4 시트 피스톤 싱글

아마도 않을 장소를 시작,이 마 울레 MX-7-180B 은 짐승과 그것은 저렴하(비)피스톤 단 하나 항공기를 판매합니다. 여기 사진으로 Oleo 스트럿 꼬리 드래에도,그것은 또한 기존의 트라이 휠 착륙 장치. STOL 항공기는 120kts 의 크루즈 속도와 930nm 의 범위로 1,000 파운드 이상을 운반 할 수 있습니다.

MX-7 을 보일 수 밖의 장소의 좋아하는 사이에 SR-22 182 으로 마무리 높은 품질과 고급 G1000 항공편 갑판에,그러나 그것은 성능을 향상으로 유사한다. 조금 먼 길을 여행하고 싶다면$255,000 에서 기본 모델(JPI EDM-930 표준)MX-7 에 들어갈 수 있습니다.

시러 스 sr22

중 4 시트 피스톤 단 하나 항공기는 거기에 명확한 지도자에 의해 단지에 대해 모든 조치를 포함하여,새로운 항공기 납품. 일반적으로 흡기 SR22 는 터보 형제에게만 판매 할 수있는 2 번째로 높은 판매 피스톤 단일 항공기입니다.

Cessna182Skylane 및 세스 나 172JT-는 그들의 높은-날개 견고한 장치들이 남아 있을 가능성이 좋아하는 사이에서 유틸리티를 운영하고자하는 운영에 봉인되지 않은 활주로. Sr22 와 비슷한 구매 가격으로 그들은 둘 다 공중에 겸손하게 점수를 매 깁니다.하나의 가치 지수.

Tecnam P2010’Twenty Ten’

도입에서 2014 년까지 23 항공기와 함께 복합 동체 및 알루미늄은 분명히 과소에 비해 LSA 승인 형제입니다. P2010 은 공중에서 전반적으로 잘 수행됩니다.하나의 가치 지수.

성과 항공기의 오른쪽에 앉아 사이의 다이아몬드 DA40 시리즈,그러나 Tecnam 은 적당히 저렴 때문에 기본 모델의 항공 전자 공학 제품군은 날 VFR Garmin G500 대 DA40 의 Garmin G1000. 이 상대 가치는 아직 시장 침투에 반영되지 않았습니다.

다이아몬드 DA40NG

다이아몬드 DA40NG 자랑하는 170hp AE300 터보제트 A1 박쥐의 무게 위로 높은 속도 크루즈의 154kts. 다음과 같은 Tecnam 의 DA40 는 합성 기체하는 동안,그것은 높은 구매 가격에 새로운 항공기 표준으로 제공됩 Garmin G1000NXi 과될 수 있는 선택권을 포함하 GFC700 자동 항공 관제 시스템입니다.

위의 자유로운을 위해 오고 DA40NG 를 운반하는 상당한 가격,태그를 추가 분석 전문가에 의해 독립적인 항공기는 딜러는 정도를 결정의 운영 비용 이득을 당신의 전형적인 임무입니다.

파이퍼 전사

피리 부는 사람사이의 가장 경제적인 생산 4 시트 피스톤 싱글 갖추고 있으로 업데이트 항공편 갑판(Garmin G500). 모든 금속 동체와 함께이 입증 된 플랫폼은 예산에 비행을 유지합니다.

전사는 공중에서 높은 점수를 얻습니다.그것은 115kts 에서 910lbs 의 상당한 유용한 부하를 수행 할 것 같은 크루즈 속도와 유용한 부하에 하나의 값 인덱스. 전사가 이러한 범주에서 능가하는 반면,구매 가격은 겸손한 성능을 보상하는 것 이상입니다.