경우에 당신의 자신의 디젤 자동차 제조한 후 2009 년에,그것이 기능이라고 하는 장치 디젤 엔진 미립자 여과기(DPF). 에 의해 도입 된 자동차 메이커로 도움을 줄 배기가스,필요 불행히도 분명한 결함할 수 있다는 점에서 신속하게 차단하고,결과는 번거로움 고장과 잠재적으로 값비싼 수리 빌.

배기 DPF 를 차단하는 것이 어려울 것으로 예상되지만,실제로는 정상적인 주행으로 생각하는 것보다 훨씬 쉽습니다. 자주 짧은 여행에,잘못된 엔진오일이나 문제는 다른 엔진의 구성 요소에 기여할 수 있는 차단된 DPF—고 문제가 생각 영향을 받는 수천 명의 운전 이후 그들은 도입되었습니다.

하는 번거로움을 피하는 데 도움이 됩 차단 DPF,여기서 우리는 제공에 대한 자세한 정보 그것이 무엇인지 그리고 어떻게 문제를 방지할 수 있습니다.

• DPF 란 무엇입니까?
• DPF 재생이란 무엇입니까?왜 그들이 잘못합니까?
• 차단 된 DPF 로 인해 내 차가 고장 나면 어떻게됩니까?
• ‘활성’재생이란 무엇입니까?
• DPF 필터 제거의 법적 결과는 무엇입니까?
• DPF 를 돌볼 다른 방법이 있습니까?

DPF 란 무엇입니까?

디젤 미립자 필터가하기 위해 도입된 디젤 엔진 자동차를 통과 점점 힘든 배출을 테스트합니다. 그 일은 디젤의 연소를 통해 생성 된 그을음 입자를 함정에 빠뜨리고 대기로 들어가는 것을 방지하는 것입니다. 어떤 필터와 마찬가지로 DPFs 는 너무 많은 마일 후에 막히게되고 청소가 필요합니다.

DPF 재생이란 무엇입니까?

아닌 청소 DPF 용어의 전문가들에 의해 사용된 것은’DPF 재생’으로,기술적으로,그을음이 입자는 탄 필터에서는’다시 생성합니다. 이것은 일반적으로 발생하면 자동으로 엔진에 도달하면 특정 온도에서 일반적으로 속도를 고속도로,또는 동안 장 드라이브는 당신이 운전하는 경우입니다. 이 드라이버도 차도 평범한에서 아무것도하지 않는 것처럼 수동 DPF 재생이라고합니다-그냥 발생합니다.

왜 잘못 되었습니까?

경우 차 지출의 대부분의 시간 구동되는 도시의 주위에 짧은 시작-중지 여행,배기하지 않는 최대 온도 그래서 그을음을 얻지 않는 불과 DPF 하지 않는’다시 생성’습니다.

고맙게도,엔진 모니터링 DPF 때 그 시작을 얻을 차단되고,그것을 알려 드라이버;이것은 일반적으로 표현으로 대시보드 경고 빛입니다. DPF 경고등이 켜지면 엔진 관리 시스템이 DPF 를’적극적으로’재생성해야하기 때문입니다. 당신은 재생 과정이 일어날 수 있도록 실행에 차를 가져 가야합니다. 대부분의 엔진 관리 시스템은 자동차가 약 10 분에서 15 분 동안 40mph 이상의 속도로 구동 될 때 dpf 를 적극적으로 재생성합니다. 필터에 갇힌 그을음 입자는 곧 타 버릴 것이고 경고등은 꺼야합니다. 그냥 당신이 필요로하는 마지막 것은 과속 티켓으로 제한 속도 내에서 운전해야합니다!

차단 된 DPF 로 인해 내 차가 고장 나면 어떻게됩니까?

경우에는 대시보드 경고 빛은 무시하거나 DPF 되지 않은 다시 생성하여 자동차의 고속도로 좋은,실행할 수 있는 더 차단 및 엔진 것입니다 결국 이동으로’안전’또는’미’모드입니다. 이 시점에서,당신은 것입니다 가장 가능성이 새로운 대한 경고 말하는 자동차의해야한다고 결과에 복는 비싼 수 있습니다.

고 할 수 있을 강제로 DPF 재생 엔진을 연결하여 관리 시스템을 진단 기계입니다. 이는 일반적으로 약 250 파운드의 비용이 들지만 열충격을 통해 DPF 를 손상시킬 수도 있습니다. 대체 필요한 비용계 1,000 개,그래서 정말 가치가시키는 네가 막혀 상관없이,어떻게 말할 수 있습니다.

그리고 현금을 절약하기 위해 dpf 필터를 제거 할 수 있다고 생각하지 마십시오. 그러나 그것은 기술적으로 가능하고,차를 계속 실행하는 정상적으로 누락된 DPF 필터에서 발생하는 자동 MOT 실패를,그리고 무효화 할 수있는 자동차의 보장을 선도하는,더 비싼 수리 청구서입니다.

‘활성’재생이란 무엇입니까?

인식하는 많은 디젤 엔진 자동차지 않을 얻을 오른쪽 종류의 사용은 고속 DPF 재생을 신뢰할 수 있는 옵션 어떤 자동차 제조업체들은’active’재생의 문제를 해결하기 위해 막힌 미립자 필터가 있습니다. 이 때 엔진 제어 소프트웨어 모니터링을 때 DPF 되고 차단 및 프로세스를 시작에서는 더 많은 연료 주입 엔진의 온도 증가를 유발,재생이 있습니다.

Active 재생에 주로 5~10 분,그리고 일반적으로 발생하는 모든이 300 마일리지 또는 방법에 따라 드라이브 및 당신이 얼마나 자주 사용하는 자동차. 활성 상태인 경우 재생이,당신은 알 수 있습을 변경하는 방법에서 차 소리와 느낌이 증가로 인해 전원을 냉각 팬들과 더 빠른 엔진이 공회전 속도입니다.

수도 있습니다 찾을 수 있는 자동 시작/정지 기능이 작동하지 않거나,강한 냄새에서 나오는 배출합니다. 이것은 정상이며,사이클이 끝난 후 자동차는 정상으로 돌아 가야합니다. 그러나 활성 재생은 바보 방지 솔루션이 아닙니다. 당신은 단지 이제까지 당신의 차에 마을 주위에 빠른 여행을하는 경우,프로세스를 중단하기 쉬울 수 있습니다. 로 전환 당신의 자동차는 동안 그것은 반 활성화를 통해 재생은 문제가 발생할 수 있습을 의미할 수 있습 필터를되지 않은 제대로 막혀.

DPF 필터 제거의 법적 결과는 무엇입니까?

DPF 필터 문제가 될 수 있는 짜증나는 문제에 대한 디젤 자동차 드라이버,그래서 그 이유를 쉽게 누구가 제거하려면 필터를 완전히 중지에 그것을 일으키는 문제입니다. 그렇기 때문 제거하므로 많은에서 유해 입자 엔진 배출,직면할 수 있는 상당한 절단에 대한 처벌의 DPF 당신의 자동차의 배기 시스템입니다.

렇기 때문에 장착되어 디젤 엔진을 충족하기 위해 자동차 유럽 배출 규정은,그래서 그것은 실제로는 범죄를 제거할 수 있습 벌금을 부과에서도 차량(건설)의 규정 행위입니다. 그것은 또한 당신의 보험을 무효화하고 당신이 당신의 경구 실패를 일으킬 수 있습니다. 이전에 제거하 DPF 것 인스턴트 MOT 실패하지만,에서 가져온 변화에 2018 년에 당신은 실패할 수 있습니다면 그것은 여전히 그 자리에 있지만 당신이 훼손합니다. 그것은 기본적으로 그대로 작동 할 필요가 또는 당신은 당신의 경구 실패 할 것이다.

는 동안 그래서,당신은 생각할 수 있을 제거하는 자동차의 DPF 에 돈을 절약 할 수 있습니다 잠재적인 수리 청구서,결과는 것이 거의 확실히 더 많은 비용을에서는 장기적이다.

DPF 를 돌볼 다른 방법이 있습니까?

후 수년간이 필요했다 먼저 도입하고,청소하는 유일한 방법들을 긴 드라이브는 매 300 마일리지 또는 그 고통을 어떻게 그 사람들을 위해 그들의 운전에서 마을이나 차량은 사용을 위한 상업적 사용 등으로 택시 또는 반입니다. 이제 자동차의 DPF 를 깨끗하고 방해물이없는 상태로 유지하는 또 다른 방법이 있으며 Redex DPF 클리너 덕분입니다.

시장에 나와있는 다른 제품보다 최대 30%더 효율적인 Redex DPF 클리너는 그을음이 필터에서 연소되는 온도를 줄임으로써 작동합니다. 더 이상 불편한 드라이브가 필요 없으며 정상적으로 운전할 수 있습니다. 하나 병이 우리의 빠른 행동식이 충분히 밖으로 넣어 DPF 경고 빛이,그래서 당신이 즐길 수 있는 마음의 평화를 완료합니다.