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최근까지,탭 공기 포르투갈 제공하고있는 아주 비즈니스 클래스,제품,하지만 다행히도,노화,각도 좌석 평가 있기 때문을 교체 의해 처음이 엇갈리는 모델에 A330s 임대에서 아술 그리고 더 나은 제품의 탭에서 자신의 A330 함대입니다.

하는 동안 모두에 좌석은,그들은 쉽게 인기를 앗아에 제품을 누릅의 소개와 함께 그것의 첫번째 A330neo 때 납품 시작될 수 있습니다. 항공사의 이전 세대는 좌석이 계속 비행에 대한 동안,하지만 주어진 누르시-우수한 수용성과 괜찮은 요금 지불하기로 결정했을 하나의 항공사의 개조 A330s 핀을 위해 최근에는 유럽 여행에 대한 노르웨이의 연간”작성한 비행기”공합니다.

예약

난 괜찮은 하나의 방법-비즈니스의 요금$1,397 한 달에 대해 출발하기 전에,나를 데려오고서 뉴욕(EWR)코펜하겐(CPH)를 통해 리스본(LIS). 도는 상대적으로 낮은 요금,우리의 기본 설정되었을 것을 책으로 마을—시상식 가능할 수 있었습니다 예약 여행에 대한 55,000Aeroplan 마일 아메리칸 익스프레스 전송,파트너 또는 70,000United MileagePlus 마일 전송에서 즉시 추적 궁극적 보상을 받습니다.

I 하기로 결정하는 신용 내 항공편을 United MileagePlus,소득 나의 총계 4,921 자격 프리미어 마일 6,152 사용 가능한 마일,가$86 에 따라 TPG 의 평가가 있습니다. 또한 American Express 의 Platinum Card®로 지불 한 이후 133 달러 상당의 약 7,000 개의 멤버십 리워드 포인트를 획득했습니다.

가장 중요한 것은,나는 예약 초기에 충분한 점수를 중 하나에 대한 액세스 권한을 두”보좌”좌석,온보드 제공하는 실질적으로 더 많은 개인 공간을 보호합니다. 그것은 좋은 타는 것이 확실했다.

체크인 및실

로에서 설명한 별도의 포스트는 내가 결정하는 그 터미널에서 C 할 수 있도록 방문하는 미국의 새로운 폴라리스 라운지는 장거리는 스타얼라이언스 비즈니스 퍼스트 클래스 승객 접근에게도 마찬가지라고 생각합니다. 호텔을 찾을 수 있도록 상당히,붐비는 시간,그리고 전송하는 내 탭 항공편에서는 터미널 B 는 충분히 간단하게 여분의 노력이 가치가 있습니다.

도착했을 풀 한 시간 후에서 폴라리스 라운지가 있지만 확인하고 싶어서 밖으로 터미널 B 의 서비스는 포함되어 있는 SAS 지와 한 쌍의 거의 동일한 루프트한자 라운지를 이용할 수 있습니다.

스타얼라이언스 골드 멤버가에 액세스 할 수 있었는데 이제까지 이렇게 약간 더 잘 갖춘 의원이 있습니다. 그것은 모퉁이 돌면 비즈니스 라운지와 다소 동일했지만,소폭 더 강력한 음식과 주류 선택으로.

의 혼합이 있다 뜨거운 앙트레,뷔페도 없었 일품 요리 옵션은 다음과 같서 폴라리스 라운지에서 터미널 C.

있도 샐러드기구,샌드위치와 랩이 준비되어 있습니다.

셀프 서비스 바가 아니었지만 했습니다.

I 도착하기 전에 여러 가지 스타얼라이언스 출발이 포함 SAS 및 루프트한 항공편,그렇게 익스피디아에는 취소 수수료가 없습니다.

후 몇 분 걸 짧은 거리 내 출발 게이트,내가 만들어 내는 방법을 타고 CS-TOQ,16-year-old A330-200 날 TAM 시작 2002 년에 만들기 전에 그것의 방법을 누르의 함대는 2014 년에도 계속됩니다.

기내 좌석

이전 버전의 의 A330-200 제공합 총 25 개의 비즈니스 클래스 좌석 배치로서 교류 1-2-2/1-2-1 구성이 있습니다.

이 탭 좌석에서 사용할 수 있는 소수의 사업자와 항공기에 이르기까지,말레이시아의 A350-900 로부터의 새로운 737MAX.

동안 개조,탭을 만든 현명한 결정을 제거하는 중심 오버헤드를 쓰레기통을 제공,객실에는 더 많은 통풍이 잘되는 느낌을 줍니다. 그러나 모든 사람들이 소지품을 보관할 수있는 충분한 공간이 거의 없었습니다.

일부의 좌석을 제공 훨씬 더 많은 공간을 다른 사람보다,하지만 일반적으로,난을 피하기 짝을 창 좌석 아래 그림.

또한 주의 쌍의 센터를 좌석에 앞의 오두막에서,1 행 노출을 앞두고 조리실.

Aisle-직면하는 통로 석 또한 피해야 하는 경우에,당신은 그것을 할 수 있습니다.

내 최고의 선택은 누의 두 왕위의 좌석,3J 및 5J 때문에,그들이 제공하는 훨씬 더 많은 공간에 다른 어떤 것보다 좌석 오두막에서. 그 후,나는 3a 와 5A 에서 창문을 향한 창가 좌석을 잡고 2f,3E,4F,5E 및 6F 를 포함한 두 번째 팔걸이가있는 중앙 좌석을 잡았습니다.

의 물론,어떤 비즈니스 클래스 좌석을 제공할 것입니다송된 이메일에서 링크를 클릭하고 무엇을 얻을 감독하지만,누의 경제를 보는데 꽤 괜찮—18 인치의 폭이 적어도는 32 인치 피치,당신은 확실히 더 나쁘다.

분 후 확인하는 경제,느끼고 있었다 꽤 다 잡고 5J 에서 예약하는 공간을 이길 대서양 비즈니스 제품입니다.두 개의 테이블 외에도 좌석의 측면에 구획이있었습니다.

플러스 다른 스토리지 지역 위의 왼쪽 팔걸이.

고 작은 드롭다운 주머니를 위한 느슨한 항목 아래의 기내 엔터테인먼트 시스템입니다.

나는 또한 상당한 금액의 공간에 대한 내 발이지만,차실 조금 더 콤팩트한 것보다 나는 받고 있 다른 곳에서 오두막에서”때문에,왕위”승객들이 효과적으로 집어넣고 그들의 발 아래에 있는 중앙 콘솔에서 전면입니다.사실 너무 단순—

좌석 컨트롤은 간단했다. 당신은 네 가지 사전 설정으로 제한되어 있었기 때문에 내가 좋아하는 방식으로 좌석을 정확하게 배치하는 것이 도전적이었습니다.그러나 버튼을 누르면 거짓말 플랫 모드로 이동할 수 있었고 공기가 채워진 쿠션이 침대 모드에서 편안하다는 것을 알았습니다.

편의 시설

있었다 재미있는 예의 장비에서 기다리고 내 자리,혼합 제품의 포함하여,치과 설정,브러시,눈 가면,귀마개,양말,립밤 크림과 펜,플러스 신비로운 밀봉된 파우치는 것으로 밝혀졌다 냄새가 나는 수하물기 청정기의 종류. 나는 또한 위에 묘사 된 친절하게 큰 베개와 편안한 담요를 얻었다.

가 있었 소음 헤드폰을 취소하도 괜찮은 없지만,일치에 대한 내 Bose 설정합니다.

탭 높은 정의 on-demand 엔터테인먼트 시스템에 각각의 좌석과 함께,영화,TV 쇼,음악,게임 등 아이들의 프로그래밍입니다.내가 만난 가장 강력한 선택은 아니지만 최근에 비행하지 않았다면 아직 보지 못한 몇 편의 영화를 접하게 될 좋은 기회가 있습니다.

있었다는 또한 다양한 선택의 텔레비전을 보여줍니다. 예를 들어”존 올리버와 함께 지난 주 오늘 밤”이 나열된 것을보고 놀랐습니다.

고 있었는 에어쇼,도,항공기 위치,땅 속도와 더 있습니다. 그러나 다른 새롭거나 최근에 개조 된 항공기에서 발견 한 이동지도만큼 현대적이지 않았기 때문에 꽤 빨리 지루해졌습니다.

음식 및 음료

때에 내가 마지막 날 탭,2016 년에,음식은 확실히 강조 표시—냄새 나는 치즈를 했는데,특히. 그래서 나는 이번에 제공되는 것을보고 흥분했다.

항공편 우리의 시간에 대해 여섯 시간 반에서 총지 않을 제공 승무 많은 시간을 가진 두 개의 식사를 밖으로 허용하면서 승객을 얻을 수 있습니다. 그들은 서비스에 대해 상당히 효율적이었습니다.

전채 및 음료 장바구 등 다른 측면에서 오두막의 대략 40 분 이륙 후,승무원과 함께 도달하는 내 자 15 분습니다. 나는 새우 전채를 즐겼지만,수프는 나에게 도착할 무렵에만 미온적이었고 빵은 차가웠다.

마찬가지로 입장이 너무 길어서 그것의 방법을 만들기 위하여 다른 측면에서의 오두막을,앉아있는 장바구니에 추가로 15 분입니다. 그 결과 뜨겁지는 않았지만 스테이크는 힘들었지 만 소스를 꽤 즐겼습니다.승무원은 이륙 후 약 90 분 후에 디저트를 마쳤습니다-서비스가 달팽이의 속도로 움직이는 것처럼 느껴진다는 것을 고려하면 끔찍하지 않습니다. 슬프게도,그 냄새 나는 치즈는 포르투갈을 출발하는 항공편에서만 사용할 수있었습니다.

마지막으로,항공기 승무원에 왔을 통해 작은 상자에는 초콜릿의,그리고 나는 일부 카모마일은 차입니다.

에 대해 시간을 방문하기 전에,승무원에 와서 매우 큰 PA 시스템 그리고 천천히 읽고 모든 연결을,깨어있는 모든 사람이다. 나는 소진되는 시점에서,그래서 내가 빨리 다시 떨어졌다고 있어야 합 겨우 놓쳤는데 다시 일어나 이중 차임,단지 방문하기 전에스템도 갖추고 있습니다.

전체적인 인상

가 넓고 편안한 좌석,잘 잤고 우리는 일찍 도착,게 기회를 잡아 포르투갈 커스터드 타트 라운지에서 계속하기 전에 코펜하겐. 모두 모두,그것은 좋은 비행이었다.

탭의 비즈니스 요금은 또한 하드를 이길,특히 중 하나에서 항공편,다른 운반하는 경향이 도려내는 매우 조금입니다. 는 경우에 당신을 찾는 요금 당신이 좋아하거나 상용성하는 작품을 위해 당신은,나는 주저하지 않을 책 탭의 A330 비치 부근에 있습니다. 과 작업을 시도하는 리스본 경유지 체류할 수 있다면—그것은 큰 도시이며,완벽한 대상에 대한 하나 또는 두 개의 추억을 선사할 것입니다.

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