브레이크 로터는 자동차의 바퀴 뒤에 보이는 큰 금속 디스크입니다. 브레이크 패드가 그들에 아래로 클램프 할 때,그들은 차를 중지하도록 이러한 바퀴와 함께 회전. 브레이크 디스크는 엄청난 양의 열을 견뎌야합니다. 그 뿐만 아니라,그들은 낭비되는 열을 이기기 때문에 가능한 한 빨리 브레이크 아마 누르면 다시 아래로 짧은 시간에 시간입니다. 디스크의 표면이 시간이 지남에 따라 고르지 않게되면,제동은 질겁하고 덜 효과적 일 것입니다. 이것은 일반적으로 뒤틀림이라고합니다.

어떻게 브레이크로 터 warp

일반적인 오해는 때 회전자는”뒤틀린”그들은 더 이상 바로 회전할 때(과 유사하는 방법을 자전거 바퀴를 얻 뒤틀린). 자동차에 대 한,그러기 위해서는 경우,회들어야 할 것이 불량으로 온도를 만들 필요는 금속 부드러운 탄성을 충분히 단순히 굽이 될 것입니다.

대신,뒤틀림은 실제로 로터의 평평한 표면이 고르지 않게되는 것을 말합니다. 열은 이것의 번호를 하나의 원인이며,하나 이상의 방법으로 뒤틀림을 일으킬 수 있습니다:

• 브레이크 패드의 재료로 브레이크 로터를 글레이징합니다. 이 때문에 발생 브레이크 패드,다음과 같 타이어로 만들어진 다른 양도 끈적임에 따라 조치를 취하고 있습니다. 면 브레이크 패드를 위해 만들어 정상적인 도로 사이에서 매우 뜨거운 고속의 운전과 제동거를 타고에서 브레이크가 장기간의 시간,그리피 물질을 얻을 수 있습이 너무 부드럽고 기본적으로”페인트는”브레이크 회전자. 즉,브레이크 패드지 않을 그립이 금속에 적용되는 다시 한 번 일으키는 감소한 브레이크 기능성보다 부드러운다.

• 를 입고나면 회전자와 만드는 열심히 장소에서 금속시간을 제기 표면입니다. 브레이크가 일반적으로 많이 마모되지 않는 이유는 상당히 간단한 개념을 중심으로 이루어집니다. 로터의 금속은 마찰을 가하는 브레이크 패드보다 단단하기 때문에 로터가 크게 영향을받지 않는 상태에서 패드가 마모됩니다. 과도한 열을 가하면 금속이 패드가 로터 표면을 마모시킬만큼 부드러워집니다. 이것은 금속의 약간 덜 조밀 한 반점이 더 빨리 마모되고 더 단단한 반점이 튀어 나와 뒤틀림을 일으킨다는 것을 의미합니다.

을 방지하는 방법에 뒤틀린 브레이크로 터

브레이크를 막기 위하여 로터에서 되는 유약을 통해 브레이크 패드 자료,염두 해야 얼마나 차량의 제동이 하고 있는 것에 비해 수행되는 동안 정상적으로 작동합니다. 장기간의 시간 동안 내리막 길을 갈 때,변속기를 더 낮은 기어로 변속시켜 차량의 속도를 제어하려고합니다. Automatics,옵션만은 일반적으로 이동하는”3,”는 동안 차량으로 수동 또는 기타 이동 가능합 전송에 결정할 수 있는 최고의 장비 사용을 기반으로는 엔진의 회전 속도를 올린다. 브레이크가 뜨거울 때 브레이크 페달을 한 자리에 세게 내려 앉지 마십시오.

또한,브레이크 패드를 처음 설치하는 그들은 해야 제대로 깨진을 위해 그들을 떠나지 마 너무 많은 재료에서 브레이크 회전자입니다. 이것은 일반적으로 포함한 자동차를로드 속도와 그 제동할 때까지 여행 열 시간당 마일이 느려집니다. 이 작업이 몇 번 완료되면,당신은 완전한 정지에 제동까지 당신의 방법을 작동 할 수 있습니다. 그 후 처음 몇 번의 완전 정지는주의해서 수행해야합니다. 이렇게하면 브레이크 패드가 도로 아래로 더 세게 제동하는 동안 더 잘 수행 할 수 있습니다.

단계는 것을 방지하기 위해 취할 수 있는 초과에 착용하면 브레이크 회전자와 비슷한 단계를 피하는 유로 터. 장시간 사용시 브레이크 로터가 뜨거워지면 단단한 제동을 피하십시오.

뒤틀린 로터는 어떤 느낌일까요?

뒤틀린 회 전자를 진단 할 때 찾아야 할 몇 가지 증상이 있습니다:

• 경우 브레이크 회전자는 유약을 통해 들을 수 있습니다 과도한 소리를 때는 브레이크에 적용되거나 심지어는 냄새는 불타는 고무가 있습니다.

• 제동이 갑자기 불안해하고 일관성이 없어지면 브레이크 로터가 첫 번째 용의자가되어야합니다.

• 정지에 올 때 차량이 진동하면 브레이크 로터가 뒤틀릴 가능성이 있습니다.