 번째 클래스 좌석이 이용하는 좌석이 있습니다.
| Aircraft Type | Domestic First (Business) |
Economy | Total | % of Total | Ratio (Economy:First) |
| A321T | 20 | 72 | 102 | 19.6% | 3.6 to 1 |
| A321 (Project Oasis) | 20 | 170 | 190 | 10.5% | 8.5 to 1 |
| A321neo | 20 | 176 | 196 | 10.2% | 8.8 to 1 |
| 737-800 | 16 | 144 | 160 | 10.0% | 9 to 1 |
| 737 MAX | 16 | 156 | 172 | 9.3% | 9.75 to 1 |
| 737-800 (Project Oasis) | 16 | 156 | 172 | 9.3% | 9.75 to 1 |
| A321 (Legacy AA) | 16 | 165 | 181 | 8.8% | 10.3 to 1 |
| A321 (Legacy US) | 16 | 171 | 187 | 8.6% | 10.6 to 1 |
| A320 | 12 | 138 | 150 | 8.0% | 11.5~1 |
| A319 | 8 | 120 | 128 | 6.3% | 15 1 |
목요일 첫 번째 A321 으로 새로운,더 단단한 오두막(등록 N161UW)를 운반하는 필라델피아 후 두 달 개조에 Greensboro,NC(GSO)—그냥 18 분 거리에 위치 지정 항공편에서 샬럿(CLT). 에 따라 FlightRadar24,다음의 항공편에 대한 과제를 이 새로 개조 항공기가 비행하는 다음의 항공편 필라델피아에서 시애틀에서 모두 금요일과 토요일 아메리칸 항공 항공편 2846.
을 때의 항공기에 할당되었 항공편,우리는 모습을 확인할 수 있었에 ExpertFlyer 는 그 실제로 개조 190 석:그러나이 항공기는 첫 번째 항공기에 불과합니다. 그것의 737-800 프로젝트 오아시스 개조로하고있는 것처럼,American Airlines 는”함대 조화”를 추진할 때 가능한 한 빨리 A321 개조를 시작해야합니다.”
Jt Genter/The Points Guy 의 추천 사진.
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